杭叉租賃帶你一起解讀叉車租賃，路在何方（上）柳工叉車銷售

杭叉集團(tuán)租賃有限公司柳工叉車銷售柳工叉車銷售是位列叉車行業(yè)世界第9位杭叉集團(tuán)控股子公司，分公司服務(wù)范圍遍布全國(guó)。

剛剛過(guò)去的2017年中國(guó)的叉車產(chǎn)銷量又創(chuàng)出了歷史新高，整個(gè)中國(guó)的叉車行業(yè)都為之振奮。那么，中國(guó)的叉車租賃市場(chǎng)現(xiàn)在的狀況又是如何呢？未來(lái)發(fā)展的方向在哪里呢？帶著這個(gè)問(wèn)題，我們來(lái)先簡(jiǎn)單地梳理一下目前國(guó)內(nèi)叉車租賃的情況。

其實(shí)，在我們中國(guó)開展叉車租賃業(yè)務(wù)的時(shí)間算起來(lái)已經(jīng)有一些年頭了，但是真正受到叉車行業(yè)的普遍重視并逐步形成規(guī)模化，也就是近十年的事情，這十年來(lái)我們國(guó)內(nèi)的叉車租賃市場(chǎng)風(fēng)云變幻，跌宕起伏，正如財(cái)經(jīng)作家吳曉波先生新出版的《激蕩十年，水大魚大》書中所描述的一樣，參考西方發(fā)達(dá)國(guó)家的叉車租售比例，我國(guó)的叉車租賃市場(chǎng)發(fā)展空間還很大，水還是很大的，魚也很多，但是如果對(duì)比整個(gè)龐大的市場(chǎng)，都只能算是小魚，大魚很少，目前還沒有出現(xiàn)鯊魚。其電子技術(shù)的運(yùn)用，叉車智能化模塊和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使叉車安全性向智能化方向發(fā)展，讓一臺(tái)普通的叉車有了“靈i魂”。

　　一、租賃公司類型

　　1、類型一是以叉車生產(chǎn)廠家為主體的租賃公司，如永合力、杭叉柳工叉車銷售柳工叉車銷售、林德、力至優(yōu)、比亞迪、豐田、科朗，等等。這一類租賃商是“醉翁之意不在酒”，不是為了租賃而租賃，他們的目的更多的是為了實(shí)現(xiàn)自我品牌的市場(chǎng)客戶全覆蓋，是為了自我品牌在叉車中的市場(chǎng)占有率，而核心的目的是為了保證生產(chǎn)工廠的正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，使得生產(chǎn)工廠的產(chǎn)能能夠得到正常釋放。由此可見，他們的發(fā)展方向就是依靠資本的金融力量和工廠的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，扮演好一個(gè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的“好管家”角色。換成一句大白話，就是把叉車的屬性由機(jī)器設(shè)備改變成為一個(gè)金融產(chǎn)品，當(dāng)好自己的叉車租賃總批發(fā)商角色，同時(shí)充分利用工廠的再制造優(yōu)勢(shì)，盡量地延長(zhǎng)叉車的經(jīng)濟(jì)租賃時(shí)間，獲取高的投資回報(bào)率。5噸蓄電池叉車，集裝箱叉車、前移式叉車、蓄電池防爆叉車、以及全系電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

　　2、第二種類型是已經(jīng)具備了一定規(guī)模的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商，如佛朗斯、E叉、好運(yùn)旺、聯(lián)合租賃、弘陸股份、利馳租賃、偉輪叉車、成瑞租賃，等等，還有很多這樣的公司，我就沒有必要在這里全部羅列出來(lái)了。他們近幾年來(lái)發(fā)展的勢(shì)頭很猛，到處設(shè)點(diǎn)布局，雄心勃勃，爭(zhēng)先恐后。這其中又大致可以分為兩種類型的經(jīng)營(yíng)模式，一種是以佛朗斯股份為代表的自主經(jīng)營(yíng)模式，一種是以好運(yùn)旺、聯(lián)合租賃為代表的加盟模式。從叉車設(shè)計(jì)方面考慮，可通過(guò)全視野、寬視野的門架設(shè)計(jì)來(lái)保證叉車操作手的安全性、設(shè)計(jì)出更具人機(jī)工程學(xué)的叉車，提供了更舒適的操控體驗(yàn)，還可以通過(guò)利用能見度更佳的顏色、利用不反光的噴漆工藝來(lái)提高叉車行車的安全性。

