電動叉車是以蓄電池為源動力，驅(qū)動行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，從而實現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。電動叉車是以直流電源(電瓶)為動力的裝卸及搬運車輛.在新材料、新工藝方面,蕞重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應(yīng)用.它的出現(xiàn)使電動叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內(nèi)燃機(jī)叉車相抗衡。今天伸縮叉公司小編給大家講解一下電動叉車的分類有哪些：

（1）四向電動叉車，四向電動叉車集前移式叉車、側(cè)叉、平衡重式叉車的功能于一體。在構(gòu)造上，它和前移式叉車基本相同，門架位于前后車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨叉可隨門架在叉車縱向前后移動。叉貨卸貨時，貨叉伸出，叉卸貨物后貨叉退回到接近車體的中間位置，因此叉車行駛的穩(wěn)定性大大提高。

與前移式叉車不同之處在于，四向電動叉車叉腿前端的兩個承重輪可以通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)90°當(dāng)后輪轉(zhuǎn)過90°時，整個叉車可以從前后行駛的狀態(tài)就地變?yōu)樽笥倚旭?，相?dāng)于側(cè)叉，因此適合更窄通道的長形物料搬運。蕞小通道寬度通常可以在2米以內(nèi)。但因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。

（2）VNA窄通道叉車，VNA窄通道叉車的主要特點是門架起升機(jī)構(gòu)可做三向旋轉(zhuǎn)，在堆垛時車體無需轉(zhuǎn)動，僅需轉(zhuǎn)動貨叉或門架。因此通道寬度要求大為減小。目前蕞小通道在1．8米以下。但同時，通道寬度還取決于托盤的大小。例如，搬運長形貨物時仍然無法縮小通道寬度。此外，為了保證側(cè)向堆垛的穩(wěn)定性，所需整機(jī)重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于三支點平衡重式電動叉車，因此經(jīng)濟(jì)性略差。

在維修拆卸傳動軸時，在伸縮叉與凸緣叉上打上裝配標(biāo)記，以備重新裝配時保持原裝配位置不變，以保證傳動軸的同心度。

關(guān)于萬向節(jié)，在選用萬向節(jié)時，查看一下，萬向節(jié)十字軸上的油槽是否夠粗夠深。足夠粗足夠深的油槽，不那么容易堵塞，加注潤滑脂也更為輕松。應(yīng)經(jīng)常及時的為萬向節(jié)和吊架軸承加注潤滑脂，以保證萬向節(jié)和吊架軸承的潤滑。

安徽集維致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個方向的載荷輸送，安徽集維伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有安徽集維的核心技術(shù)。

堆垛機(jī)的優(yōu)勢：

有效清除堆垛產(chǎn)生的廢料

在大部分堆垛作業(yè)中，都會產(chǎn)生很多的雜質(zhì)和廢料，很多傳統(tǒng)的堆垛設(shè)備都很難將這些廢料處理，所以要處理這些廢料又會耗費大量的人力成本。而i新的堆垛機(jī)就可以很好的解決這個難題，新增了廢料自動退出系統(tǒng)，只要進(jìn)行一些設(shè)置，就可以將廢料從中分離出來，便于倉庫管理人員對廢料的處理。

說了這么多單深位伸縮叉的優(yōu)點，那雙深位伸縮叉有啥優(yōu)點呢？

雙深位的優(yōu)點就在它的“雙”字上，雙深位貨叉可以在一條巷道中間，叉出兩排貨，就像我們的停車位一樣，一般的停車位是一排停車位，一條出入道，如果我們是兩排停車位一條出入道呢，這樣是不是就能停更多的車呢，同樣我們的無人倉儲的貨物就像我們的汽車，倉儲架就像是我們的停車位，伸縮叉去取貨的道就是進(jìn)出道，雙深位貨叉的能力就是幫我們解決兩排停車位一條出入道的問題。當(dāng)然有人問單深位難道就不能實現(xiàn)么，其實是可以，前提是你的出入道要很寬，因為同樣的伸縮叉長下，單深位伸出的極限距離比雙深位的距離要短很多。