我們都知道汽車上有兩個電源：電瓶跟發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)作為主電源，負(fù)責(zé)給全車的電器提供電量，因此發(fā)電機(jī)一旦損壞，有可能導(dǎo)致汽車電量不足。我們平時在行車中如果下面遇到這幾種情況，那就說明你的汽車發(fā)電機(jī)需要維修了。產(chǎn)生故障原因：皮帶抖動說明皮帶過松。發(fā)電機(jī)上的皮帶過松會容易打滑，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)向電瓶充電不足，從而造成電瓶虧電，嚴(yán)重的還有可能造成電瓶的電量無法啟動馬達(dá)。所以，發(fā)電機(jī)皮帶的松緊需要不定期檢查、更換。皮帶更換周期大概6-8萬公里，少部分的可以8-10萬公里更換。

汽車發(fā)電機(jī)常見故障——充電電流過大

　故障解決辦法

　汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到充電電流位置;若夜間行車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高時，就會出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀，分電器觸點燒蝕，蓄電池電解液消耗過快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線與磁場兩接線柱導(dǎo)線是否接錯，活動觸點是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時，可拆下磁場接線，若充電電流明顯減小，為調(diào)節(jié)器故障，可能是低速觸點燒結(jié)分不開，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內(nèi)部短路和嚴(yán)重虧電而引起充電電流過大應(yīng)予檢修。

發(fā)電機(jī)中性線對地有異常電壓

1、正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會有危險，不必處理。

2、發(fā)電機(jī)繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機(jī)性能變壞，容易發(fā)熱，應(yīng)及時檢修，以免事故擴(kuò)大。

3、空載時中性線對地?zé)o電壓，而有負(fù)荷時出現(xiàn)電壓，是由于三相不平衡引起的，應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷使其基本平衡。

發(fā)電機(jī)勵磁回路斷線或接觸不良，利用萬用表查明斷線處，將斷線處處理好。

、勵磁機(jī)電刷位置不正確，電刷損壞或彈簧壓力不夠。將電刷調(diào)至正確位置或更換電刷，調(diào)整彈簧壓力。

整流管損壞，檢查整流管損壞原因并跟換。

電刷與滑環(huán)接觸不良，電刷壓力夠。檢查滑環(huán)表面并清潔，打磨電刷，讓電刷和滑環(huán)表面吻合。

刷握生銹，電刷不能上下滑動。檢查刷握是否正常，是否需要更換，不需要更換就用砂布擦凈。

柴油發(fā)電機(jī)組在使用的時候出現(xiàn)故障一定不能忽視要正確對待，以保證柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用。