波形護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)

波形護(hù)欄板一般是采用Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼材質(zhì)制造而成。Q235鋼材材料，是一種綜合性能好，強(qiáng)度高、塑性好，焊接能力不錯(cuò)的一種鋼材原材料。如果波形護(hù)欄板的耐腐蝕性不夠優(yōu)1秀，質(zhì)量不過關(guān)，即使是使用年頭不長的護(hù)欄板也會(huì)出現(xiàn)干裂、生銹等問題，看起來非常老舊不美觀，影響整個(gè)公路的視覺效果。那高速公路護(hù)欄板性能好了，是不是就不需要維護(hù)了?這樣的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，即使是材質(zhì)再好的護(hù)欄板也是需要我們?nèi)粘＞S護(hù)的。

波形護(hù)欄的國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

波形護(hù)欄公路等級(jí)是依照車流量大小、車速快慢等來劃分的，分為一級(jí)公路、二級(jí)公路和三級(jí)公路，一般車速快，車流量較大的高速公路為一級(jí)公路；省道、國道為二級(jí)公路；縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路為三級(jí)公路。公路上的交通防撞設(shè)施都是根據(jù)各自的防撞等級(jí)需要來定的，高速公路及高危地段對(duì)護(hù)欄板的防撞要求是zui高的，使用到的波形護(hù)欄板也是zui厚的，為4320*85*310*4mm的兩波形護(hù)欄版或4320*85*506*4mm的三波形護(hù)欄板；國道省道一般多使用4320*85*310*4mm的兩波形護(hù)欄板；像車速慢，車流量較小的鄉(xiāng)村公路對(duì)護(hù)欄板防撞等級(jí)的要求稍低些，使用4320*85*310*3mm的兩波形護(hù)欄，就可以達(dá)到安全防護(hù)的作用。

熱鍍鋅噴塑處理使用波形護(hù)欄原料黑帶鋼經(jīng)過壓型后進(jìn)行熱鍍鋅處理再噴塑，達(dá)到鍍鋅層270g/㎡，噴塑厚度76um的波形護(hù)欄稱之為噴塑國標(biāo)波形護(hù)欄。經(jīng)這樣處理的護(hù)欄板材表面光滑顏色鮮艷，導(dǎo)視性強(qiáng)，防腐防刮，鋅層厚，時(shí)間長防腐防銹效果好，使用年限可達(dá)15-20年左右。組合波形護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。路側(cè)波形護(hù)欄板端頭——是指在路側(cè)護(hù)欄開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)，其主要性能是吸收碰撞能量，具有導(dǎo)向功能，維修容易的特點(diǎn)。

 有路緣石路段設(shè)置防阻塊護(hù)欄時(shí)，可使波形梁護(hù)欄與緣石面的距離減小，減輕甚至消除由于失控車輛碰到緣石后跳起產(chǎn)生對(duì)護(hù)欄的不利影響。波形護(hù)欄板的應(yīng)用的范圍比較廣泛，在交通安全防護(hù)上也起到了無可替代的重要作用，有效的保護(hù)了車輛和人們的安全。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。