以下是博雅鋼結(jié)構(gòu)對于鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的多年驗收總結(jié)：

1.在施工現(xiàn)場可以對鋼結(jié)構(gòu)防火涂料進行的檢驗項目包括：在容器中的狀態(tài)、外觀與顏色、初期干燥抗裂性和涂層厚度。

2.耐火性能是鋼結(jié)構(gòu)防火涂料為重要的技術(shù)性能，涂層厚度是在施工現(xiàn)場快速檢測鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工質(zhì)量的關(guān)鍵性能指標(biāo)。

3.施工時鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的實際噴涂厚度不能進行換算，必須根據(jù)耐火極限的檢測數(shù)據(jù)確定。

4.在施工現(xiàn)場進行質(zhì)量檢測時，涂層厚度是否滿足設(shè)計要求應(yīng)以該批次鋼結(jié)構(gòu)防火涂料耐火極限的檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)。

5.在施工現(xiàn)場進行涂層厚度檢測時，應(yīng)以單個構(gòu)件所有測點的平均值作為該構(gòu)件的涂層厚度。涂層厚度是否符合設(shè)計要求的判定依據(jù)是：涂層厚度應(yīng)滿足涂料檢驗報告的厚度要求，且該檢驗報告的耐火極限應(yīng)不低于被涂構(gòu)件的設(shè)計耐火極限。

6.厚型和薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料可以考慮實驗室技術(shù)條件與施工現(xiàn)場的差異，并取85%的保證率進行涂層厚度計算。而超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的計算是否可以取85%的保證率進行涂層厚度計算，還需要大量的試驗論證，才能得出科學(xué)的結(jié)論。

鋼結(jié)構(gòu)的連接方法

鋼結(jié)構(gòu)的連接方法有焊縫連接、螺栓連接和鉚釘連接三種。

（一）、焊縫連接

焊縫連接是通過電弧產(chǎn)生的熱量使焊條和焊件局部熔化，經(jīng)冷卻凝結(jié)成焊縫，從而將焊件連接成為一體。

優(yōu)點：不削弱構(gòu)件截面，節(jié)約鋼材，構(gòu)造簡單，制造方便，連接剛度大，密封性能好，在一定條件下易于采用自動化作業(yè)，生產(chǎn)效率非常高。

缺點：焊縫附近鋼材因焊接高溫作用形成的熱影響區(qū)可能是某些部位材質(zhì)變脆；焊接過程中鋼材受到分布不均勻的高溫和冷卻，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和殘余變形，對結(jié)構(gòu)的承載力、剛度和使用性能有一定影響；焊接結(jié)構(gòu)由于剛度大，局部裂紋一經(jīng)發(fā)生很容易擴展到整體，尤其是在低溫下易發(fā)生脆斷；焊縫連接的塑性和韌性較差，施焊時可能產(chǎn)生缺陷，使疲勞強度降低。

（二）、螺栓連接

螺栓連接是通過螺栓這種緊固件把連接件連接成為一體。螺栓連接分普通螺栓連接和高強度螺栓連接兩種。

優(yōu)點：施工工藝簡單、安裝方便，特別適用于工地安裝連接，也便于拆卸，適用于需要裝拆結(jié)構(gòu)和臨時性連接。

缺點：需要在板件上開孔和拼裝時對孔，增加制造工作量，且對制造的精度要求較高；螺栓孔還使構(gòu)件截面削弱，且被連接件常需相互搭接或增設(shè)輔助連接板（或角鋼），因而構(gòu)造較繁且多費鋼材。

（三）、 鉚釘連接

鉚釘連接是將一端帶有半圓形預(yù)制釘頭的鉚釘，將釘桿燒紅后迅速插入連接件的釘孔中，然后用鉚釘槍將另一端也打鉚成釘頭，以使連接達到緊固。

優(yōu)點：鉚接傳力可靠，塑性、韌性均較好，質(zhì)量易于檢查和保證，可用于重型和直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)。

缺點：鉚接工藝復(fù)雜、制造費工費料，且勞動強度高，故已基本被焊接和高強度螺栓連接所取代。

鋼結(jié)構(gòu)的合理應(yīng)用范圍：

1、重型工業(yè)廠房：跨度和柱距都比較大 或設(shè)有繁重工作制吊車或大噸位吊車 或具有2~3層吊車的廠房 以及某些高溫車間 宜采用鋼吊車梁 鋼屋架及鋼柱等構(gòu)件以至全鋼結(jié)構(gòu)

2、大跨度結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)的跨度越大時 減輕結(jié)構(gòu)自重就有明顯的經(jīng)濟效果

3、高聳結(jié)構(gòu)和高層建筑：高聳結(jié)構(gòu)包括高壓輸電線路塔 變電架構(gòu) 廣播和電視發(fā)射塔架和桅桿等 這些結(jié)構(gòu)主要承受風(fēng)荷載 采用鋼結(jié)構(gòu)除了自重輕 便于安裝施工外 還因鋼材的輕質(zhì)高強 構(gòu)件截面小 減小了風(fēng)荷載 從而取得更大的經(jīng)濟效益

4、受動力荷載作用的結(jié)構(gòu)：由于鋼材的動力性能好 韌性好 可用作直接承受起重量較大或跨度較大的橋式吊車的吊車梁。

在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的整個過程中都應(yīng)該被強調(diào)的是“概念設(shè)計”,它在結(jié)構(gòu)選型與布置階段尤其重要。對一些難以作出理性分析或規(guī)范未規(guī)定的問題，可依據(jù)從整體結(jié)構(gòu)體系與分體系之間的力學(xué)關(guān)系、破壞機理、震害、試驗現(xiàn)象和工程經(jīng)驗所獲得的設(shè)計思想，從全局的角度來確定控制結(jié)構(gòu)的布置及細(xì)部措施。運用概念設(shè)計可以在早期迅速、有效地進行構(gòu)思、比較與選擇。所得結(jié)構(gòu)方案往往易于手算、概念清晰、定性正確，并可避免結(jié)構(gòu)分析階段不必要的繁瑣運算。同時，它也是判斷計算機內(nèi)力分析輸出數(shù)據(jù)可靠與否的主要依據(jù)。（無論結(jié)構(gòu)軟件如何強大，扎實的結(jié)構(gòu)概念和力學(xué)分析，及可靠的手算能力，才是過硬的素質(zhì)。）