為保障塔吊與升降機(jī)作業(yè)過(guò)程中施工人員和現(xiàn)場(chǎng)的安全，項(xiàng)目擬用物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)、無(wú)線通訊、可視化等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集塔吊與升降機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的載重、角度、高度、風(fēng)速等數(shù)據(jù)。為了加強(qiáng)工地管理、降低事故發(fā)生率，在先進(jìn)技術(shù)的支持下，智慧工地應(yīng)運(yùn)而生，并隨著智慧城市建設(shè)的深入迎來(lái)蓬勃發(fā)展?，F(xiàn)在的智慧工地要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)呢？

改變了傳統(tǒng)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)參建各方現(xiàn)場(chǎng)管理的交互方式、工作方式和管理模式，實(shí)現(xiàn)了工程管理的可視化、智能化。現(xiàn)在的智慧工地要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)呢？要求可以拍到人員沒(méi)有帶安全帽，是不是進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)？是不是升降機(jī)人員超載等等，可以說(shuō)比以前稍微智能了一點(diǎn)。智慧工地平臺(tái)的視頻監(jiān)控功能、車(chē)牌識(shí)別功能也具有很強(qiáng)的實(shí)用性。接入智慧工地平臺(tái)的視頻監(jiān)控布點(diǎn)，覆蓋整個(gè)施工面、材料加工區(qū)及車(chē)輛進(jìn)出口。

當(dāng)前建設(shè)行業(yè)仍處于粗放式管理，浪費(fèi)非常嚴(yán)重，美國(guó)行業(yè)研究院的研究報(bào)告中顯示，工程建設(shè)行業(yè)的非增值工作(即無(wú)效工作和浪費(fèi))高達(dá)57%，制造業(yè)這一數(shù)字僅為26%。智慧工地首先按照國(guó)家《建筑工人實(shí)名制管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》及《全國(guó)建筑工人管理服務(wù)信息平臺(tái)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）》實(shí)現(xiàn)了工人管理的實(shí)名制。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的穩(wěn)步推進(jìn)，基建需求持續(xù)擴(kuò)張，工地?cái)?shù)量不斷增加。與此同時(shí)，建筑行業(yè)分散化、流動(dòng)化、不穩(wěn)定性等特點(diǎn)造成的管理難題和建筑行業(yè)本身安全事故多發(fā)的問(wèn)題也困擾著整個(gè)行業(yè)。

為保障塔吊與升降機(jī)作業(yè)過(guò)程中施工人員和現(xiàn)場(chǎng)的安全，項(xiàng)目擬用物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)、無(wú)線通訊、可視化等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集塔吊與升降機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的載重、角度、高度、風(fēng)速等數(shù)據(jù)。智慧工地平臺(tái)的視頻監(jiān)控功能、車(chē)牌識(shí)別功能也具有很強(qiáng)的實(shí)用性。接入智慧工地平臺(tái)的視頻監(jiān)控布點(diǎn)，覆蓋整個(gè)施工面、材料加工區(qū)及車(chē)輛進(jìn)出口。整個(gè)過(guò)程不依賴于其他傳感器、芯片、標(biāo)簽，直接通過(guò)視頻實(shí)時(shí)分析和預(yù)警。