“買(mǎi)車(chē)只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認(rèn)同的觀點(diǎn)，因?yàn)閮烧叩呐渲枚己芎玫卦忈屃藰?biāo)載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車(chē)貨匹配的人群，也不會(huì)出現(xiàn)大的選車(chē)錯(cuò)誤。從這點(diǎn)也能看出，新捷運(yùn)的布局確實(shí)很完善。

搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動(dòng)機(jī)，4.1升排量，功率170馬力，1300-1900rpm轉(zhuǎn)均可輸出600牛米峰值扭矩。

新捷運(yùn)重載版的駕駛室兩側(cè)后視鏡采用分體式設(shè)計(jì)，標(biāo)配IV/V類(lèi)后視鏡及前下視鏡，通過(guò)這些設(shè)計(jì)駕駛員可以完整的看到車(chē)子兩側(cè)及前方的路況，減少了視野盲區(qū)。新捷運(yùn)重載版對(duì)貨箱進(jìn)行了升級(jí)，內(nèi)寬達(dá)到2450mm，可拉8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，每車(chē)可以多裝載10%的貨物，有效提升了運(yùn)輸效率，增加用戶的經(jīng)濟(jì)效益。新捷運(yùn)重載版標(biāo)配玲瓏牌8.25R16全鋼子午胎，輪胎抓地力更強(qiáng)，重載情況下可以更好的保護(hù)駕駛員和貨物的安全。新捷運(yùn)重載版的上車(chē)踏板實(shí)用性很強(qiáng)，不僅方便駕乘人員上下車(chē)，在上車(chē)前如果腳上有泥土或者有水時(shí)都可以事先清除掉。奧鈴新捷運(yùn)重載版的內(nèi)飾對(duì)于輕卡用戶來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常好的吸引點(diǎn)。經(jīng)過(guò)升級(jí)后，重載版內(nèi)飾加高了30mm；座椅應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，乘坐舒適度提升；在智能化與環(huán)保節(jié)能時(shí)代的裹挾下，融合歐美日科技，整合全球資源，奧鈴?fù)瞥龅腗4平臺(tái)款新品CTS超級(jí)輕卡，將中國(guó)輕卡推向了高效革新的全新平臺(tái)，彰示了國(guó)內(nèi)輕卡產(chǎn)品未來(lái)10-15年的技術(shù)發(fā)展方向。車(chē)內(nèi)設(shè)有三個(gè)座位，中間座椅可折疊，可供三人同時(shí)乘坐，且腿部還有一定的活動(dòng)空間。

歐系外觀 高顏值眼前的這款?yuàn)W鈴新捷運(yùn)，是在福田超級(jí)卡車(chē)系列M4平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，一改之前M3平臺(tái)的圓潤(rùn)風(fēng)格，整體感覺(jué)更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，外表給人“堅(jiān)毅硬漢”的感覺(jué)，它融合了較多歐洲卡車(chē)的元素。不過(guò)有些奧鈴特有的元素依然繼承保留，如擋風(fēng)玻璃下奧鈴特有的摸角黑色底板，上面三維立體式英文標(biāo)“FOTON”，鍍鉻橫條貫穿的鉆石車(chē)標(biāo)等。奧鈴新捷運(yùn)可搭載云內(nèi)、朝柴等國(guó)內(nèi)高速重載動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)156的大馬力，120km/h的較高時(shí)速，起步至80km/h僅需17s。

對(duì)于汽車(chē)制造來(lái)說(shuō)，不僅要?jiǎng)?chuàng)新，也要善于繼承，這才是更好的工匠精神，對(duì)于一個(gè)卡車(chē)的新款，也是在原有技術(shù)沉淀的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的升級(jí)完善。