您如何看待三亞第一條電車(chē)線路的建設(shè)？您認(rèn)為它因人而異......對(duì)于乘坐公共交通工具，步行，乘坐電動(dòng)車(chē)或騎自行車(chē)上班的人來(lái)說(shuō)，它非常有用。大多數(shù)私家車(chē)司機(jī)當(dāng)然不這么認(rèn)為，當(dāng)然他們認(rèn)為這會(huì)導(dǎo)致交通擁堵。樓上也有人說(shuō)火車(chē)站沒(méi)有車(chē)站？目前正在試運(yùn)行的T1支線從火車(chē)站開(kāi)通至港務(wù)局。交通局還表示，它占用一條車(chē)道并在一條車(chē)道上填滿(mǎn)一條車(chē)道。因此，我對(duì)三亞電車(chē)仍然非?？春?。截至2015年底，全國(guó)主要城市安裝智能快件箱已逾6萬(wàn)組，投遞快件逾2億件。最初的6車(chē)道河?xùn)|路可以擠進(jìn)4車(chē)道。你能想象一條主干道上只有4條車(chē)道嗎？必須阻止河?xùn)|路的堵塞。西線高速公路和高鐵站的車(chē)都擠在河?xùn)|路上，現(xiàn)在只有4車(chē)道。

2015年1月4日從局獲悉，“十二五”時(shí)期，中國(guó)快遞業(yè)年支撐國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)交易額突破3萬(wàn)億元。快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別增長(zhǎng)7.8倍和3.8倍，行業(yè)收入占GDP比重從0.3%提高到0.6%，新增就業(yè)崗位100萬(wàn)個(gè)以上。1978年中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，與時(shí)俱進(jìn)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更使得快遞業(yè)在中國(guó)大地風(fēng)起云涌，快遞業(yè)的年增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于同年GDP的增長(zhǎng)率，2000年前，中國(guó)的驛站開(kāi)始發(fā)展。統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，快遞業(yè)務(wù)量完成206.5億件，同比增長(zhǎng)48%。最1高日處理量超過(guò)1.6億件，快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元，同比增長(zhǎng)35%。

嚴(yán)格禁止子母包發(fā)運(yùn)（指2個(gè)的物品通過(guò)簡(jiǎn)單、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。5.一般不怕摔和軟質(zhì)的物品（如衣物、包、毛絨玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運(yùn)輸成本，但是要注意封口。快遞事件多次發(fā)生給充分說(shuō)明快遞行業(yè)收寄環(huán)節(jié)存在諸多安全隱患，需要快遞企業(yè)在收寄源頭加大開(kāi)箱驗(yàn)視以及加大快遞收寄安全防范措施。6.所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。7.對(duì)于本來(lái)帶有銷(xiāo)售包裝的物品，一般商家都已考慮到運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，可在外面加包1層發(fā)泡薄膜后，再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復(fù)纏繞。

自己包裝時(shí)可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過(guò)團(tuán)購(gòu)的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。9.對(duì)于自己包裝的一般物品，可準(zhǔn)備些廢舊報(bào)紙撕開(kāi)揉碎了在箱內(nèi)做墊充（當(dāng)然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。驗(yàn)收時(shí)，可對(duì)內(nèi)件外觀和內(nèi)件數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，但不能對(duì)內(nèi)件進(jìn)行試用或進(jìn)行產(chǎn)品功能測(cè)試。10.圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長(zhǎng)且易折斷的物品，應(yīng)內(nèi)襯堅(jiān)實(shí)圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。注：沒(méi)有嚴(yán)格的按照包裝要求的標(biāo)準(zhǔn)做，將有可能會(huì)導(dǎo)致得不到賠償，需要根據(jù)不同快遞公司規(guī)章制度行事。