產(chǎn)業(yè)界還沒(méi)能實(shí)現(xiàn)一貫托盤化的原因

木托盤一貫托盤化對(duì)于貨主、對(duì)于運(yùn)輸業(yè)、對(duì)于社會(huì)均有很大好處，社會(huì)效益就不用說(shuō)了。對(duì)于企業(yè)可以提高工作效率，可以使搬運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)劃化、機(jī)械化。在對(duì)物流系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，還可以彌補(bǔ)許多不足。如在緩角勞動(dòng)力不足，抑制物流成本方面可以發(fā)揮很大作用。盡管效益這么好，而且日本使用木托盤已經(jīng)超過(guò)40年，但還于在啤酒業(yè)、日用雜貨業(yè)和化學(xué)工業(yè)等一部分企業(yè)使用。  

產(chǎn)業(yè)界還沒(méi)能實(shí)現(xiàn)一貫托盤化的原因  

（1） 裝載效率下降，運(yùn)費(fèi)增多。連同托盤裝卸，托盤本身占有一定的重量和體積，這部分超過(guò)的重量或體積，成為無(wú)效運(yùn)載，使運(yùn)費(fèi)增多。  

（2）運(yùn)輸過(guò)程中，容易發(fā)生貨物散落、倒塌。運(yùn)輸途中的破損或到達(dá)后的裝卸者需要人手，同時(shí)為防止貨物散落，也要增加成本。

（3）托盤不好回收，所以回收率很低。托盤離開了企業(yè)，當(dāng)貨物到達(dá)后托盤不能及時(shí)返還，即使過(guò)后返還，回收率也很低。  

（4）各企業(yè)的托盤規(guī)格不一。日本正在流通的木托盤估計(jì)有3億個(gè)，種類有1000種。因?yàn)橐?guī)格不統(tǒng)一，通用托盤系統(tǒng)沒(méi)能建立。  

（5）收集單位還沒(méi)有建立完善的一貫托盤化體制。收貨單位從托盤卸貨時(shí)的搬運(yùn)環(huán)境和機(jī)械還不完備。同時(shí)托盤不適合營(yíng)業(yè)使用的情況較多，就是說(shuō)單件貨運(yùn)對(duì)于當(dāng)前的營(yíng)業(yè)來(lái)說(shuō)有些過(guò)大。  

（6）一貫托盤化的利益分配不合理，發(fā)貨單位的負(fù)擔(dān)過(guò)大。制造托盤需要很多很資，而且損耗大。投資者不一定能得到托盤投資的回報(bào)。  

（7）運(yùn)輸車輛一適合在一貫托盤化系統(tǒng)中使用。運(yùn)輸機(jī)具的規(guī)格和托盤規(guī)格不一致，不能進(jìn)行一貫運(yùn)輸。    

其中主要的問(wèn)題是不能很好地回收。這已經(jīng)成為一貫托盤化運(yùn)輸?shù)钠款i。日本托盤的型號(hào)在一千種以上，不利于實(shí)行托盤通用系統(tǒng)。

木托盤的材料和缺陷

木質(zhì)托盤材料：

① 楊樹：闊葉樹種，材料松軟，耐久性差，用于制造承載要求低的托盤。

② 松樹：針葉樹種，種類較多，適用范圍廣。落葉松/黃花松/白松/紅松質(zhì)地厚實(shí)，木材堅(jiān)硬，色澤潔白，外形美觀。它主要用于制作精細(xì)的包裝材料，但價(jià)格昂貴。

③ 補(bǔ)充：當(dāng)托盤要求較簡(jiǎn)單時(shí)，所用材料無(wú)特殊規(guī)范，也可使用其他雜木制成的臨時(shí)托盤。價(jià)格便宜，可以直接和廠家溝通。

木托盤缺陷

問(wèn)題主要在于衛(wèi)生/清潔和生產(chǎn)穩(wěn)定性。

① 木材易受潮、發(fā)霉、蛀蟲，不能清洗。此外，鋸末脫落和表面螺絲腐蝕等問(wèn)題也無(wú)法克服。

② 木材是一種天然材料，其質(zhì)量受地區(qū)氣候等方面的影響。即使是同一批原材料，在干濕度和風(fēng)裂方面也很難達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

③ 木托盤使用壽命較短，常規(guī)使用周轉(zhuǎn)次數(shù)約200-300次。

④ 由于同樣的健康原因（主要是由天牛引起的），美國(guó)和歐盟自1998年起相繼禁止向中國(guó)出口木制托盤。木質(zhì)托盤只能通過(guò)熏蒸等方法出口。熏蒸時(shí)間和成本大（一般為48小時(shí)，成本約為成本的20%），熏蒸化學(xué)品（如化鉀醇）是有害的。此外，用于出口的托盤應(yīng)由承運(yùn)人運(yùn)走或銷毀。這大大影響了一次性木托盤的應(yīng)用。

⑤ 木質(zhì)托盤對(duì)木材的需求造成了巨大的消耗，甚至破壞了森林資源。從發(fā)展趨勢(shì)看，原材料資源將日益枯竭。

如何測(cè)試木托盤的承載強(qiáng)度？

木托盤是用來(lái)承載貨物的，在承載貨物時(shí)，應(yīng)確保木托盤是完好的，并且具有一定的強(qiáng)度。而如何才能辨別出木托盤的承載度呢？

在判定木托盤的強(qiáng)度是有兩種試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：一是抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)，二是跌落試驗(yàn)。

具體的試驗(yàn)方法如下：

按簡(jiǎn)支梁的形式，將平托盤安置在下枕梁上，將托盤縱梁的內(nèi)側(cè)與下枕梁的兩內(nèi)側(cè)對(duì)齊，下枕梁的兩內(nèi)側(cè)間隔距離即為支承距。支承用的下枕梁系采用兩根10號(hào)槽鋼對(duì)焊而成的長(zhǎng)方形空箱，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。

然后，在木托盤面板中心線向兩側(cè)四分之一支承距的位蘭上，分別放上加載用的兩根枕梁(上枕梁)。加載用的兩根上枕梁系用外徑為76mm，壁厚6mm無(wú)縫鋼管做成，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。

托盤杭彎強(qiáng)度試驗(yàn)可選用3-5噸的壓縮試驗(yàn)機(jī)來(lái)進(jìn)行.其它測(cè)量?jī)x表有千分表、含水率測(cè)量?jī)x、鋼卷尺、鉛錘等.試驗(yàn)時(shí)，托盤在壓縮試驗(yàn)機(jī)上安放在位置在上枕梁上通過(guò)壓盤施加集中載荷，加載速度為10kg/s，當(dāng)載荷達(dá)到木托盤載重量的1.5倍時(shí)托盤，木托盤的承載度是多少測(cè)定托盤下鋪板中部的撓度。