　　3、第三種類型就是遍布全國(guó)各地的叉車經(jīng)銷商、維修服務(wù)商，他們整體來(lái)說(shuō)規(guī)模都比較小，甚至很多都是夫妻檔口型的，他們的業(yè)務(wù)涉及面比較多，整機(jī)銷售、配件、維修、租賃，等等，都是他們業(yè)務(wù)的一部分，但都不是重點(diǎn)。這一部分群體的數(shù)量很難統(tǒng)計(jì)，分散在全國(guó)各地的每一個(gè)有叉車需求的角落，雖然他們每一個(gè)個(gè)體的體量都不大，但是據(jù)我跑市場(chǎng)觀察了解到的情況來(lái)分析，目前來(lái)說(shuō)他們租賃叉車的總體量一定是這三種類型里份額多的。目前國(guó)內(nèi)堆垛式AGV都在兩噸以下，該車型填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)三噸以上重載堆垛AGV的空白。

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杭叉租賃帶你一起解讀叉車租賃，路在何方（下）柳工叉車銷售

杭叉集團(tuán)租賃有限公司是位列叉車行業(yè)世界第9位杭叉集團(tuán)控股子公司，分公司服務(wù)范圍遍布全國(guó)。

二、租賃行業(yè)的痛點(diǎn)

  1、毫無(wú)疑問(wèn)，排在叉車租賃行業(yè)的的痛點(diǎn)就是缺錢，缺錢這個(gè)問(wèn)題是擺在我們國(guó)內(nèi)所有從事叉車租賃公司的普遍問(wèn)題，現(xiàn)在隨著資本進(jìn)入中國(guó)的叉車后市場(chǎng)，這大大加快了租賃企業(yè)的發(fā)展和整合。一方面為整個(gè)行業(yè)向高層次發(fā)展提供可能，另外也為叉車租賃企業(yè)退出提供出口，更深層次的引導(dǎo)租賃企業(yè)進(jìn)行一個(gè)做市值、還是做利潤(rùn)的選擇。叉車租賃的本質(zhì)離不開金融，必需與金融進(jìn)行對(duì)接。利用金融，發(fā)揮租賃的財(cái)務(wù)杠桿作用。但現(xiàn)今金融限制較大，是制約租賃企業(yè)發(fā)展的一大攔路虎，如何獲得更多的資金，用于發(fā)展擴(kuò)大公司的運(yùn)營(yíng)，是值得我們每一家獨(dú)立租賃運(yùn)營(yíng)商思考的問(wèn)題。2、行業(yè)不規(guī)范，沒有標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)，交易效率低；目前杭叉集團(tuán)的智能物流系統(tǒng)幫助許多用戶實(shí)現(xiàn)了智能制造的轉(zhuǎn)型，受到市場(chǎng)的一致認(rèn)可，與寶馬中國(guó)、通用汽車、安吉物流、京東物流、風(fēng)神物流等都建立了深入的合作關(guān)系，在汽車、物流、橡膠、光伏等多個(gè)行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。企業(yè)的短租、臨租成本較高，而叉車公司需要大量的庫(kù)存，滿足本地市場(chǎng)后，在異地流轉(zhuǎn)困難。直接導(dǎo)致了社會(huì)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，阻礙了叉車行業(yè)的健康快速發(fā)展。

