慧眾變速箱維修——本田汽車自動(dòng)變速箱維修

了解汽車變速箱的網(wǎng)i友知道，近幾年隨著汽車技術(shù)的推陳出新，汽車變速箱也出現(xiàn)了8速、9速，甚至10速，以至于有關(guān)于變速箱技術(shù)類型的DSG、PDK、G-Tronic形式已被不少人忽視，汽車擋位個(gè)數(shù)倒是比較受熱捧。從大眾的6速/7速DSG變速箱，到寶馬5系、7系上匹配的8速ZF變速箱，再到奔馳的9速、本田的10速變速箱，擋位個(gè)數(shù)不斷攀升。本田汽車自動(dòng)變速箱維修

變扭器異響

大多數(shù)變扭器是由泵輪、渦輪導(dǎo)輪和鎖止離合器組成的，動(dòng)力輸出是渦輪，但有一部分自動(dòng)變速箱采用分流式變扭器，動(dòng)力輸出除了渦輪外，還有泵輪。自動(dòng)變速箱體內(nèi)一個(gè)離合器總成直接和變扭器的外蓋剛性連接，它隨著發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。本田汽車自動(dòng)變速箱維修

因?yàn)樵赑檔和N檔時(shí)，整個(gè)變扭器一起在旋轉(zhuǎn)，異響很有可能在這些檔位中不存在，但自動(dòng)變速箱入其他檔位時(shí)踩死剎車，車輪固定不動(dòng)，變扭器渦輪將固定不動(dòng)，這時(shí)變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現(xiàn)，但又不存在于N、P檔，這是應(yīng)該檢查變扭器。另外，變扭器異響很有可能隨著車子的起步慢慢變小，到平穩(wěn)行駛時(shí)，變扭器內(nèi)部元件沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，異響可能消失。

作為將動(dòng)力傳導(dǎo)到車輪的關(guān)鍵部件，變速箱往往能決定一臺(tái)車的行駛品質(zhì)。在2019年的今天，民用車變速箱基本已經(jīng)分成了三大類：AT自動(dòng)變速箱、CVT無級(jí)變速器以及DCT雙離合器變速箱。那么這三種變速箱形式，到底哪種才能成為未來主流的變速箱呢？ 本田汽車自動(dòng)變速箱維修

早在上世紀(jì)60年代，美國不少車型就已經(jīng)采用自動(dòng)變速箱作為車輛的變速機(jī)構(gòu)了。

早期的自動(dòng)變速箱并非像現(xiàn)在這樣擁有多個(gè)擋位，往往只配有一個(gè)起步擋、一個(gè)二擋以及一個(gè)1:1的巡航擋位。后來隨著液力變矩器的發(fā)明，自動(dòng)變速箱的擋位竟然不增反減，從3個(gè)擋位直接降低到了2個(gè)。本田汽車自動(dòng)變速箱維修