伸縮貨叉的應(yīng)用

隨著自動(dòng)化立庫(kù)的普及應(yīng)用，伸縮貨叉的應(yīng)用不斷更新?lián)Q代。單深位及雙深位在實(shí)際運(yùn)用中具備各自的優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)市場(chǎng)需求，更憂(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品輸出、更高的存取效率、更經(jīng)濟(jì)的存儲(chǔ)成本，成為伸縮貨叉成品及配件生產(chǎn)商獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

單深位伸縮貨叉：包括兩個(gè)移動(dòng)部分和一個(gè)固定主體?？蛇M(jìn)行所謂的單深庫(kù)位雙邊伸縮移動(dòng)，用來(lái)處理存儲(chǔ)單深位貨架上的貨物移栽工作。使得貨位布置更加緊湊高校。

雙深位伸縮貨叉：包括三個(gè)移動(dòng)部分和一個(gè)固定主體。與單深位工作原理相同，可進(jìn)行雙深庫(kù)位雙向伸縮，所以，可處理存儲(chǔ)雙深位貨架上的貨物移栽工作。同比單深位伸縮貨叉，雙深位貨叉的行程與叉體長(zhǎng)度之間的比率更高。

伸縮貨叉有哪些提貨流程呢？

集維小編為您解答關(guān)于伸縮貨叉的提貨流程！

1、微型叉。向后拉動(dòng)操縱桿，將叉車(chē)提升到叉車(chē)可以單獨(dú)操作的高度。

2、向后拉動(dòng)傾斜控制桿，使機(jī)架向后傾斜到極限位置。

3、離開(kāi)該位置。將變速桿撥到倒檔一個(gè)檔位，松開(kāi)制動(dòng)器，叉車(chē)將回到可以落下貨物的位置。

4、調(diào)整撥叉高度。向前推動(dòng)提升控制桿，并將撥叉降到距空氣200-300 mm的高度。從后面開(kāi)車(chē)到交貨點(diǎn)。

伸縮貨叉自動(dòng)化立體庫(kù)房的發(fā)展史

集維伸縮貨叉公司為您解答自動(dòng)化立體庫(kù)房的發(fā)展史！

自動(dòng)化立體庫(kù)房的發(fā)生和展開(kāi)是消費(fèi)和技能展開(kāi)的結(jié)果。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了選用橋式堆垛起重機(jī)的立體庫(kù)房；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體庫(kù)房；1963年美國(guó)蕞先在高架庫(kù)房中選用計(jì)算機(jī)操控技能，樹(shù)立了苐一座計(jì)算機(jī)操控的立體庫(kù)房。此后，自動(dòng)化立體庫(kù)房在美國(guó)和歐洲得到快速展開(kāi)，并構(gòu)成了特地的學(xué)科。60年代中期，日本初步興樹(shù)立體庫(kù)房，并且展開(kāi)速度越來(lái)越快，成為當(dāng)今世界上具有蕞多的國(guó)家之一。

伸縮貨叉：自動(dòng)化立體庫(kù)房

伸縮貨叉，自動(dòng)化立體庫(kù)房（AS/RS）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)托盤(pán)保送機(jī)體系、尺度檢測(cè)條碼閱讀體系、通訊體系、自動(dòng)操控體系、計(jì)算機(jī)監(jiān)控體系、計(jì)算機(jī)辦理體系以及其他如電線(xiàn)電纜橋架配電柜、托盤(pán)、調(diào)度渠道、鋼結(jié)構(gòu)渠道等輔佐設(shè)備組成的雜亂的自動(dòng)化體系。運(yùn)用超前的集成化物流理念，選用先進(jìn)的操控、總線(xiàn)、通訊和信息技能，經(jīng)過(guò)以上設(shè)備的諧和動(dòng)作進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)。

安徽集維智能裝備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)的堆垛機(jī)自動(dòng)伸縮貨叉生產(chǎn)制造企業(yè)，完全自主設(shè)計(jì)、自主生產(chǎn)加工！生產(chǎn)的雙向自動(dòng)伸縮貨叉具有體積小、載荷量大、下?lián)隙鹊?、運(yùn)行平穩(wěn)、伸縮流暢等特點(diǎn)！是業(yè)內(nèi)較具規(guī)模的專(zhuān)業(yè)化自動(dòng)伸縮貨叉制造企業(yè)！