雜質(zhì)太多，包括油內(nèi)雜質(zhì)，積碳，結(jié)焦。所以選更換潤滑油比較關(guān)鍵；在使用劣質(zhì)潤滑油或超期使用時(shí)更容易發(fā)生主機(jī)（機(jī)頭）卡死事故。

專業(yè)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)螺桿壓縮機(jī)，有助于延長空氣壓縮機(jī)的使用壽命，空氣壓縮機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)也是一項(xiàng)重要的開支，所以要請(qǐng)專業(yè)的壓縮機(jī)操作人員進(jìn)行。

螺桿空壓機(jī)主機(jī)（機(jī)頭）卡死的解決方法：（1）化學(xué)物品清洗后拆檢。（2）手動(dòng)拆檢。（3）液壓法拆檢。（4）電解法拆檢。

空氣壓縮機(jī)的風(fēng)量應(yīng)與所需的排氣量相匹配，其裕度為10%。假如用氣量大，空壓機(jī)排氣量小，氣動(dòng)工具啟動(dòng)時(shí)，空壓機(jī)排氣壓力將大大降低，氣動(dòng)工具無法驅(qū) 動(dòng)。當(dāng)然，盲目追求排氣量大也是不對(duì)的，因?yàn)榕艢饬吭酱?，所配壓縮機(jī)的電機(jī)就越大，不只價(jià)格越高，并且浪費(fèi)了購買資金，運(yùn)用時(shí)也浪費(fèi)了電能。 此外，在挑選排氣量時(shí)，還應(yīng)考慮峰值耗費(fèi)、正常耗費(fèi)和低耗費(fèi)。

  據(jù)報(bào)道：昨天在廣東東莞地區(qū)，一車間空壓機(jī)起火導(dǎo)致一人，多人輕傷，車間停止生產(chǎn)至今，而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在端午節(jié)三天假期期間，上海、廣州、河南等多省份共發(fā)生了不下5起空氣壓縮機(jī)著火事件，更是造成了一人，多人輕傷的悲劇。而導(dǎo)致這些故障的原因幾乎都是高溫 操作失誤，其中很大一部分是因?yàn)榭諌簷C(jī)故障沒有得到及時(shí)處理而導(dǎo)致的。

      炎熱的夏季對(duì)于空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行來講一直是個(gè)很大的挑戰(zhàn)，因此我們一直強(qiáng)調(diào)用戶必須為空壓機(jī)系統(tǒng)營造一個(gè)通風(fēng)性良好的工作環(huán)境，并且在當(dāng)環(huán)境溫度過高（超過40℃）時(shí)停機(jī)休整。

電壓太低：一般的空壓機(jī)額定工作電壓為380V，上下允許浮動(dòng)在5%左右。這里所說的電壓時(shí)機(jī)器正常運(yùn)行的電壓，因?yàn)楹芏喙さ厣?工廠電壓供應(yīng)比較穩(wěn)定一般不會(huì)有這種情況)，

有時(shí)也會(huì)為了少數(shù)幾臺(tái)壓力要求高的設(shè)備，而整個(gè)調(diào)高供氣的壓力，這在能源使用配置上極其不合理，非明智之舉。種種問題，表明當(dāng)前壓縮空氣系統(tǒng)的使用中用氣浪費(fèi)比較嚴(yán)重。

電機(jī)轉(zhuǎn)向電機(jī)轉(zhuǎn)向至關(guān)重要，因?yàn)殡姍C(jī)反轉(zhuǎn)造成冷卻油泵反轉(zhuǎn)，即在加載時(shí)沒有冷卻油對(duì)加壓氣體冷卻，結(jié)果必然造成油缸的溫度驟然上升，高溫使空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹，使轉(zhuǎn)子與缸體抱死。因此，改造完成后務(wù)必進(jìn)行轉(zhuǎn)向測試，轉(zhuǎn)向正確后才能開機(jī)試運(yùn)行。