制袋過程中影響塑料編織袋質(zhì)量的主要原因

編織袋在其生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生廢品，這是不可避免的，但是我們可以通過一些技術(shù)手段盡量去減少廢料的產(chǎn)生，提高編織袋合格率。首先我們得了解造成次品和廢品都有哪些主要原因：在涂膜過程由于機(jī)器故障等原因造成的退車、接布、接膜、彩膜沒對好；我們都知道塑料編織袋成型之后，在塑料編織袋的表面有一層腹膜，但是采用編織袋印刷機(jī)的前提就是塑料編織袋上面還沒有腹膜，這樣使用編織袋印刷機(jī)印刷會非常迅速。張力控制器失靈、膜邊粘輥、膜邊斷膜、膜片開叉；還有因工藝原因致使成品收卷的兩端起暴筋或脫膜、漏涂；或產(chǎn)品換規(guī)格、圓織布面廢絲打破膜、彩膜中間斷接頭；編織袋印刷膜版面墨線等均會造成廢品的產(chǎn)生。

編織袋的卷曲現(xiàn)象處理方法

首先分割前應(yīng)有一定的存放期紙塑復(fù)合袋產(chǎn)品牢固的貼合不是產(chǎn)生于剛脫離熱壓合機(jī)構(gòu)時，而是有待于粘合劑的有效固化和BOPP薄膜與紙張應(yīng)力的相互適應(yīng)之后，不預(yù)留24小時以上的存放后制期而過早分割，BOPP薄膜的收縮反應(yīng)加大，極易產(chǎn)生卷曲。

　　一般說來剛脫離覆膜機(jī)的紙塑復(fù)合袋半成品的余溫較高，較熱的紙塑復(fù)合半成品向外界散發(fā)熱量的同時，會吸收外部冷空氣而降溫，這種降溫會造成濕度的增加。如將半成品直接放置在地面上，更易使紙張吸濕，產(chǎn)生分割后的卷曲。

編織袋的塑化溫度是多少?

　編織袋塑化溫度有兩種，一種是常溫塑化，一種是高溫塑化。常溫塑化比較簡單容易理解，就是在我們平時的溫度中的軟化效果，這個溫度一般不會是很高的，即便是在夏天很炎熱的時候，溫度也不過就是40度了，在有些國家和地區(qū)甚至可以達(dá)到50度，這種溫度的效果，會讓編織袋軟化，但是還是不會變形和走樣的。當(dāng)溫度升高時，、二、等對它可以溶脹，、、鹵族元素及其它強(qiáng)氧化物會使之氧化，它對強(qiáng)堿和一般酸類耐蝕性較好。再就是關(guān)于編織袋的高溫塑化，這個溫度是足以讓編織袋融化的一個溫度，基本會在200-320度之間左右，融化成水的樣子，而在很多塑料顆粒的行業(yè)中，就是使用這個高溫的溫度來塑化的。

塑料編織袋涂膜注意事項

1、 在上卷布前盡可能對準(zhǔn)膠輥中間。

2、 編織袋卷料進(jìn)車之前，硅膠輥兩端涂好硅油。

3、 接布、下布時，同步車速降為小于30米/分。

4、 接布前先夾輥，別忘了貼好膠帶。接布后，看好布邊對準(zhǔn)糾偏光電眼再抬開夾輥。

5、 接新布，布寬窄有變化，需要觀察布邊，調(diào)節(jié)模邊。

6、 接布前車速稍慢;接布后，雙層接頭進(jìn)入電暈之前，先關(guān)閉電暈機(jī)。

7、 雙層接頭進(jìn)入復(fù)合輥后，要抬起切邊刀，開啟吹風(fēng)機(jī)。接頭過后，再切邊、收邊。

8、 接頭到了收卷，及時換卷。

9、 開車班，走完引布接新布之前，盡快調(diào)節(jié)好切邊寬度。調(diào)節(jié)好放送、收卷張力、預(yù)熱輥溫度、電暈電壓、涂復(fù)速比。走完引布接新布。

10、 冷輥溫度低，車速不宜高于35米/分。開車前先關(guān)閉冷卻輥進(jìn)水，等待冷卻輥表面有溫度之后，再打開冷卻水閥門。控制好冷卻輥表面溫度(40~50攝氏度)。

11、 調(diào)節(jié)好放卷和收卷張力，避免收卷出現(xiàn)喇叭口。

12、 出現(xiàn)廢布，兩次點(diǎn)觸鈴聲提示。收卷用紙條作標(biāo)記，以提示后道工序。包括漏涂、起泡、膜片開叉、斷邊等次品、廢品，都要作標(biāo)記。

13、 如果編織布平整度較差，出現(xiàn)荷葉時，放送張力調(diào)大些。

14、 上卷布之前，先確認(rèn)布卷端面、卷芯鐵管的長與短;上布后，觀察布卷位置，盡量靠膠輥中間。如果偏移中間過多，應(yīng)及時下卷掉頭。防止因糾偏行程已經(jīng)到位而糾不過來。

15、 涂膜過程中，因故退車，要及時關(guān)閉電暈機(jī)，預(yù)熱和冷卻輥水閥門。進(jìn)車后再逐個打開。

16、 編織袋出現(xiàn)嚴(yán)重的荷葉邊，不要放到操作面糾偏，適當(dāng)加大放卷張力。

17、 布卷的卷徑走小之后，(如果是手動擋)張力要放送。

18、 換規(guī)格時，膠輥和壓輥表面先去污。

19、 涂膜料倒入拌料機(jī)之前，先清掃包裝袋外皮的灰塵。拌料過程應(yīng)保持涂料清潔，避免塵埃進(jìn)入料斗。

20、 定期為氣源三聯(lián)體注油，日常要為摩檫輪、氣動軌道滴油。