物品運(yùn)輸時(shí)間是決定物流速度的重要因素

1.縮短了運(yùn)輸時(shí)間，加快了物流速度。運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短決定著物流速度的快慢。dhl空中轉(zhuǎn)運(yùn)介紹：由起始站將貨品經(jīng)由貨運(yùn)代理企業(yè)運(yùn)抵某一外站。所以，物品運(yùn)輸時(shí)間是決定物流速度的重要因素。合理組織物品的運(yùn)輸，可使被運(yùn)輸物品的在途時(shí)間盡可能地縮短，能達(dá)到到貨及時(shí)的目的，因而可以降低庫(kù)存物品的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)加快物流速度的目標(biāo)。因此，從宏觀(guān)的角度講，物流速度的加快，減少了物品的庫(kù)存量，節(jié)約了資金的占用，相應(yīng)地提高了社會(huì)物質(zhì)產(chǎn)品的使用效率，同時(shí)也利于促進(jìn)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行。

2.節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低物流成本。運(yùn)輸費(fèi)用是構(gòu)成物流費(fèi)用(成本)的主要組成部分。筆者判斷，不超過(guò)兩年，DHL定會(huì)回來(lái)，但能不能勝利地回來(lái)，這才是問(wèn)題的本質(zhì)。在物流過(guò)程中，運(yùn)輸作業(yè)所消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)占的比例。據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流成本中運(yùn)輸費(fèi)用的支出約占30％，如果把運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸搬運(yùn)費(fèi)加上，其比例更大。因此，降低運(yùn)輸費(fèi)用是提高物流系統(tǒng)效益、實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)的主要途徑之一。

3.可以節(jié)約運(yùn)力，緩解運(yùn)力緊張的狀況，還能節(jié)約能源。TNT國(guó)際快遞TNT的全稱(chēng)是TNTGroup，是荷蘭的一家國(guó)際物流公司，TNT集團(tuán)是全球的國(guó)際快遞公司服務(wù)供應(yīng)商。物品運(yùn)輸合理化，克服了許多不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象，從而節(jié)約了運(yùn)力，提高了貨物的通過(guò)能力，起到合理利用運(yùn)輸能力的作用。同時(shí)，由于物品運(yùn)輸?shù)暮侠硇?，降低了運(yùn)輸部門(mén)的能源消耗，提高能源利用率。這些對(duì)于緩解我國(guó)目前交通運(yùn)輸和能源緊張的情況具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

4.可以使物質(zhì)產(chǎn)品迅速地從生產(chǎn)所在地向消費(fèi)所在地轉(zhuǎn)移，加速資金的周轉(zhuǎn)，促進(jìn)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、健康地向前發(fā)展。

EMS

EMS國(guó)際在線(xiàn)發(fā)運(yùn)系統(tǒng)是郵政速遞物流公司為適應(yīng)跨境電商客戶(hù)需求自行開(kāi)發(fā)的在線(xiàn)物流處理系統(tǒng)，在全球200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可郵寄貨物豐富，滿(mǎn)足跨境電商賣(mài)家需求。

特點(diǎn)：采用實(shí)重計(jì)費(fèi)，不計(jì)體積，無(wú)燃油和偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)，價(jià)格優(yōu)惠，走小件的貨物又不要求時(shí)間的話(huà)會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

EMS國(guó)際快遞

EMS又稱(chēng)郵政特快專(zhuān)遞服務(wù)，是中國(guó)郵政集團(tuán)旗下的中國(guó)速遞服務(wù)公司提供的一種快遞服務(wù)。主要市場(chǎng)為歐洲市場(chǎng)，物流業(yè)務(wù)主要集中于汽車(chē)運(yùn)輸，提供快遞發(fā)貨服務(wù)，目前在全球擁有上百個(gè)倉(cāng)庫(kù)。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)EMS快遞業(yè)務(wù)，是中國(guó)速遞服務(wù)的早供應(yīng)商，也是目前中國(guó)速遞行業(yè)的運(yùn)營(yíng)商和。公司擁有員20,000多人，EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)近2,000個(gè)城市。更重要的是，該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門(mén)均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高質(zhì)量為用戶(hù)傳遞國(guó)際、國(guó)內(nèi)緊急信函、文件資料、金融、商品貨樣等各類(lèi)文件資料和物品。

快遞柜解決了快件“后100米”的配送難題，為快遞企業(yè)和不在家的收件人提供了便利。南非：清關(guān)時(shí)間較長(zhǎng)，申報(bào)價(jià)值USD60以上及電子產(chǎn)品類(lèi)高價(jià)值貨物將被扣關(guān)檢查，必須提供商業(yè)。但個(gè)別快遞員未征得同意就將快件直接放入快遞柜,引起了收件人的不滿(mǎn)，而因取件超時(shí)產(chǎn)生的快遞柜代存服務(wù)費(fèi)應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)付，值得商榷。對(duì)記者采訪(fǎng)了多方人士?？爝f柜變“甩手柜”超時(shí)費(fèi)不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁收件人。

快遞柜經(jīng)歷了從免費(fèi)使用到收費(fèi)使用的過(guò)程，但取件超時(shí)產(chǎn)生的代存服務(wù)費(fèi)該由誰(shuí)來(lái)出成為快遞柜運(yùn)營(yíng)公司、快遞公司、消費(fèi)者三方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。EMSEMS國(guó)際在線(xiàn)發(fā)運(yùn)系統(tǒng)是郵政速遞物流公司為適應(yīng)跨境電商客戶(hù)需求自行開(kāi)發(fā)的在線(xiàn)物流處理系統(tǒng)，在全球200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可郵寄貨物豐富，滿(mǎn)足跨境電商賣(mài)家需求。對(duì)此律師指出,不管是收件人還是快遞員，他們都不應(yīng)該承擔(dān)這個(gè)費(fèi)用。因?yàn)榭爝f柜為快遞企業(yè)提供了方便，如果快遞企業(yè)本身沒(méi)有辦法通過(guò)其他渠道來(lái)保障快遞配送，就該自我承擔(dān)超時(shí)費(fèi)用,而不是轉(zhuǎn)嫁給收件人。

據(jù)了解，目前快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，大多數(shù)快遞公司依靠電商平臺(tái)存活。這些對(duì)于緩解我國(guó)目前交通運(yùn)輸和能源緊張的情況具有重大的現(xiàn)實(shí)意義?！半娚虊簝r(jià)很厲害，導(dǎo)致快遞公司只能以很低的價(jià)格拿到件，再加上快遞公司各加盟店的層層盤(pán)剝，留給快遞小哥的錢(qián)就非常少了，只能靠多送件掙錢(qián)。但送件任務(wù)一多，就沒(méi)法保證一一聯(lián)系收件人了，快遞柜就變成了甩手柜。