第四點，膜結構泊車棚立柱底腳選用10mm厚鋼板與預埋件結實焊接，在裝置泊車棚的時分將預埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風系數(shù)高，增加車棚全體結實程度，能抵抗12級以上臺風來襲。

1點，加工預備及下料：根據(jù)施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，根據(jù)放樣作樣板。

2點，丈量放線：根據(jù)土建標高基準線測預埋件標高中心線，查看預埋件標高誤差、左右誤差。整理成果，確認預埋件分隔的調(diào)整處理計劃。

第3點，預埋件裝置處理：定位預埋件裝置方位，打鉆裝置。

要求預埋件方位準確、埋設結實。對于跨度上：膜結構車棚可以從根本克服傳統(tǒng)結構在大跨度（無支撐）建筑上實現(xiàn)所遇到的困難,可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間的，膜結構車棚,有效增加空間使用面積。標高誤差不大于9mm，左右位移不大于20mm。第四點，懸掛臂裝置焊接：懸掛臂裝置選用焊接，需查看焊接節(jié)點，調(diào)理懸掛臂設計斜度，準確無誤方能進行焊接?？窟呉粭l懸掛臂準確無誤后，裝置另一邊一條懸掛臂，就位準確后點焊。

(1)布局描繪 任何聯(lián)接節(jié)點應傳力途徑直接、簡練，有用傳遞內(nèi)力，具有與運動調(diào)和的捆綁機制，一同具有滿足布局強度，符合“強節(jié)點”思維，節(jié)點一般不先于布局構件損壞，以及必要的贅余度。清潔舊建筑物時可能會有破損和其他損壞,因此您應在下方放置安全網(wǎng)。高低點、角隅節(jié)點膜應力會集效應大，節(jié)點細部須牢靠分散并傳遞應力。氣承式、氣囊式膜特別節(jié)點須滿足氣密性。

(2)建筑描繪節(jié)點描繪與膜建筑全體描繪調(diào)和，選擇相適應的材料與技能，一同滿足不一樣建筑環(huán)境的防腐、防水需求。1、沒有眩光因為進入膜結構室內(nèi)的透射光和反射光都是漫射光,不太可能涌現(xiàn)眩光．但要考慮玻璃采光區(qū)的組織及遮陽以防止其直射光形成的眩光。至于節(jié)點漂亮是無論如何注重都不過火，任何節(jié)點描繪都應放到特定部分與全體環(huán)境，以唯美去審視、思量，如聯(lián)接件的光滑精巧外形、力流的接連流轉、對稱與平衡，輕靈簡練性等。

對于PVC膜材已經(jīng)黃變，三勝膜結構小編的建議是，如果不介意黃變帶來的外觀影響，那么在短時間內(nèi)是不需要進行處理的，因為其并不影響正常使用，但是如果十分介意，那么可以花費一些金錢尋找專業(yè)的膜結構施工團隊，對膜結構停車棚的表面重新進行涂敷工作，而更直接有效的就是更換PVDF膜材，這種膜材比PVC膜材的使用壽命更長，而且花色眾多、耐酸堿侵蝕，又比PTFE膜材便宜，同時滿足于不同跨度的膜結構建筑上，所以對于膜結構停車棚也很適用。2、膜結構停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，?？寇囕v輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范。

膜結構停車棚發(fā)黃的原因主要還是和其膜材的基本構成有關，所以如果使用PVC膜材，那么這種情況很難避免，想要徹底避免這種情況，那就只有選擇更好一點的膜材來使用了，何況如今的PVDF膜材的價格并不是很高，完全可以替代PVC膜材來使用，為什么不用較少的投資換取更多好處呢？如果想要安裝膜結構停車棚，或者重新更換停車棚膜材，可以撥打電話進行詳細咨詢。透射光譜與纖維及其特性、涂層的厚度以及附加面層有差,生產(chǎn)商應給出更多的詳細信息。