發(fā)電機(jī)房噪聲控制

柴油發(fā)電機(jī)噪音治理工程冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲的控制：

　　風(fēng)扇噪聲是由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成。旋轉(zhuǎn)噪聲由旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片切割空氣流會(huì)產(chǎn)生周期性擾動(dòng)而引起。排風(fēng)通道直接與外界相通，空氣流速很大，氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲和機(jī)械噪聲經(jīng)此通道輻射出去。

　　控制風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲的手段，主要是設(shè)計(jì)一個(gè)好的排風(fēng)吸聲通道，這個(gè)吸聲通道可由導(dǎo)風(fēng)槽和消聲器組成。在設(shè)計(jì)排風(fēng)吸聲通道時(shí)，要特別注意排風(fēng)口的有效面積必須滿(mǎn)足機(jī)組散熱的需要，以免排風(fēng)口風(fēng)阻增大而致排風(fēng)噪聲增大和機(jī)組高水溫停機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)噪音治理工程進(jìn)氣噪聲控制：

　　機(jī)組工作在封閉的機(jī)房里面，從廣義上講，進(jìn)氣系統(tǒng)包括機(jī)組的進(jìn)風(fēng)散熱通道和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道一樣直接與外界相通，空氣的流速很大，氣流的噪聲和機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲都經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道輻射到外面。

　　對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于增壓器的轉(zhuǎn)速很高，因此其進(jìn)氣噪聲明顯高于非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)組噪聲治理

柴油發(fā)電機(jī)噪音治理工程技術(shù)要求：

　　1、進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)：每臺(tái)機(jī)組工作時(shí)需要大量新鮮的空氣，主要用于柴油機(jī)燃燒，電球冷卻。

　　2、柴油發(fā)電機(jī)噪音治理工程排風(fēng)系統(tǒng)：柴油機(jī)工作時(shí)，產(chǎn)生大量的熱量，此熱量要抽（排）出機(jī)房，以保證機(jī)房溫度不超過(guò)50度，為機(jī)組提供一個(gè)正常的工作環(huán)境。

　　3、柴油發(fā)電機(jī)噪音治理工程機(jī)房的消音工程必須參考機(jī)組的空氣需求量、廢氣排放量、熱量散發(fā)要求等科學(xué)技術(shù)參數(shù)而設(shè)計(jì)一個(gè)合理的進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)面積。

康明斯發(fā)電機(jī)噪聲治理

柴油發(fā)電機(jī)噪音治理工程措施：

1、在機(jī)房四壁、門(mén)及吊頂內(nèi)采用吸音、隔音措施降低機(jī)房?jī)?nèi)噪音，目標(biāo)是將噪音控制在機(jī)房?jī)?nèi)，一般使用吸音棉、石英棉、礦棉等。但要考慮材料的阻燃性和材料距電機(jī)的空間安全距離等。

2、柴油發(fā)電機(jī)噪音治理工程安裝強(qiáng)制進(jìn)排風(fēng)道及散熱風(fēng)道，及時(shí)補(bǔ)充發(fā)電機(jī)工作所需空氣，并將機(jī)房?jī)?nèi)高溫氣體及時(shí)排走，改善發(fā)電機(jī)工作環(huán)境，延長(zhǎng)使用壽命。

3、柴油發(fā)電機(jī)噪音治理工程在進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)道內(nèi)加裝消聲片，在排煙管上加裝二級(jí)消聲器，使之達(dá)到室外降噪目的。

 4、對(duì)于常用的吸音棉的有：巖棉、波浪棉。