在耐用性上，這種蝶閥無可厚非的是一種耐用的閥門，而且使用壽命是比較長的，一般的這種閥裝置都是采用了不銹鋼的材料。

由于目前的不銹鋼材料不再是以前那種單一的不銹鋼材料了，而是幾十種不銹鋼材質的總稱，而使用到蝶型閥中的不銹鋼則是一種耐磨的不銹鋼材料，這樣能夠有效的提高閥門在管道系統(tǒng)中的運用。

就目前而言，這種形式的管道調節(jié)閥，對于管道內物質的流量調節(jié)和管道截斷是比較適合的。

什么是閥門驅動裝置?

閥門驅動裝置顧名思義，是驅動閥門的裝置，閥門驅動裝置是利用外加動力啟閉閥門的裝置。使用驅動裝置的目的是使閥門的操作省力方便、迅速可靠，或者實現自動控制和遙控。用于操作閥門并于閥門相連接的裝置之一。

閥門驅動裝置的基本要求是：轉矩或推力能滿足閥門的啟閉需要，對行程和轉矩的控制準確可靠，動力的選用適合現場情況，啟閉動作符合控制要求，裝置本身輕又小。

閥門驅動裝置按運動方式分為手動裝置、啟動裝置、液動裝置、電動裝置、氣液聯動裝置和電液聯動裝置等。原始和簡單的閥門驅動裝置是手輪。

隨著閥門的大型化和生產過程中的自動化，對各種閥門驅動裝置的需要越來越多，閥門驅動裝置在工業(yè)生產自動化中占有重要地位。

 

σ相是一種鐵鉻原子比例大致相等的金屬間化合物?；瘜W成分、鐵素體、冷變形、溫變都不同程度地對σ相形成產生影響。采用染色法試驗，在顯微鏡下觀察析出相變化不明顯，故采用了熱處理的方法來鑒別σ相。

有關資料介紹，σ相通常是在500~800℃長期時效中形成的。這是因為較高的溫度下時效有利于鉻的擴散。再高溫度加熱σ相將開始溶解，溶解完畢至少要在920℃以上。在高于σ相的穩(wěn)定溫度加熱可使之消除。而且這種雙向壓蝶閥的由于具有雙向性，所以在管道內部安裝進行使用的時候，介質不僅僅是單一線路上的流動，而是可以來回之間的輸送，所以這種閥門沒有特定的方向性，所以在安裝的時候也相對比較簡單一些。形成σ相所需時間雖然很長，但消除σ相一般只要短時間加熱即可。

根據這一理論，制定了熱處理工藝，觀察組織中的析出相是否可以消除。將從蝶閥上切取的試樣加熱到940℃，保溫30min，然后在Neophot-32金相顯微鏡上觀察分析。經熱處理后的試樣中的析出相沒有消除，并保持原形貌，由此證明了該組織中的析出相有可能不是σ相。生活中，我們常能在一些環(huán)保工程中的熱風氣體管道中看到一類控制方面，這類閥門能夠根據用戶的需求來調節(jié)流量與切斷介質流通。