液壓升降橋的升降機構升降機構的設計特點是應用四連桿平行四邊形原理，四連桿機構在起重機行業(yè)上使用廣泛，而在升降橋上使用還是。為了方便旅客上下船，用戶作為設計條件，要求橋的海端設一平臺，無論橋體如何傾斜，該平臺應永遠保持水平。采用四連桿平行四邊形原理的升降機構可滿足這一要求，并且比用其它方法結構簡單、操作方便，它僅用一對液壓缸升降橋體，在拉桿的作用下，·平臺便會自然處于水平狀態(tài)。升降橋由主梁、平臺、拉桿、立桿和液壓缸等組成，橋的一端與岸璧支座鉸接，另一端與平臺鉸接，岸上和平臺各設一立桿，使它們分別垂直于地面和平臺面，兩立桿之間用拉桿鉸接。當橋體被升降時，平臺則永遠保持水平。為了使結構簡潔，平行四邊形的拉桿兼作欄桿使用，拉桿與主梁間設置一些鉸接的豎桿作為欄桿的一部分，這種豎桿既可減少拉桿的撓度，又不影響平行四邊形結構的功能。




平轉橋橋跨結構繞一根豎軸旋轉的活動橋。平轉90°時，可通過船只。 這種平轉橋要求活動橋(3張)在河道中設一個較大的圓形橋墩，橋跨結構旋轉中心的支承可以做成中心點支承,也可以做成圓環(huán)形支承,其橋跨結構在橋梁開啟時為雙懸臂梁；閉合時為連續(xù)梁。當兩懸臂的臂長不相等時，在短懸臂上需加平衡重。此外，設有活動通航孔的浮橋，也可以稱是特殊的活動橋。

截止2018年，《海門大橋、海河bai開啟橋早高峰前du開啟優(yōu)化方案》，4月17日—zhi8月23日期間，濱海新區(qū)塘沽海門大橋、海河dao開啟橋每日提橋由下午調整至每日清晨，有需要的市民留意。

據(jù)了解，海門大橋提橋時間由每天下午13:30調整為清晨5:15，原則上不超過1.5小時，海河開啟橋由每天下午13:15調整為清晨5:00，原則上不超過1.5小時。

目前，濱海新區(qū)核心區(qū)海河兩岸交通，除開啟橋和海門大橋外，還有中央大道海河隧道、海河大橋可以通行。請市民留意避開提橋時間，或選擇隧道通過海河，以免影響大家的出行計劃。