電關(guān)乎著車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)和車(chē)輛的續(xù)航問(wèn)題，對(duì)于車(chē)輛充電來(lái)說(shuō)，聽(tīng)到較多的就是直流充電和交流充電，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)快速充電。其中，純新能源汽車(chē)保有量400萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.32%。但與之相關(guān)的新能源汽車(chē)充電樁企業(yè)仍存在三大痛點(diǎn)：電網(wǎng)沖擊大、電能耗損大、運(yùn)營(yíng)成本高。記者獲悉，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，充電樁企業(yè)想申請(qǐng)到各地的地方補(bǔ)貼并不容易?！俺鞘谢径汲雠_(tái)了策表示補(bǔ)貼充電樁建設(shè)，但具體如何申領(lǐng)細(xì)則并不明確，而且審核力度很?chē)?yán)格，企業(yè)鮮有能拿到補(bǔ)貼的。”

更尷尬的是，不少投資者進(jìn)來(lái)后才發(fā)現(xiàn)，充電樁補(bǔ)貼發(fā)放難落實(shí)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)艱辛，少則六七十萬(wàn)元，多則數(shù)百萬(wàn)元的投入，沒(méi)有政的補(bǔ)貼，三五年內(nèi)要收回成本很難。伴隨著房車(chē)文化的推廣，房車(chē)營(yíng)地的逐步普及，水電樁的需求勢(shì)必進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)今市面上各種水電樁百花齊放車(chē)用充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。未來(lái)小區(qū)的趨勢(shì)，更多的智能設(shè)備會(huì)逐步的走進(jìn)我們的身邊。讓未來(lái)小區(qū)居民的生活更加便利，更加安全，更加智能。

由誰(shuí)來(lái)維護(hù)？誰(shuí)來(lái)監(jiān)管？標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)定？這些問(wèn)題沒(méi)人解答?，F(xiàn)在相關(guān)部門(mén)推廣電動(dòng)車(chē)充電樁建設(shè)，截至目前，并沒(méi)有哪個(gè)管理部門(mén)告訴物業(yè)部門(mén)，要使用哪些企業(yè)的充電樁是安全的。兩種樁大的區(qū)別或者說(shuō)區(qū)別是一個(gè)屬于慢充，一個(gè)屬于快充。交流充電樁充滿(mǎn)電需要7－10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿(mǎn)電僅僅需要1－2小時(shí)。如今，電動(dòng)車(chē)因其便捷的使用方式，已經(jīng)成為很多市民日常通勤代步不可或缺的交通工具。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)電動(dòng)車(chē)年均產(chǎn)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，市場(chǎng)保有量近3億輛。