切分導(dǎo)衛(wèi)使用的關(guān)鍵是切分輪間隙的調(diào)整。若間隙過大,則可能切不開軋件;間隙過小,切開的軋件易向兩邊跑,行走不穩(wěn)定。導(dǎo)衛(wèi)輥是高速棒線材軋制生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備之一，其工作面夾持高溫紅鋼，在熱沖擊、熱負(fù)荷和水冷的作用下工作，極易磨損、開裂和氧化，平均壽命低。兩者都會導(dǎo)致堆鋼事故。所以生產(chǎn)中應(yīng)隨時注意切分輪的磨損情況,及時調(diào)整,保證順利切分。

切分導(dǎo)衛(wèi)位于切分機(jī)架的出口,由插件、切分導(dǎo)衛(wèi)體、分料盒組成,

小型廠的切分軋制依靠切分導(dǎo)衛(wèi)來完成對軋件的切分,因而切分輪成為切分導(dǎo)衛(wèi)較為重要的部件。

為保證粗軋導(dǎo)輥能夠承受一定的沖擊和較大的側(cè)向力,粗軋滾動導(dǎo)衛(wèi)選用SKF單列圓錐滾柱軸承。中軋和部分精軋滾動導(dǎo)衛(wèi)因軋件斷面相應(yīng)減小,速度提高,選用輕型SKF單列圓錐滾柱軸承。導(dǎo)衛(wèi)板的沒淤,常常被認(rèn)為是比較筒單的,毅爵可以粗糙一些,不會出大尚題。成品架次導(dǎo)輥較高轉(zhuǎn)速接近每分鐘1萬轉(zhuǎn)。為滿足這種輕載高速的要求,選擇了極限轉(zhuǎn)速高的SKF輕型單列滾珠軸承。所有滾動導(dǎo)衛(wèi)采用干油潤滑和水冷卻。經(jīng)過我們一年多的生產(chǎn)實踐表明,這種軸承的配置和冷卻潤滑方法的選擇,很好地滿足了生產(chǎn)的要求。

為了提高導(dǎo)衛(wèi)輥的使用壽命，節(jié)約貴重合金，降低成本，本文采用鑄滲表面合金化的方法，以ZG45作為基體，鎳基碳化鎢顆粒作為合金層增強(qiáng)材料，制備出“外硬內(nèi)軟”的復(fù)合導(dǎo)衛(wèi)輥。針對導(dǎo)衛(wèi)輥裝置的使用情況以及出現(xiàn)的問題，結(jié)合鑄滲合金化的優(yōu)點(diǎn)，本文提出了熔模鑄滲法和消失模鑄滲法澆鑄復(fù)合導(dǎo)衛(wèi)輥。導(dǎo)衛(wèi)裝置調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是調(diào)節(jié)兩導(dǎo)輥之間的間隙,以便實現(xiàn)對被軋鋼材的夾持。并采用專業(yè)有限元軟件ProCAST對導(dǎo)衛(wèi)輥的兩種鑄造工藝進(jìn)行了模擬分析。模擬結(jié)果表明，熔模鑄滲法和消失模鑄滲法澆鑄復(fù)合導(dǎo)衛(wèi)輥的試驗方案在理論上是可行的。通過物理試驗研究了兩種澆鑄工藝所制備的復(fù)合導(dǎo)衛(wèi)輥的組織性能。結(jié)果表明，采用熔模鑄滲合金化法制備的復(fù)合導(dǎo)衛(wèi)輥，其復(fù)合層較薄

軋鋼生產(chǎn)中導(dǎo)衛(wèi)板是必不可少的模具。它們在服役過程中承受著熾熱坯的熱負(fù)荷、沖擊、高速磨損、擠壓和冷卻水的激冷作用,因而要求材質(zhì)具備較高的機(jī)械強(qiáng)度、硬度、耐磨性、沖擊韌性以及抗1氧化性能等。此問題的關(guān)鍵在于紅坯在扭轉(zhuǎn)時,對導(dǎo)衛(wèi)與紅坯之間的間隙所產(chǎn)生的間隙附加角度值的確定。國外均用高鉻鎳合金制作,我國上海、青島、沈陽等地研制出綜合性能較好的導(dǎo)衛(wèi)板,但造價高,較難推廣應(yīng)用,還有些軋鋼廠用低碳鋼作本體,在工作部位鑲焊YGS硬質(zhì)合金或堆焊耐磨合金,此法存在著工藝復(fù)雜、硬質(zhì)合金容易開裂以及使用壽命無明顯提高等缺陷。用灰口鑄鋼、普通球墨鑄鐵制造的導(dǎo)衛(wèi)板,使用壽命就更斌,一般也只有幾個小時,過鋼量只有幾噸乃至十幾噸,導(dǎo)衛(wèi)板需要每班更換,增加了工人勞動強(qiáng)度,影響軋機(jī)生產(chǎn)效率的發(fā)揮和鋼材產(chǎn)量,并存在著發(fā)生事故的隱患。