原集流器總成換成我公司首創(chuàng)獨(dú)特設(shè)計(jì)的側(cè)進(jìn)風(fēng)降噪消音裝置

原通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)風(fēng)流方向平行于通風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的方向，經(jīng)過(guò)集流、整流降低進(jìn)口噪聲。此結(jié)構(gòu)由于受到設(shè)計(jì)的局限，反射噪音大、降噪效果不明顯，對(duì)使用環(huán)境影響較大。

側(cè)進(jìn)風(fēng)設(shè)計(jì)構(gòu)思，突破了現(xiàn)有風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路，使風(fēng)流沿流線型導(dǎo)流帽的曲線，與側(cè)面風(fēng)流匯合從圓周方向壓入降噪消音裝置，經(jīng)過(guò)集流筒和流線型導(dǎo)流帽(內(nèi)含消音棉)將一部分反射噪聲由導(dǎo)流帽和導(dǎo)流消音錐吸入，風(fēng)流沿平行于通風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的方向?qū)С?。?jīng)過(guò)測(cè)試對(duì)比，原集流器總成換成我公司首創(chuàng)獨(dú)特設(shè)計(jì)的側(cè)進(jìn)風(fēng)降噪消音裝置后，噪音可降低15分貝以上。 再加上對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，進(jìn)一步控制和降低了汽流在機(jī)殼內(nèi)的摩擦輻射噪音。

隧道風(fēng)機(jī)銷量有影響嗎?

當(dāng)發(fā)現(xiàn)隧道風(fēng)機(jī)出現(xiàn)局部阻力時(shí)，可以按照所教的方法嘗試一下，如果還是沒(méi)有效果，建議對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行一下詳細(xì)的排查，避免風(fēng)機(jī)內(nèi)部存在更大的安全故障隱患。廠家生產(chǎn)制作出來(lái)的隧道風(fēng)機(jī)自然需要銷售出去才能為廠家?guī)?lái)經(jīng)濟(jì)收入。因此，廠家在做好了設(shè)備的生產(chǎn)制作工作之后，還需要對(duì)設(shè)備的銷售工作進(jìn)行關(guān)注。

??但是，對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備的銷量有影響的因素還是比較多的，廠家想要自己能夠銷售出去較多的風(fēng)機(jī)設(shè)備，自然也就需要對(duì)這些影響因素進(jìn)行了解和關(guān)注了。下面本文就來(lái)簡(jiǎn)單地介紹一下，哪些因素會(huì)對(duì)隧道風(fēng)機(jī)的銷量產(chǎn)生影響。能夠影響隧道風(fēng)機(jī)銷量的因素，還是設(shè)備自身的質(zhì)量與性能了。

??只有廠家確保自己生產(chǎn)制作出來(lái)的風(fēng)機(jī)是好的，擁有良好的性能的。那么設(shè)備在進(jìn)行具體的銷售工作時(shí)，也就能夠獲得更多用戶的認(rèn)可了。設(shè)備能夠獲得更多用戶的認(rèn)可，那么設(shè)備的銷量也就會(huì)比較不錯(cuò)了。因此，該風(fēng)機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)制作廠家，一定要做好設(shè)備的質(zhì)量和性能保障工作了。

??對(duì)隧道風(fēng)機(jī)的銷量有影響的，除了與自身的質(zhì)量之外，還有便是與設(shè)備自身的出售價(jià)格了。設(shè)備的出售價(jià)格比較合理，那么也就能夠獲得更多用戶的認(rèn)可，從而將風(fēng)機(jī)設(shè)備的銷量提升起來(lái)了。文章來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)或違規(guī)，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行刪改。

隧道風(fēng)機(jī)的隧道通風(fēng)方式有什么特點(diǎn)?

隧道風(fēng)機(jī)的隧道通風(fēng)方式有什么特點(diǎn)？隧道風(fēng)機(jī)的主要功能是在隧道內(nèi)執(zhí)行通風(fēng)任務(wù)，為隧道提供新鮮的空氣，清楚隧道內(nèi)有害物質(zhì)，使隧道內(nèi)空氣達(dá)標(biāo)。隧道風(fēng)機(jī)在隧道通風(fēng)方式上有多種，一般采用的有縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)、半橫向通風(fēng)這三種，當(dāng)然也有側(cè)流，這種頻率的使用不如種多。隧道風(fēng)機(jī)的通風(fēng)的方式有哪些特點(diǎn)？

隧道風(fēng)機(jī)

??風(fēng)通道設(shè)置兩側(cè)的車道,新鮮空氣通過(guò)側(cè)墻進(jìn)入橋孔壓力進(jìn)入車道一方面,邊壁行橋孔吸排風(fēng)通道,多用于沉管法將土壤水下海峽隧道。半橫向式，送風(fēng)和排氣式通風(fēng)。橫向通風(fēng)造價(jià)比橫向通風(fēng)低，但通風(fēng)效果和火災(zāi)延伸性不如橫向通風(fēng)，可在1000 ~ 3000公里的隧道中使用。進(jìn)氣管通常設(shè)置在車道上方，也設(shè)置在車道下方。排氣管設(shè)置在車道下方，新鮮的空氣通過(guò)孔進(jìn)入車道。排氣通風(fēng)。通風(fēng)機(jī)兩端風(fēng)道，前半部分排風(fēng)，后半部分排風(fēng)。根據(jù)公共風(fēng)道用于進(jìn)氣或排氣確定為空氣流通。