景縣賽鋼橡塑制品有限公司——現貨供應——尼龍行走輪、PA澆鑄尼龍制品、堅韌耐磨耐油齒輪

      尼龍6為聚己內酰胺，工業(yè)簡稱PA66。而尼龍66為聚己二酸己二胺，工業(yè)簡稱PA6。

      尼龍6與尼龍66的區(qū)別有：

      結構：二者所含碳原子不一樣多，單個分子中，66含九個碳原子，6含六個碳原子。

      強度：就單根纖維而言，尼龍66比尼龍6細。正因為尼龍66比較細，它所形成的織物柔軟細膩，手感很好，強度很好，最適合做工程的纖維，一般做軍事用材料。

      硬度：尼龍66比尼龍6要硬12％，而理論上說，硬度越高，纖維的脆性越大，從而越容易斷裂。

      手感：尼龍66手感密實，尼龍6手感松軟。

      尼龍66受臭氧和笑氣(一氧化二氮)的影響很小 ，尼龍6在臭氧和笑氣(一氧化二氮)的作用下易于褪色。

      比重：PA6 1.14克/立方厘米，PA66 1.15克/立方厘米。

      成型收縮率：PA6 0.8-2.5% ，PA66 1.5-2.2%。

       燃燒鑒別方法：火焰上端黃色，下端藍色，燃燒后塑料熔滴落，起泡，離火后特殊的羊毛，指甲燒焦味和帶芹菜味。

      機械性能：尼龍66疲勞強度和鋼性較高，耐熱性較好，摩擦系數低，耐磨性好，但吸濕性大，尺寸穩(wěn)定性不夠。耐腐蝕性能佳，不霉，不怕蛀，有耐堿的能力，但不耐酸和氧化劑。清洗性及防污性：影響這兩種性能的是是纖維的截面形狀及后道的防污處理。而纖維本身的強度及硬度對清洗及防污性影響很小。熔點及回彈性：尼龍6的熔點為220℃。尼龍66的熔點為260C。尼龍6和尼龍66比較，尼龍6具有更好的回彈性。抗沖擊性：尼龍6沖擊強度較大，為了提高抗沖擊性可加入合成橡膠.收縮率：尼龍6塑膠原料的收縮率在1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%色牢度：色牢度并不是尼龍的一個特性，是尼龍中的染料而不是尼龍本身在光照下褪色。尼龍6容易染色，尼龍66難以染色。耐磨性尼龍6比尼龍66好。尼龍6加工溫度更低，成型收縮率更低。材料本身重量輕、表面有光澤，適用于韌性、抗沖擊性和表面光潔度十分重要的應用。尼龍66熔點更高，因此適合高溫應用。這種材料擁有 更強的 硬度以及更高的 張力和彎曲模量，因此適用于耐磨和耐熱較為重要的應用。MC尼龍作為耐磨、自潤滑、耐油、抗化學腐蝕的工程塑料，廣泛應用于油田、礦山、治金、化工、輕工及運輸等工業(yè)機械的傳動滑動部件，并可節(jié)約、取代非鐵（有色）金屬，省能降耗。由于其熔點高和耐用性，尼龍66的常見的應用包括：電池模塊螺栓和緊固件娛樂設備通用的外殼

     傳統(tǒng)的滑輪多采用鑄鐵或鑄鋼件，它們雖然承載能力大，但耐磨性差，而且損傷鋼繩，加之鑄鋼類滑輪工序復雜，實際成本高于MC尼龍滑輪，使用MC尼龍制作的滑輪強度高，加工容易。只要配方合適，還可制成不同性能要求的滑輪，采用MC尼龍滑輪后，滑輪壽命提高4-5倍，鋼絲繩壽命提高10倍，拿“金屬滑輪”和“MC尼龍滑輪”相比較，MC尼龍滑輪可減輕吊臂和吊臂頭部重量70%，提高了生產效率，增強了起重功能和機械的整機性能，方便維修、拆裝，無油潤滑。國外許多起重機制造廠，如德國的利勃海爾公司，日本加藤株式會社，自70年代就開始使用MC尼龍滑輪。目前，國內12-125七級各型汽車起重機上已整體應用，以LT40型汽車起重機為例，應用MC尼龍滑輪僅鋼絲繩和滑輪維修費就節(jié)省10萬元以上。鑄型尼龍廣泛代替機械設備的耐磨部件，代替銅和合金作設備的耐磨損件。

由于一般尼龍材料非常容易吸濕，帶有親水性（酰氨基），尼龍6（PA6）、尼龍66（PA66），是一種結晶性熱固性塑料材料；03（1MHz），擊穿電壓16kV/mm，阻燃等級V-2，耐寒溫度-30℃。對結晶性高聚物來講，在注塑加工廠時，很快速的制冷促使材料沒法當然結晶定形，進而使材料內部存有極強的內應力。沒有歷經“回火”解決的尼龍料，其內部由于在定形后，生物大分子依然會趨于當然趨向、結晶的健身運動，這會造成材料內應力進一步加重。因而，沒有歷經水焯工藝流程的尼龍件其延性很大，在遭受外力作用時，非常容易崩掉或是是破1裂。