木箱的應(yīng)用非常廣泛，框架木箱是為大型木箱，其內(nèi)裝貨物較大，外裝貨物較重，外裝貨物尺寸根據(jù)一般運(yùn)輸條件確定，一般而言，框架式木箱外長(zhǎng)12m以下，外寬3.5m以下，外高3.5m以下，內(nèi)裝貨物重500-20000kg，主要用于包裝大型機(jī)械設(shè)備，也可用于集裝小型貨物?？蚣苣鞠湟灿傻鬃?、側(cè)面、端面和頂蓋組成?？梢怨?jié)約空間，節(jié)約成本，提高貨物的裝載量。

現(xiàn)代木箱包裝進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，包裝的用途發(fā)生很大的變化，原來(lái)的包裝在傳統(tǒng)上是為了方便運(yùn)輸，和貨物基本的保護(hù)上，但是二十一世紀(jì)以后木箱包裝的實(shí)際作用已經(jīng)發(fā)生很大變化，現(xiàn)代木箱包裝的基本法則是:在不斷提升包裝的性能，和包裝的附加價(jià)值，特別要注意的是木箱包裝的作用，不僅僅是為了運(yùn)輸和保護(hù)貨物安全，而且要達(dá)到美觀，方便，實(shí)用，提升產(chǎn)品的潛在價(jià)值，木箱包裝是一個(gè)以消耗自然資源的產(chǎn)品，美特木箱連鎖2010年開(kāi)始對(duì)木箱包裝的要求是，綠色環(huán)保，節(jié)能節(jié)資源，為綠色地球而努力。

對(duì)沖擊和振動(dòng)敏感的產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中需要額外的保護(hù)，既可以在運(yùn)輸時(shí)將其固定到位，也可以減輕供應(yīng)鏈處理，倉(cāng)儲(chǔ)和通過(guò)卡車(chē)，鐵路和空運(yùn)的運(yùn)輸?shù)钠茐男杂绊?。我們與多種特種泡沫和減震器配合使用，以饜足您的沖擊和振動(dòng)要求。 重要的是，我們采用工程方法來(lái)設(shè)計(jì)和泡沫規(guī)格，而不是“經(jīng)驗(yàn)法則”或“看起來(lái)不錯(cuò)”。我們會(huì)計(jì)算您的要求并向您展示我們?nèi)绾蔚竭_(dá)那里。

比較長(zhǎng)的設(shè)備要保證同時(shí)有多個(gè)受力點(diǎn)和車(chē)廂平衡接觸，必要的時(shí)候可以加設(shè)承重平衡木包裝箱底座。要請(qǐng)?jiān)O(shè)備運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)運(yùn)輸，駕駛中要謹(jǐn)慎小心，做到勻速行駛，保證物品的安全。如果是比較精密的設(shè)備，必須設(shè)置防滑木及減震墊，以免設(shè)備遭到損壞。提前考察運(yùn)輸路線，如果路況特別不好的要考慮提前休整或者更改運(yùn)輸路線，以面在途中發(fā)生意外。