天津鑫乾機(jī)械有限公司擁有各種模具加工設(shè)備共四十幾臺(tái)，專業(yè)從事各類壓鑄/注塑/橡膠模具、及其制品的設(shè)計(jì)、制造及產(chǎn)品檢具的設(shè)計(jì)、加工服務(wù)。

五金行業(yè)包羅萬象，產(chǎn)品門類眾多，大到鋼材、機(jī)床設(shè)備，小到螺絲螺冒，涵蓋行業(yè)非常廣泛，雖然現(xiàn)在五金城規(guī)模都比較大，但不可能容納所有的五金產(chǎn)品，必須根據(jù)所輻射商圈范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和特點(diǎn)，采取差異化經(jīng)營(yíng)策略細(xì)分市場(chǎng)，選擇適合自己市場(chǎng)發(fā)展的五金行業(yè)，針對(duì)性的招商，形成自身特色，形成專業(yè)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。（2）壓鑄件的尺寸精度較高，可達(dá)IT11—13級(jí)，有時(shí)可達(dá)IT9級(jí)，表面粗糙度達(dá)Ra0。

目前，絕大多數(shù)五金市場(chǎng)是由產(chǎn)權(quán)式商鋪構(gòu)成，并不是產(chǎn)權(quán)式商鋪就經(jīng)營(yíng)不好，根據(jù)我們?cè)谌A東地區(qū)運(yùn)作幾個(gè)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，成功的做法是商鋪出售給分散的各個(gè)業(yè)主的同時(shí)，市場(chǎng)管理公司與各業(yè)主隨即簽定委托經(jīng)營(yíng)合同，給業(yè)主穩(wěn)定的租金收益作為回報(bào)，委托經(jīng)營(yíng)期限應(yīng)在5年以上，統(tǒng)一的委托經(jīng)營(yíng)首先確保了對(duì)市場(chǎng)的不同區(qū)域可以進(jìn)行統(tǒng)一的市場(chǎng)規(guī)劃，在招商之初就可以根據(jù)市場(chǎng)的業(yè)態(tài)規(guī)劃進(jìn)行統(tǒng)一的招商，在避免了混合經(jīng)營(yíng)混亂局面現(xiàn)象的同時(shí)，也促使其形成規(guī)模效應(yīng)，使不同的功能區(qū)域做大做強(qiáng)，形成專業(yè)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng)。對(duì)于防腐要求較高的場(chǎng)合，如摩托車車架、放在廚房中的冰箱等一般采用噴粉工藝。

在銑加工多模芯空刀時(shí)，因?yàn)榇帚娔Ｐ緸槿w，各模芯之間壁厚沒有加工出來，加工人員常常按圖 紙事前預(yù)定的空刀尺寸加工，極易形成小模芯處的空刀過大而不變性變差，構(gòu)成型材的壁厚不均即偏壁。通常，模具制造商會(huì)先用PRO-E等軟件將模具圖繪制出來，然后再采用相應(yīng)的機(jī)器將模具生產(chǎn)出來。而在加工空刀尺寸較小的懸臂局部尤其是接近任務(wù)帶局部， 電火花沒有精打形成塞模,或拖鋁紋粗,或是電極在對(duì)刀時(shí)偏離中間，使懸臂局部的空刀不平均，即一邊空刀大，一邊空刀小，擠壓時(shí)懸臂傾向一邊或許斷裂，致使 模具報(bào)廢。

模具硬度缺乏，硬度不平均，氧化層剝落等。模具鋼原料的質(zhì)量不不變，以及熱處置工藝節(jié)制欠好，形成模具硬度不平均，硬度缺乏或過硬，使模具在出產(chǎn)中成形不不變，壽命也不長(zhǎng)。氮化時(shí)模具清洗不潔凈或氮化工藝不不變致使氮化層過厚使任務(wù)帶剝落。

天津鑫乾機(jī)械有限公司擁有各種模具加工設(shè)備共四十幾臺(tái)，專業(yè)從事各類壓鑄/注塑/橡膠模具、及其制品的設(shè)計(jì)、制造及產(chǎn)品檢具的設(shè)計(jì)、加工服務(wù)。汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術(shù)的重要組成部分，也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。公司以瑞典一勝佰、日本高周波等模具材料商合作，可提供一流模具鋼材，并可進(jìn)行熱處理以及表面處理，保證模具質(zhì)量及壽命。

2011年8月末，我國(guó)汽車保有量突破1億輛，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)2.19億輛，2011年全年累計(jì)生產(chǎn)汽車1841.89萬輛。我國(guó)加入世貿(mào)組織已過6年，外貿(mào)高速發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)外貿(mào)的依存度從30%上升到70%。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車保有量將突破2億輛，屆時(shí)每年更新量仍將高達(dá)1500萬輛左右，加上每年約500萬輛的出口量，汽車年產(chǎn)量仍將保持2000萬輛的規(guī)模。

“我國(guó)貴為世界汽車產(chǎn)銷一大國(guó)，汽車保有量也有望全球一，但卻始終無法生產(chǎn)出自己的檔車，這與被譽(yù)為“汽車工業(yè)”的汽車模具工業(yè)發(fā)展滯后有莫大關(guān)系。這一工序的作用相當(dāng)于鋼鐵件表面處理工藝中的磷化工序，但其溶液不同，鋁及鋁合金的轉(zhuǎn)化膜以鉻酸／鹽酸、磷酸／鹽酸和氟氫酸為基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)化膜質(zhì)量通常為2．5g／m2，轉(zhuǎn)化膜形成后，必須用清水清洗，然后用熱風(fēng)干燥，以增強(qiáng)膜層的硬度。”國(guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，在德國(guó)、美國(guó)、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，模具產(chǎn)業(yè)超過40%的產(chǎn)品是汽車模具，而在我國(guó)僅有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務(wù)。