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空運(yùn)貨物時需要注意的問題

1、顧客要確認(rèn)哪些量的重量應(yīng)該是及時的，如果顧客沒有確認(rèn)貨物的重量就要飛出一個很麻煩的成本。

2、貨物一般都是客戶貨物和文件，當(dāng)天的報關(guān)單，所以空間安排比較麻煩，可能盡可能多地申報空間，空間也不那么難，多能想到的方式去擁抱一些貨物。

3、一般前12日中午航空公司和機(jī)構(gòu)空間的水平有良好的基本安排，這種情況下不應(yīng)該連接2天的大宗貨物，空間是沒有確定之前好不要回答，否則你會非常被動。

4、貨物在倉庫的原則，在倉庫中的要求超過24個小時，實(shí)際操作時只要飛機(jī)在夜間起飛前的交接。特別緊急的貨物可以轉(zhuǎn)讓，原則是在飛機(jī)起飛前兩小時前貨機(jī)起飛四小時，但盡早，盡可能不推薦客戶現(xiàn)場交接，除非你得到它。

5、及時的貨運(yùn)單和客戶的認(rèn)可，客戶需要提供中國聲明的名字等。

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對于“物流”的概念，不同國家不同機(jī)構(gòu)不同時期有所不同，關(guān)于物流活動的早文獻(xiàn)記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”，目的是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到批發(fā)商、零售商和用戶手中。期間，美國從軍事需要出發(fā)，在對進(jìn)行的戰(zhàn)時供應(yīng)中，首先采用了“物流管理”（logistics management）這一詞，并對的運(yùn)輸、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行管理。后，“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流（business logistics）。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷、運(yùn)輸、存儲等活動進(jìn)行綜合管理。

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航空貨運(yùn)單注意事項(xiàng)

航空運(yùn)單是報關(guān)單證之一：出口時航空運(yùn)單是報關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口報關(guān)時，航空運(yùn)單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。

航空運(yùn)單同時可作為保險證書：如果承運(yùn)人承辦保險或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險，則航空運(yùn)單也可用來作為保險證書。

航空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)航空運(yùn)單隨貨同行，證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng)，承運(yùn)人會據(jù)此對貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。

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逾期裝船時有什么影響

一、逾期裝船實(shí)際上是一種事實(shí)上的違約行為;它直接違背了合同、對裝船期的約定。

二、逾期裝船后倒簽提單是一種商業(yè)欺詐行為;

三、逾期裝船也是導(dǎo)致貨款被拒付的重要誘因;特別是在近洋運(yùn)輸中，對進(jìn)口中間商來說，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒簽，也很可能導(dǎo)致對方以種種理由拒付貨款。

由此可見，在出口貿(mào)易實(shí)踐中逾期裝船現(xiàn)象是要盡量避免的，以降低貿(mào)易風(fēng)險，保證安全收匯。

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國際海運(yùn)價格持續(xù)上升原因分析

海運(yùn)運(yùn)價持續(xù)大漲背后，是美歐等主要經(jīng)濟(jì)體走出疫情、需求持續(xù)修復(fù)，同時海運(yùn)運(yùn)力“供不應(yīng)求”。數(shù)據(jù)來看，2020年5月至今，反映經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易景氣的制造業(yè)PMI指數(shù)，由低點(diǎn)的39.6%大幅反彈至56%。2020年下半年以來，集運(yùn)運(yùn)力同比僅從2.6%反彈至4%，完全“跟不上”需求修復(fù)的節(jié)奏。海運(yùn)運(yùn)力“供不應(yīng)求”，源于在航運(yùn)輸船只已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，同時新增運(yùn)船及運(yùn)力嚴(yán)重不足。

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國際貨概述

國際貨運(yùn)是指從一個國家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國家，都伴隨著國際貿(mào)易一般就是國際貨運(yùn)，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運(yùn)不包括國際間快遞。國際貨運(yùn)一般就是集裝箱運(yùn)輸，和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸。

有關(guān)國際鐵路運(yùn)輸?shù)膰H公約主要有兩個：一個是《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》，簡稱“國際貨協(xié)”；一個是《國際鐵路貨物運(yùn)送公約》，簡稱“國際貨約”。