襯帶是墊在圈的里側(cè)，由于一些并不是真空胎圈，會(huì)有許多輻條帽的孔，這種孔盡管不大，可是內(nèi)胎達(dá)到60psi甚至更高的胎壓時(shí)，內(nèi)胎擠到這些孔里的時(shí)候會(huì)爆胎，所以需要自行車襯帶。

1.換防高壓刺胎，可以降低扎胎幾率，你需要有一個(gè)帶氣壓計(jì)的氣筒，不然打的氣不足還是一樣。

2.提升補(bǔ)換胎的技術(shù)

3.扎胎了就不要再騎了，去店里補(bǔ)胎

裝在內(nèi)胎與車圈之間，自行車襯帶是有彈性的，一個(gè)完整的圈不需要自己粘貼，套上就可以了，但一定要注意把氣嘴孔位置對(duì)好。

充氣車輪在運(yùn)動(dòng)過程中，輪胎受傷是常用的事。尤其是當(dāng)外胎受傷后，即是小傷，若不及時(shí)修補(bǔ)，也會(huì)使車輛無法繼續(xù)行走。在對(duì)受傷外胎的修補(bǔ)技術(shù)中，一般采用輪胎翻新，火補(bǔ)或施加襯墊等方法。這輪胎翻新、火補(bǔ)成本太大，周期太長，而且運(yùn)行中的車壞了輪胎不具備這兩種方法修補(bǔ)的條件。車輪墊帶由一些材料制成的薄條，通常是擠壓的聚氨酯塑料，包裹在輪輞的內(nèi)側(cè)，以保護(hù)內(nèi)胎的底部免受輪輻末端的磨損和損壞，車輪的末端進(jìn)入輪輞并形成小的脊。而常用的內(nèi)加襯墊法是將報(bào)廢的輪胎體削成不規(guī)則的形狀，置于內(nèi)外胎之間，定位不準(zhǔn)確，散熱性能差，強(qiáng)度低，而且無法消除由車重對(duì)內(nèi)胎壁產(chǎn)生的剪切力，故產(chǎn)生補(bǔ)胎墊補(bǔ)好了，內(nèi)胎又被“夾破”現(xiàn)象。

橡膠墊帶由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合壓制而發(fā)。有足夠的豎向剛度來承壓垂直荷載，可以把上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，使橡膠墊帶受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所，有良好的隔震作用，認(rèn)為較為實(shí)用的墊帶膠配方為:SMR20、100;再生膠、200;、5;促進(jìn)劑、3;氧化鋅;硬脂酸、防老劑、炭黑無機(jī)填料、軟化劑。固著于深式輪輞的無內(nèi)胎輪胎和固著于特殊結(jié)構(gòu)輪輞的超低壓輪胎，因著合緊密，不需要墊帶。