高速波形波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

成本價(jià)格：纜索護(hù)欄的價(jià)格要高于波形護(hù)欄，因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄的成本較低，所以高速公路上安裝波形護(hù)欄的地方要更多一些。但對(duì)于一些比較危險(xiǎn)的地段安裝纜索護(hù)欄是非常重要的，比如沿海公路、側(cè)面懸崖公路、山區(qū)路段等。

經(jīng)過(guò)比較相信大家已經(jīng)了解高速波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄的優(yōu)缺點(diǎn)，他們需要相互的合作才能更加有效的保護(hù)公路的安全。

四川龍盾交通工程有限公司從事防護(hù)網(wǎng) 施工、纜索護(hù)欄、波形護(hù)欄研發(fā)、制造、安裝的專業(yè)公司。埋入式端部結(jié)構(gòu)是與混凝土基礎(chǔ)連成一體的，端部立柱的埋入深度根據(jù)不同的類別從400-500nma不等。本公司擁有自己的工廠實(shí)體、設(shè)備技術(shù)，可自行設(shè)計(jì)和根據(jù)客戶要求生產(chǎn)各種防護(hù)網(wǎng) 施工、纜索護(hù)欄、植生袋等。我司具有良好的組織管理能力和對(duì)外協(xié)調(diào)能力以及規(guī)范的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制手段，是一家集生產(chǎn)、銷售、售前售中售后服務(wù)為一體的大型防護(hù)網(wǎng)專業(yè)化公司。

纜索護(hù)欄

常用規(guī)格：網(wǎng)孔2.5x2.5、3x3、3.8x3.8、4x4、4.5x4.5、5x5、5.5x5.5、6x6、7x7、7.6x7.6、8x8、10x10、15x15、30x30等。波形護(hù)欄的維護(hù)量較高，一旦發(fā)生車輛撞擊事故，波形護(hù)欄一般都需要更換，因?yàn)槠湫枰陨淼淖冃蝸?lái)減緩沖擊力。但沒(méi)有具體規(guī)格，因?yàn)樗梢跃幙椚我獬叽绲木W(wǎng)孔。這一點(diǎn)得到了設(shè)計(jì)者和使用者的喜愛(ài)。具體按客戶要求來(lái)做，我們可提供參考。它的整體網(wǎng)面寬度和長(zhǎng)度，可做任意尺寸。

四川龍盾交通工程有限公司是一家生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)系列產(chǎn)品的大型廠家，承蒙各用戶的大力支持和精誠(chéng)合作，我廠積累了豐富的辦廠經(jīng)驗(yàn)，并取得了輝煌的成績(jī)，增強(qiáng)了生產(chǎn)技術(shù)力量，并不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品銷往全國(guó)各地。

纜索護(hù)欄生產(chǎn)廠家

Al級(jí)纜索護(hù)欄也叫六索纜索護(hù)欄,是纜索護(hù)欄的加強(qiáng)型，采用六根具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造鋼索。

鋼索固定方式有兩種：別針固定方式（方便安裝），U型卡固定方式。產(chǎn)品分類：纜索護(hù)欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強(qiáng)型)。端部立柱采用194*5mm端柱。Al級(jí)纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。

風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用;同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。

四川龍盾交通工程有限公司專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。

公司占地面積10000平方米，員工100多人，擁有專業(yè)研發(fā)及設(shè)計(jì)人員30多人，有專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)和售后團(tuán)隊(duì)。不銹鋼繩網(wǎng)，因其獨(dú)具特色，獨(dú)有的孔型、對(duì)美的表達(dá)，全不銹鋼制作，裝飾性好。配備有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、辦公設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量始終處于同行業(yè)領(lǐng)l先水平。 公司產(chǎn)品適用于石油、水利、冶金、建筑、礦業(yè)、園林等領(lǐng)域，得到各領(lǐng)域客戶的一致好評(píng)。

纜索護(hù)欄可按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)，及埋置方式分類；根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)可分為，路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)分為A等和s等兩類，S級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于危險(xiǎn)路段；

纜索護(hù)欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強(qiáng)型)；熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)；A等采用6根纜索，B級(jí)采用5根纜索，A等和B級(jí)纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造

中央分隔帶的纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)分為A等；埋置條件可分為，埋設(shè)于土中和混凝土中兩類，立柱無(wú)法打人的地方和路基填土，不能保證立柱埋置深度的地方，采用混凝土基礎(chǔ)的辦法路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)，是指一定質(zhì)量的車輛，規(guī)定碰撞速度和碰撞角度作用，于路側(cè)纜索護(hù)欄時(shí)，產(chǎn)生的碰撞能量的量度；路側(cè)纜索護(hù)欄可分為A、s兩個(gè)級(jí)別。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。

主要依據(jù)是各級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度；不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量；一般情況下，公路上的車輛平均運(yùn)行速度行駛，這種平均運(yùn)行速度，可以按設(shè)計(jì)速度的80%考慮；在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時(shí)，駕駛?cè)藛T還可采取剎車，轉(zhuǎn)向，松開(kāi)油門減速等緊急補(bǔ)救措施，碰撞速度町按平均運(yùn)行速度的80%考慮。除開(kāi)美觀大方和 有利于工程施工外，關(guān)鍵的緣故是：當(dāng)車子撞擊防護(hù)欄產(chǎn)生事故，絞線密不可分的纜索假如斷裂時(shí)斷裂部不容易產(chǎn)生良莠不齊的“小燈籠樣彭大頭”，進(jìn)而減少事故的損害機(jī)率和盡量防止二次事故的產(chǎn)生。