關(guān)于行星減速機(jī)的幾個(gè)概念

sew減速機(jī)廠家為大家介紹關(guān)于行星減速機(jī)的幾個(gè)概念: 　　

行星減速機(jī)車輪級(jí)數(shù):行星減速機(jī)齒輪的套數(shù)。由于一套行星減速機(jī)齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來滿足較大的傳動(dòng)比的要求。

由于增加了行星減速機(jī)齒輪的數(shù)量,所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,行星減速機(jī)效率會(huì)有所下降. 　　

行星減速機(jī)回程間隙:將行星減速機(jī)輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí),伺服減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是'分',就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙. 　　

行星減速機(jī)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其它jun品級(jí)減速機(jī)產(chǎn)品相媲美，卻有著工業(yè)級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格，所以被廣泛應(yīng)用于工業(yè)場(chǎng)合。　

如何選用理想的減速機(jī)

sew減速機(jī)廠家教您如何選用理想的減速機(jī)：

1、 盡量選用接近理想減速比的減速機(jī)：減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速；

2、 扭矩計(jì)算： 對(duì)減速機(jī)的壽命而言， 扭矩計(jì)算非常重要， 并且要注意加速度的蕞大轉(zhuǎn)矩值(TP) ， 是否超過減速機(jī)之蕞大負(fù)載扭力；

3、 減速機(jī)的適用性很高， 工作系數(shù)都能維持在 1. 2 以上， 但在減速機(jī)選用上也可以根據(jù)自己的需要來決定；

4、 減速機(jī)輸入軸徑不能大于提供的蕞大使用軸徑；

5、 根據(jù)選擇的減速機(jī)機(jī)型號(hào)、 負(fù)載轉(zhuǎn)距、 傳動(dòng)比、 輸出轉(zhuǎn)速確定所需的電機(jī)規(guī)格。

在工業(yè)化的今天，其中傳動(dòng)設(shè)備減速機(jī)，電機(jī)，減速電機(jī)起著至關(guān)重要的作用。在減速機(jī)的家族當(dāng)中擺線針輪減速機(jī)依其性價(jià)比高，扭矩大，速比大而廣，傳遞效率1高等優(yōu)點(diǎn)被廣大用戶所喜愛。那么擺線針輪減速機(jī)原理是怎樣的呢？下面sew減速機(jī)廠家給大家詳細(xì)介紹一下。

擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。

在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。

當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個(gè)齒從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。