對(duì)稱平衡式空壓機(jī)

      優(yōu)點(diǎn)：

      (1）慣性力完全可以得到平衡，機(jī)器的轉(zhuǎn)速可大大提高，較低。

      (2）由于相對(duì)兩列的活塞力（作用在活塞上的氣體壓力）善了主軸頸的受力情況，減少了主軸頸與主軸承的磨損。

      (3）便于拆卸、安裝、維護(hù)和管理。

       缺點(diǎn)：

       (1）對(duì)稱平衡式空壓機(jī)運(yùn)動(dòng)部件和填料的數(shù)量較多，機(jī)身和曲軸的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜；

       (2）體形龐大，安裝時(shí)占地面積較大。

污垢的積聚在一定程度上會(huì)使空壓機(jī)換熱器內(nèi)部通道的橫截面變小甚至堵塞，導(dǎo)致冷卻水流量不足，壓力下降，從而導(dǎo)致停機(jī)、停產(chǎn)，甚至引起裂紋、鼓包、爆管等安全事故。

比如，汽車點(diǎn)焊工位的一個(gè)焊渣在氣管上導(dǎo)致的一個(gè)直徑1mm的小孔每年導(dǎo)致的損失高達(dá)約3,525度電，幾乎相當(dāng)于兩個(gè)三口之家的全年家庭用電。

有統(tǒng)計(jì)表明，壓縮空氣系統(tǒng)的泄漏一般可高達(dá)30~50%，管理較佳的工廠或新廠約10~30%，可接受的范圍約5~10%壓縮空氣系統(tǒng)中常見的泄漏點(diǎn)有;

現(xiàn)場環(huán)境臟，油氣桶里面雜質(zhì)多都容易使油分堵塞，不要以為你新?lián)Q的油分芯，環(huán)境也還可以，但是運(yùn)行200小時(shí)又堵塞了，油分質(zhì)量也有很大關(guān)系。

另外，由于管道壓力損失不確定，設(shè)備啟動(dòng)存在流量高峰等原因，螺桿空壓機(jī)的供氣壓力有時(shí)比現(xiàn)場要求壓力高出0.2～0.3MPa，浪費(fèi)非常嚴(yán)重?？諌簷C(jī)內(nèi)部、儲(chǔ)氣桶、干.操機(jī)、管路、閥件、接頭、焊接點(diǎn)、用氣設(shè)備等。用戶對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)較大的泄漏點(diǎn)比較容易觀察得到。通常壓縮空氣系統(tǒng)所消耗的電力約占企業(yè)用電的20~30%，