齒輪減速機(jī)的工作原理是什么？

sew減速機(jī)配件廠家為大家講解齒輪減速機(jī)原理：

齒輪減速電機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)械， 齒輪減速電機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的。 

很多傳動(dòng)設(shè)備想要達(dá)到低轉(zhuǎn)速大扭矩的效果采用就是齒輪減速機(jī)， 利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)， 并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

 齒輪減速機(jī)在減速的同時(shí)能提高輸出扭矩， 而齒輪減速機(jī)的扭矩輸出比例是按電機(jī)輸出乘以減速比所得， 但要注意的是不能超出其的額定扭矩。 

另外齒輪減速機(jī)在正式投入使用前， 必須進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)以及進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)。 

進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的是要確定齒輪減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有異?，F(xiàn)象， 待確定無異常現(xiàn)象后方可正式投入使用。

什么叫直流減速電機(jī)

sew減速機(jī)電機(jī)廠家為大家介紹什么叫直流減速電機(jī)？

直流減速電機(jī)顧名思義就是減速箱加直流電機(jī)結(jié)合而成的，有些人會(huì)稱直流減速電機(jī)為齒輪減速電機(jī)，市場上一般使用的減速電機(jī)可以按傳動(dòng)的類型、齒輪的外形和傳動(dòng)的級(jí)數(shù)進(jìn)行分類。 

傳動(dòng)的類型：

齒輪減速電機(jī)、蝸桿減速電機(jī)、行星齒輪減速電機(jī)、齒輪和蝸桿結(jié)合的減速電機(jī)

減速電機(jī)齒輪的外形：

圓柱齒輪減速電機(jī)、圓錐齒輪減速電機(jī)、圓錐圓柱齒輪減速電機(jī) 

減速電機(jī)傳動(dòng)的級(jí)數(shù)：

單級(jí)減速電機(jī)、多級(jí)減速電機(jī)

如何選擇齒輪減速電機(jī)

sew減速機(jī)電機(jī)廠家為大家講解如何選擇齒輪減速電機(jī)：

一，確定齒輪減速電機(jī)電壓，首先要確定齒輪減速電機(jī)使用的環(huán)境，電壓是多少，是單相220V還是三相380V/220V，甚至還是110V等等； 

二，確定齒輪減速電機(jī)功率，得基本估計(jì)齒輪減速電機(jī)設(shè)備需要多大功率的電機(jī)才能帶動(dòng)，比如負(fù)載是50公斤還是100公斤，上下運(yùn)行還左右運(yùn)行等等； 

三，確定齒輪減速電機(jī)轉(zhuǎn)速，得了解齒輪減速電機(jī)的動(dòng)作，每分鐘快需要多少轉(zhuǎn)才能滿足齒輪減速電機(jī)的生產(chǎn)速度，齒輪減速電機(jī)電機(jī)部分一般都是4極，國內(nèi)可按1350轉(zhuǎn)來計(jì)算，比如齒輪減速電機(jī)要求馬達(dá)快每分鐘要45轉(zhuǎn)才能滿足生產(chǎn)的需要，那就是1350/45=30，基本就可以確定配1：30的減速箱就行了，然后在45轉(zhuǎn)之內(nèi)通過變頻器，電子調(diào)速器等進(jìn)行簡單的調(diào)慢； 

四，確定齒輪減速電機(jī)安裝方式，小功率的齒輪減速電機(jī)得了解框號(hào)，是2IK還是3IK還是4IK還是5IK還是6IK，每個(gè)框號(hào)代表不同尺寸的外形，如5IK代表外框方型是90*90mm，6IK代表104*104mm；如果是中型齒輪減速電機(jī)，除了解安裝尺寸外，還是得了解安裝方式是臥式還是立式等等； 

五，減速電機(jī)是調(diào)速電機(jī)還是定速度電機(jī)等等，也得確定。

減速機(jī)的工作原理根據(jù)減速機(jī)的種類不同各有差別，目前性能比較好的要屬行星式齒輪減速機(jī)，行星式齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是齒輪，伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)的太陽輪，太陽輪再驅(qū)動(dòng)支撐在行星臂架上的行星輪，行星輪通過其與外齒環(huán)的嚙合傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)與外齒環(huán)相連的輸出軸，就達(dá)到了減速的目的，減速比與齒輪系的規(guī)格有關(guān)。