交流充電樁大的充電功率為7KW，只要是電動(dòng)汽車(chē)，一般都支持交流充電，電動(dòng)汽車(chē)有兩個(gè)充電口，一個(gè)是快充接口，一個(gè)是慢充接口。更尷尬的是，不少投資者進(jìn)來(lái)后才發(fā)現(xiàn)，充電樁補(bǔ)貼發(fā)放難落實(shí)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)艱辛，少則六七十萬(wàn)元，多則數(shù)百萬(wàn)元的投入，沒(méi)有政的補(bǔ)貼，三五年內(nèi)要收回成本很難。無(wú)論是充電樁還是水電樁的出現(xiàn)都是基于人們對(duì)能源的保護(hù)，對(duì)于節(jié)能環(huán)保的重視，同時(shí)也是人們一種新的生活理念。

充電結(jié)束，充電樁停止輸出，并上報(bào)充電與結(jié)算信息（為防止意外斷電，充電過(guò)程中也上報(bào)），結(jié)算中心扣除充電費(fèi)，結(jié)算信息下發(fā)用戶端。電動(dòng)車(chē)往往是家庭的第二輛車(chē)，三四線城市的消費(fèi)者目前還在輛車(chē)的普及階段，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的敏感度較低。現(xiàn)在三四線城市的電動(dòng)車(chē)以低速電動(dòng)車(chē)為主，這些電動(dòng)車(chē)使用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，這種電池并不支持快速充電。誰(shuí)為充電樁安全把關(guān)，安全問(wèn)題得到人們重視，隨著近期電動(dòng)汽車(chē)著火新聞事件的頻頻出現(xiàn)，一方面人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域先世界。用戶通過(guò)e充電APP進(jìn)行車(chē)輛和賬戶的綁定；充電時(shí)，充電樁自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛的VIN碼（每輛車(chē)的），對(duì)接賬戶，識(shí)別車(chē)輛充電需求，啟動(dòng)充電。充電連接前，仔細(xì)檢查充電樁側(cè)和車(chē)側(cè)連接器接口內(nèi)是否有積水或異物，一定要清理或擦拭干凈后進(jìn)行連接。在持移動(dòng)過(guò)程時(shí)，務(wù)必保證口朝下，防止雨水濺入。電動(dòng)車(chē)在充滿電后，用戶啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)時(shí)，要緩慢加速，過(guò)快加速電流太大，對(duì)電池有沖擊影響。電動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中用戶要隨時(shí)觀察電量使用情況。