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任何建筑物的使用壽命都是有限的，橋梁也不會例外。橋梁的建造都是有一定的時間，有的還是年代久遠(yuǎn)的，使用的時間久了，就出現(xiàn)一些毛病。橋梁出現(xiàn)了毛病就要進(jìn)行加固維修了，在橋梁加固的時候難度是比較大的。

一、正在通車的橋梁

橋梁需要加固很重要，但是現(xiàn)實的交通也需要橋梁，如果完全封閉橋梁的話，那就會對交通造成很大影響，大面積的車輛擁堵。橋梁在加固的時候，都是不中斷交通的，對部分進(jìn)行封閉維修加固。在交通的干擾下，給加固施工帶來很大的困擾。

二、橋梁結(jié)構(gòu)的限制

因為橋梁建造都是有一定時間的，當(dāng)時橋梁的建造都是滿足當(dāng)時的需求，橋梁結(jié)構(gòu)都是定好型的。橋梁加固的原則都是要按照原有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，這樣就會使加固受到了限制。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁承受負(fù)荷愈來愈大，好多舊橋由于荷載等級低，使用年限長，已滿足不了交通量的要求?，F(xiàn)在的交通壓力越來越多，橋梁的加固需要滿足需求才行，只能對橋梁結(jié)構(gòu)做出1大程度的整改了，才能滿足1交通的需求。

三、新舊橋梁的結(jié)合

現(xiàn)有橋梁的使用功能已經(jīng)不能滿足1交通的需求了，需要對橋梁結(jié)構(gòu)做出整改了，但是整改的結(jié)構(gòu)不能與原結(jié)構(gòu)有太多出入。在橋梁新舊結(jié)構(gòu)結(jié)合的時候，會有很多技術(shù)問題需要解決，要使橋梁新舊結(jié)合過渡，這就是一個難點。

橋梁加固是一項技術(shù)含量很高的工程，也是困難的工程，難點在于需要考慮到多方面的因素，每個因素都會對橋梁加固起到關(guān)鍵作用。橋梁加固一點都不簡單，需要全方面解決各種難題。

橋梁鋼筋銹蝕

　　鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān)，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會導(dǎo)致鋼筋銹蝕。橋梁鋼筋銹蝕的機(jī)理很復(fù)雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。近年來，鋼纖維混凝土的研究成功，為橋梁加固提供了更為方便和簡捷的手段，它替代了傳統(tǒng)的掛網(wǎng)噴射混凝土。施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運(yùn)輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續(xù)性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內(nèi)均能保持其結(jié)構(gòu)功能。

　　此外，施工工人還可以使用電化學(xué)防阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防具有一定的技術(shù)含量，就是使鋼筋攜帶足夠數(shù)量的多余電子，這樣無論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會被腐蝕，始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。順序如下：（1）常在必須加寬的范圍內(nèi)先打板樁圍堰，如墩臺基底地基土質(zhì)較差時，應(yīng)作必要的加固。對于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要積極進(jìn)行修復(fù)：清除掉所有出現(xiàn)銹蝕區(qū)域內(nèi)的混凝土，采用噴砂法除掉銹跡，根據(jù)實際情況增加一定數(shù)量的鋼筋以確保梁體內(nèi)的含筋量。后一點要加以強(qiáng)調(diào)的是，施工工人在加強(qiáng)橋梁鋼筋防腐的同時要注意跟當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況結(jié)合起來，要根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟(jì)地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進(jìn)行分級，根據(jù)分級篩選符合使用要求的、經(jīng)濟(jì)合理的防腐材料。

    碳纖維加固是房子加固改建工程廣泛運(yùn)用的加固方式 之一，其加固技術(shù)性是利用碳素纖維和專用型 耐候膠對原構(gòu)造開展加固解決以做到加固加固的目地。 優(yōu)勢： （1）化學(xué)纖維復(fù)合材的抗壓強(qiáng)度高，是同樣橫截面鋼材的7-10倍； （2）重量較輕，相對密度只能一般鋼材的1/4； （3）復(fù)合材料復(fù)合材加固的使用性能好，可特性阻抗有機(jī)化學(xué)浸蝕和極端自然環(huán)境、氣候問題的毀壞； （4）碳纖維加固的施工省時省力、省勁節(jié)時、施工品質(zhì)便于確保。 （5）加固后對原構(gòu)造外型和原來靜空無明顯危害，維護(hù)費低。但是對于實體橋墩等橫向剛度比較大的結(jié)構(gòu)，其狀態(tài)變化主要是由地基所引起，此時可重點從回填硬土或者對地基進(jìn)行注漿等方法提高其約束橋墩的能力，提高橋墩的整體承載能力。