國際產(chǎn)能合作方面，鋼鐵行業(yè)是建設“一帶一路”倡議的者和重要實踐者，國內(nèi)優(yōu)強企業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)能不斷展現(xiàn)國際產(chǎn)能合作的新高度，不完全統(tǒng)計，產(chǎn)能合作規(guī)模約1600萬噸。特別是2020年3月敬業(yè)集團正式完成對百年英鋼的收購，加上之前河鋼成功收購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼鐵廠，以及青山集團印尼鎳鐵項目，廣西盛隆冶金馬中關丹工業(yè)園350萬噸聯(lián)合鋼鐵項目，德龍鎳業(yè)印尼鎳鐵不銹鋼項目等海外鋼鐵項目進展順利，有效滿足了項目所在國、所在區(qū)域的市場需求，提高了合作國家和地區(qū)的工業(yè)化水平， 也實現(xiàn)了企業(yè)自身的轉型升級，大幅提升了企業(yè)的國際化程度。疫情危機全球發(fā)酵，鋼鐵企業(yè)推進國際并購的機會將增加，冶金工程技術、成套裝備、配套設施、標準規(guī)范等迎來國際化發(fā)展機遇期。

　行業(yè)技術方面，鋼鐵行業(yè)應以疫情為契機，主動打破“等、靠、買”的慣性思維，從完善體系、營造生態(tài)等方面入手切實提高我國鋼鐵行業(yè)的能力。一方面，堅持企業(yè)主體地位， 不斷完善企業(yè)體系建設，吸引社會資本參與鋼鐵行業(yè)發(fā)展。另一方面，應充分發(fā)揮基礎原材料的支撐作用，充分調(diào)動產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，營造產(chǎn)學研用為一體的生態(tài)，協(xié)同推動高鐵列車車軸、車輪、軸承、高磁感取向硅鋼等關鍵產(chǎn)品實現(xiàn)技術突破與產(chǎn)業(yè)化應用，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

　從中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的4月份汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況來看，4月份汽車產(chǎn)銷量分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比分別增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速實現(xiàn)了今年初以來的增長。其中，4月份汽車銷量更是結束了連續(xù)21個月的下降態(tài)勢?？梢钥闯?，隨著國內(nèi)疫情防控形勢穩(wěn)固及一系列汽車消費利好政策的推出，汽車行業(yè)逐漸回暖，為拉動板材需求增添強勁動力。　　從中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，4月份，國內(nèi)25家挖掘機制造企業(yè)共銷售各類挖掘機4.5萬臺，同比增長59.9%。這是時隔13個月后，挖掘機銷量同比增速重回50%以上。向來被視為基建“晴雨表”的挖掘機的銷量上揚，這是新老基建共同發(fā)力的結果。隨著基建托底經(jīng)濟增長的預期走強，基建工程“快馬加鞭”進入趕工期，鋼材需求將進一步加快釋放。

　4月份上半月螺紋鋼的反彈主要得益于需求回穩(wěn)所致，螺紋鋼庫存自3月中旬見頂之后，連續(xù)5周下降且降幅在百萬噸以上，建筑鋼材成交數(shù)據(jù)較3月份也上了一個臺階。但隨著鋼價的反彈，鋼廠盈利有所好轉，供應也快速恢復，特別是電爐鋼開工率回升至6成以上。疊加下半月之后，需求恢復強度有所減弱，螺紋鋼盤面價格亦有所回落。

　　鐵礦石4月份繼續(xù)維持供應偏緊態(tài)勢，澳洲、巴西礦石發(fā)貨量仍低于近3年同期水平，港口庫存也低位徘徊。與此同時，隨著鋼廠利潤的恢復，鋼材供應快速恢復，高爐產(chǎn)能利用率已經(jīng)連續(xù)7周回升，鋼廠礦石需求表現(xiàn)強勁，礦石盤面價格走勢亦表現(xiàn)堅挺。