從玻纖土工格柵的產品本質進行改進，使其滿足施工要求，在玻纖格柵上覆蓋一層塑料薄膜，在瀝青混合料高溫作用下，塑料薄膜立刻融化，不形成夾層。這樣在運料車輪胎與玻纖格柵間形成隔離層。可不能小瞧玻纖土工格柵，在它的使用上也是有技巧的，關于他的使用注意事項也是需要我們注意的，路德整理十二點注意事項與大家分享?？捎行У乇苊膺\料車對玻纖格柵的損壞，由于土工布及玻纖格柵都有有良好的抗壓力學特性，穩(wěn)定的質量，能有效延緩反射裂縫，考慮利用土工布和玻纖格柵的共同特點(優(yōu)良的抗壓力學特征和高溫穩(wěn)定性)，用兩種材料制成復合材料，即在玻纖格柵上覆蓋土工布(玻纖格柵復合土工布)，發(fā)揮兩者的優(yōu)點，同時在運料車和玻纖土工格柵間形成隔離層。

玻璃纖維土工格柵特點是：比金屬網孔小，即有效遮擋面積大、安全、控頂效果好且有利于煤質的管理，煤礦網雙抗網與竹耙、金屬網相比：塑料網圈體積小、重量輕。一卷8平方米的塑料網只有4kg左右；而同面積金屬網重達25.5kg鋪設方便，勞動強度小。塑料網抗酸堿、耐腐蝕，在井下埋壓一年性能基本不變，而金屬網由于腐蝕嚴重，而大大降低強度。橫向搭接長度宜為50mm-100mm，縱向搭接長度宜為150mm-200mm，搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。

玻纖土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維和提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工基材。