主控器采用自主研發(fā)的基于ARM7芯片的主控板，同時集成了自主研發(fā)設(shè)計的DTU無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸模塊和WSN無線傳輸模塊，實(shí)現(xiàn)了塔吊監(jiān)控系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺的通信，塔吊間的相互通信。除了支持觸摸屏操作，監(jiān)控系統(tǒng)還支持手持機(jī)對設(shè)備進(jìn)行參數(shù)讀取配置，距離達(dá)200米，使得現(xiàn)場施工管理人員無需攀爬塔吊，就能掌控設(shè)備及塔吊運(yùn)行狀況。該裝置是綜合運(yùn)用微電子技術(shù)、信息傳感技術(shù)、信息通信技術(shù)高科技智能產(chǎn)品，是動態(tài)監(jiān)測的數(shù)字式電子記錄裝置，可廣泛用于載重、起重機(jī)械，實(shí)現(xiàn)對其工作狀況的的安全監(jiān)督。

塔機(jī)安全自動化監(jiān)控管理系統(tǒng)是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳感器技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)實(shí)時、全過程、不間斷的安全監(jiān)管施工安全的監(jiān)測系統(tǒng)，塔機(jī)安全自動化監(jiān)控管理系統(tǒng)主要應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時監(jiān)控，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故，可極大的保證塔機(jī)的安全使用。由于塔式起重機(jī)在使用過程中具有較大危險性，重大事故的發(fā)生率也在提.高。如何地降.低施工現(xiàn)場塔式起重機(jī)的事故，起重機(jī)的正常運(yùn)行，已成為施工建設(shè)工作的項(xiàng)重要難題。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)通過精密傳感器，實(shí)時采集吊重、變幅、高度、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角、環(huán)境風(fēng)速等多項(xiàng)安全作業(yè)工況實(shí)時數(shù)據(jù)。實(shí)時顯示、通過顯示屏，以圖形數(shù)值方式實(shí)時顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和塔吊額定工作能力參數(shù)，使駕駛員直觀了解塔吊工作狀態(tài)，正確操作。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”外觀設(shè)計簡潔美觀，防水防塵等級達(dá)IP65，采用液晶屏和主控箱分立的模式，使得安裝更加靈活方便，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)。當(dāng)塔吊的運(yùn)行安全指標(biāo)，即力矩、吊重、小車幅度、起吊高度、工作回轉(zhuǎn)角及作業(yè)高度風(fēng)速，接近或超出設(shè)定好的預(yù)警報警值時，及時發(fā)出聲光報警信號提醒塔吊司機(jī)。由于塔式起重機(jī)在使用過程中具有較大危險性，重大事故的發(fā)生率也在提.高。如何地降.低施工現(xiàn)場塔式起重機(jī)的事故，起重機(jī)的正常運(yùn)行，已成為施工建設(shè)工作的項(xiàng)重要難題。

運(yùn)用信息采集、數(shù)據(jù)通訊和智能化控制等相關(guān)技術(shù)，為塔機(jī)設(shè)定動態(tài)安全區(qū)域，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)群之間協(xié)調(diào)作業(yè)，避免安全事發(fā)生。主控器采用自主研發(fā)的基于ARM7芯片的主控板，同時集成了自主研發(fā)設(shè)計的DTU無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸模塊和WSN無線傳輸模塊，實(shí)現(xiàn)了塔吊監(jiān)控系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺的通信，塔吊間的相互通信。塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)(又叫塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)）,主要應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時監(jiān)控，因操作者的疏忽或判斷失塔機(jī)黑匣子誤而造成的事故，可大的塔機(jī)的安全使用。隨著城市建設(shè)的飛.速發(fā)展，塔式起重機(jī)被越來越多地使用在市政建設(shè)、橋梁、高層建筑等施工場所。