三、解決方案

　　未來(lái)叉車租賃的主要發(fā)展方向可能會(huì)向叉車的短期租賃、帶人租賃這種業(yè)務(wù)過(guò)渡，當(dāng)然，叉車的長(zhǎng)期租賃還是會(huì)繼續(xù)發(fā)展，只不過(guò)是會(huì)向高頻使用叉車的行業(yè)集中，如物流業(yè)、電商、多班工作制的行業(yè)。而絕大部分低頻使用叉車，或者是有明顯淡旺季之分的行業(yè)，更有可能會(huì)選擇短期租賃的方式。這是該項(xiàng)目繼榮獲2016年教育科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和2016年度浙江省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)后的又一殊榮。

　　那么，如何才能做到比較便捷地實(shí)現(xiàn)供需雙方的對(duì)接呢？未來(lái)，杭叉集團(tuán)將在新能源叉車、智能化工業(yè)車輛等領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，繼續(xù)為物料搬運(yùn)業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。據(jù)我們了解，在貨車出租行業(yè)，供需雙方面對(duì)的是買賣對(duì)接的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。眾多的小貨車司機(jī)，他們沒法和大的公司比，實(shí)力弱小，力量分散的他們更需要這么一個(gè)行業(yè)性的信息對(duì)接平臺(tái)，于是，貨拉拉、貨車幫、小黑專車等平臺(tái)應(yīng)需而生，并且得到了迅速的發(fā)展。由此我們可以發(fā)現(xiàn)，建立一個(gè)行業(yè)性的買賣雙方信息直接匹配對(duì)接的標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)是十分必要的，在我們叉車租賃行業(yè)，杭叉租賃公司正在做這方面的嘗試。

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?杭叉集團(tuán)自主研發(fā)再譜新篇，多款新產(chǎn)品靚麗登場(chǎng)柳工叉車銷售柳工叉車銷售

杭叉集團(tuán)自主研發(fā)再譜新篇，多款新產(chǎn)品靚麗登場(chǎng)柳工叉車銷售

杭叉集團(tuán)依托“國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心”、“浙江省企業(yè)研究院”、“浙江省工業(yè)車輛工程技術(shù)研究中心”、“浙江省工業(yè)設(shè)計(jì)中心”“智能工業(yè)車輛院士工作站”和行業(yè)內(nèi)一的“國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室”等研發(fā)平臺(tái)，企業(yè)的能力不斷增強(qiáng)，新產(chǎn)品研發(fā)碩果累累。非道路移動(dòng)機(jī)械需達(dá)到國(guó)三排放的標(biāo)準(zhǔn)，使得國(guó)內(nèi)的內(nèi)燃叉車上升到一個(gè)新臺(tái)階，排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，必然推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展。今年上半年共計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用近億元，多款新品靚麗登場(chǎng)。分別為48噸大叉車、A系列電叉、鋰電池平衡重式叉車、AGV智能工業(yè)車輛、經(jīng)濟(jì)型前移式叉車、A系列三支點(diǎn)電動(dòng)叉車等，現(xiàn)對(duì)A系列電叉和鋰電池叉車、AGV智能工業(yè)車輛作重點(diǎn)介紹。

杭叉集團(tuán)與中集移動(dòng)進(jìn)行云智能叉車戰(zhàn)略合作柳工叉車銷售柳工叉車銷售

杭叉集團(tuán)與中集移動(dòng)進(jìn)行云智能叉車戰(zhàn)略合作

2016年12月28日，杭叉集團(tuán)股份有限公司與深圳中集智能移動(dòng)物聯(lián)國(guó)際運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司共同簽署了云智能叉車戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式結(jié)為合作伙伴。杭叉集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師任海華與中集智能移動(dòng)董事總經(jīng)理周受欽各自代表合作雙方簽署了協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將針對(duì)杭叉云智能叉車產(chǎn)品，開展長(zhǎng)期穩(wěn)定的、方位的合作，從產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、服務(wù)、成本等方面開展持續(xù)優(yōu)化工作，保持和提高各自在研發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量以及產(chǎn)品成本等方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，共同推進(jìn)杭叉智能叉車領(lǐng)域持續(xù)健康發(fā)展。