因?yàn)榻饘黉X重量輕這一特點(diǎn)，在汽車工業(yè)的應(yīng)用日益受到重視 ,歐美國(guó)家的汽車公司，如美國(guó)通用汽車公司、福特汽車公司和德國(guó)大眾汽車公司、寶馬汽車公司都在強(qiáng)化和開(kāi)發(fā)鋁部件在汽車上的應(yīng)用，全鋁汽車已經(jīng)成功研制出來(lái)，其減輕汽車自重、節(jié)省燃料、有利環(huán)保的優(yōu)勢(shì)令人矚目。

鋁鋁工業(yè)之所以能成為一種可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)，不僅在于鋁具有良好的性能 (密度小、塑性變形性能好等 )，而且由于是有可回收性與再生利用價(jià)值的工程金屬 ,其回收節(jié)能效果甚佳，且廢鋁回收率相當(dāng)高，又能反復(fù)循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)所提倡的目標(biāo)。具有可回收性，而且是一種可以反復(fù)使用, “永不消失 ”的金屬。

根據(jù)國(guó)內(nèi)具體情況，初步提出過(guò)廢鋁的回收分類標(biāo)準(zhǔn)。主要是將鋁和鋁合金廢料分為 13 類，即鋁電線、鋁線、鋁廢料、鋁合金廢料、鋁箔廢料、鋁合金箔廢料、變形鋁合金混合廢料、鋁切屑廢料、鋁合金罐廢料、鋁合金鑄件廢料、鋁及鋁銅散熱器廢料、再生鋁錠及其它鋁廢料。

廢鋁的品種繁多，而且成分各異，實(shí)際上不能用單一的方法加以處理，所以生產(chǎn)再生鋁只能是因材而異。一般包括預(yù)處理、熔煉和合金調(diào)配三個(gè)步驟。含鋁廢雜物在熔煉之前的預(yù)處理階段,包括分類、解體、切割、磁選、打包和干燥等工作。預(yù)處理的目的是清除物、鐵制零件和水分。

發(fā)達(dá)國(guó)家再生鋁在熔煉生產(chǎn)的過(guò)程中 ,普遍采用了的節(jié)能熔煉爐，如側(cè)井反射爐和雙室反射爐；處理鋁渣的過(guò)程中，傾斜式回轉(zhuǎn)爐很普遍；類似ＬＡＲＳ技術(shù)的除雜除氣裝置也得到應(yīng)用，現(xiàn)代化自動(dòng)控制的鑄造結(jié)晶技術(shù)、燃燒技術(shù)和根據(jù)鋁合金的成分要求電腦自動(dòng)控制的物料配比系統(tǒng)等軟硬件在再生鋁的熔煉過(guò)程中都得到廣泛應(yīng)用。而發(fā)展中國(guó)家 ,再生鋁的熔煉仍采用簡(jiǎn)單的單室反射爐，對(duì)鋁灰的處理仍以人工為主，生產(chǎn)設(shè)備比較簡(jiǎn)陋,工藝技術(shù)相對(duì)落。

我國(guó)為鋁消費(fèi)大國(guó)，鋁工業(yè)的快速發(fā)展和鋁消費(fèi)迅速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了再生鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。資料顯示，我國(guó) 1981年～2007年原鋁表觀消費(fèi)量累計(jì)達(dá) 7471.4 萬(wàn)噸，估算廢鋁表觀消費(fèi)量總計(jì)為 2129 萬(wàn)噸，合計(jì)鋁的總表觀消費(fèi)量為 9500 萬(wàn)噸左右，這是我國(guó)多年來(lái)積蓄的巨大的鋁資源，為廢鋁回收利用，發(fā)展再生鋁產(chǎn)業(yè)奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。

廢鋁器皿表面的涂層、油污以及其他污染物，可采用溶劑清洗，若仍不能清除，就應(yīng)當(dāng)采用脫漆爐脫漆。脫漆爐的高溫度不宜超過(guò)566℃，只要廢物料在爐內(nèi)停留足夠的時(shí)間，一般的油類和涂層均能夠清除干凈。對(duì)于鋁箔紙，用普通的廢紙?jiān)鞚{設(shè)備很難把鋁箔層和紙纖維層有效分離， 有效的分離方法是將鋁箔紙首先放在水溶液中加熱、 加壓，然后迅速排至低壓環(huán)境減壓，并進(jìn)行機(jī)械攪拌。這種分離方法，既可以回收纖維紙漿，又可回收鋁箔。