小臂和鏟斗時(shí)一定注意不要傷及其他部件

作業(yè)時(shí)，由于擊打的反作用力很大、非常大，所以，所有工作裝置的油缸不要全部伸出或收回的極限位置，尤其是鏟斗油缸，故障率非常高，經(jīng)常用錘的司機(jī)應(yīng)該經(jīng)歷或聽(tīng)說(shuō)過(guò)。不要在水中作業(yè)，如果不得已必須作業(yè)，那么要縮短打黃油的保養(yǎng)周期，平時(shí)3小時(shí)打一次黃油，那么就縮短到1小時(shí)打一次，因?yàn)槟p量增加了太多。小臂和鏟斗時(shí)一定注意不要傷及動(dòng)臂和車(chē)身的履帶等，包括回轉(zhuǎn)時(shí)傷及其他的部件。

破碎錘換斗時(shí)候的安裝與拆卸應(yīng)該注意的問(wèn)題

破碎錘換斗時(shí)候的安裝與拆卸應(yīng)該注意的問(wèn)題，當(dāng)鏟斗與破碎錘輪流工作時(shí)，兩者能夠通過(guò)液壓油管很容易的轉(zhuǎn)換，但這其中有液壓回路被污染的危險(xiǎn)。因此，必須按照規(guī)則進(jìn)行安裝和拆卸，才能保護(hù)我們的破碎錘。1、安裝前切記要先泄壓。2.將母機(jī)從泥地、多土、臟的地方移到穩(wěn)定牢固的地面上。關(guān)掉引擎、主要開(kāi)關(guān)，如果油箱內(nèi)氣壓較高，放掉空氣。3.測(cè)壓時(shí)應(yīng)關(guān)閉回油截止閥。打開(kāi)進(jìn)油截止閥。4.旋轉(zhuǎn)截止閥（安裝在臂的末端）90°到“關(guān)”位，以防止液壓油流出。

破碎錘發(fā)生拉缸現(xiàn)象的原因

破碎錘發(fā)生拉缸現(xiàn)象的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻效能、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等，往往會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過(guò)高、潤(rùn)滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的形成拉缸的原因分析:（1）發(fā)動(dòng)機(jī)水量不足（2）水循環(huán)不良-節(jié)溫器工作失靈（3）風(fēng)量不足（4）水質(zhì)差;2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析:（1）供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲（2）供油量過(guò)大;3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作不良形成拉缸的原因分析:（1）機(jī)油油量不足（2）機(jī)油變質(zhì)（3）機(jī)油黏度過(guò)低（4）機(jī)油溫度過(guò)高;

由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤(rùn)滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。由于機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造、加工等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏（滲）油。因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。