車輪速度傳感器的調(diào)整

調(diào)整前輪速度傳感器（以坦孚式ABS為例）：升舉汽車，拆下相應(yīng)的前輪輪胎和車輪裝置，擰松（緊固傳感頭）螺栓，通過盤式制動器擋泥板孔拆下傳感頭，清除其表面的金屬或臟物，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標記表示輪），紙墊片厚度為1.3mm，擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉(zhuǎn)襯套，給固定螺栓提供一個新的凹痕面，通過盤式制動擋泥板孔，將傳感頭裝進支架上的襯套，確認紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個安裝中沒有掉下來，裝復(fù)后傳感器上連線接觸良好。推動傳感頭向傳感器齒圈頂端移動，直到紙墊片與齒圈接觸為止，用2.4~4N·m的力矩擰緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝好輪胎和車輪，并放下汽車，啟動發(fā)動機路試，ABS故障指示燈不亮為系統(tǒng)正常，傳感器良好。二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍色煙霧。否則，ABS系統(tǒng)仍有故障，須進一步檢修。

液壓控制裝置的檢修在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時，拔下電磁閥，取下O形環(huán)，用干凈的制動液潤滑電磁閥O形環(huán)，裝用性能完好的電磁閥，用4~5N·m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。

ABS系統(tǒng)在更換ABS線速頭時出現(xiàn)的一些問題都會導(dǎo)致防抱死制動系統(tǒng)無法工作，比如：接觸不良、線速腐蝕、斷裂插頭通常與線速一同更換等，一旦發(fā)生這樣的問題。必須立即更換新的插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。但是，假如落葉不清理會腐爛變質(zhì)，進而散發(fā)異味或細1菌，長時間下去，會嚴重威脅車內(nèi)人員的身體健康。

ABS系統(tǒng)的放氣ABS系統(tǒng)中如有空氣，會嚴重干擾制動壓力的調(diào)節(jié)，而使ABS系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。尤其對ABS進行維修之后，要按“維修手冊”規(guī)定進行放氣。

如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那么機油就是汽車的血液，不僅能對發(fā)動機有潤滑的作用，還可以輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等多種的功能

在工作溫度可達600℃的發(fā)動機內(nèi)，要實現(xiàn)這些功能就必須保證潤滑油的有效性。如果機油出現(xiàn)問題，發(fā)動機出現(xiàn)嚴重的磨損自不用說，還有可能出現(xiàn)拉缸，進而發(fā)生曲軸、連桿被頂彎。后果？那自然是發(fā)動機大修了。

機油主要有兩類作用，一類就是機油初存在就要解決的問題——嚴重的摩擦

汽車發(fā)動機一旦發(fā)生運轉(zhuǎn)，活塞就開始被驅(qū)動，活塞運動一刻也不會消停。所有人都知道，發(fā)動機內(nèi)壁如果是干干的，活塞就會有很大的阻力。這樣的話不僅活塞不能夠繼續(xù)運轉(zhuǎn)，一不小心還會傷著自己

如何辨別機油變質(zhì)

容易影響機油性能的是水。機油中混入水分就會出現(xiàn)乳化。乳化一般出現(xiàn)在兩種不相溶的液體中，因為兩種液體相互間無法融合，水變成細小的水分子均勻地分布與機油中，影響機油的整體性能。實驗證明，當含水量超過 0.1%時，機油的添加的抗1氧化劑、清凈分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程；當機油中含當水分達到1％或更多時，機油潤滑性變差，粘度下降。其次，還要檢查一下火花塞是否被損壞，一旦發(fā)現(xiàn)被損壞，應(yīng)該立刻換新的火花塞即可。

進了水了機油是絕1對不可以使用的，檢查的方法很簡單，用前“搖一搖”，如果出現(xiàn)了白色泡沫，就說明機油進水了。至于乳化液嚴重的樣子嘛，上圖你們自己看吧，藍孩子都很熟悉的樣紙。方法前人也總結(jié)了很多，推薦使用濾紙做瓶口的密封，因為濾紙還有一定的吸水作用。（BTW:如果在檢查機油尺的時候發(fā)現(xiàn)車內(nèi)機油有乳化的情況，也要去直接更換機油）