滑動結(jié)構(gòu)

長斜桿的伸縮門的滑動分為單滑動和雙滑動兩種：

單滑動：斜桿與主直桿之間有一個固定點，一個滑動點

雙滑動：斜桿與主直桿之間有一個固定點，兩個滑動點

早期伸縮門均為單滑動結(jié)構(gòu)，經(jīng)過長時間運行后，大部分伸縮門出現(xiàn)了門體松散甚至散架的情況，因此重視產(chǎn)品質(zhì)量的廠家將其改為了雙滑動結(jié)構(gòu)，雖然增加了一些成本，但有效的解決了這一缺陷。

雙滑動結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品更具穩(wěn)定性。

我國伸縮門的發(fā)展形勢是嚴峻的，這樣說的原因在于，首先國際市場競爭激烈，國際品牌為增強競爭力，不斷進行技術(shù)和產(chǎn)品的融合，在全球化的市場布局上是推進跨國間的并購，鞏固市場占有率。公司專業(yè)生產(chǎn)電動伸縮門、車牌識別系統(tǒng)，電動平移門，感應(yīng)門、車庫門、道閘(擋車器)、擺閘，翼閘，三節(jié)棍閘機，智能IC卡收費系統(tǒng)等產(chǎn)品。然后是伸縮門的競爭已從量變?yōu)橘|(zhì)的競爭，新型伸縮門在技術(shù)基礎(chǔ)研發(fā)成為焦點，而我國的核心基礎(chǔ)技術(shù)卻掌握在發(fā)達國家手中，他們更是企圖占領(lǐng)我國伸縮門行業(yè)的主導(dǎo)權(quán)。

電動伸縮門無壓力式防夾平安安裝將主控制電路構(gòu)成一模塊化元件裝入控制盒內(nèi)，控制盒可用螺絲等固定在電動伸縮門內(nèi)，電容感測單元在此施行例中是以導(dǎo)線引出內(nèi)部，另有三對導(dǎo)線自控制盒引出內(nèi)部，辨別銜接車窗開閉用驅(qū)動馬達，開關(guān)及電源的各正負極，開關(guān)為原電動伸縮門開閉用的按壓式開關(guān)，通常堅持常開形態(tài).電容感測單元的感測端在施行例中銜接一延伸的線狀感應(yīng)部件安頓于電動伸縮門邊緣，以添加感應(yīng)區(qū)域。一般伸縮門的價格是按延米計算，因此大部份用戶只注意伸縮門的總長度，而忽略了門排間距，伸縮門的基本特征是伸縮運行，即門排間距可大可小，間距拉大，成本自然就降低了。