莫斯科鐵路運(yùn)輸貨代--到莫斯科鐵運(yùn)物流專線

鐵路運(yùn)輸速度快，價(jià)格比海運(yùn)費(fèi)高個(gè)30%左右，鐵路因?yàn)橐?jīng)過很多國家轉(zhuǎn)關(guān)，所以一般貨代是給你一個(gè)all in 的價(jià)格。但是有一些特殊的要求，個(gè)是配對(duì)。配對(duì)其實(shí)是針對(duì)小柜而言的，鐵路車板本著不浪費(fèi)不偏載的原則 要求一個(gè)車板裝2個(gè)小柜，兩個(gè)小柜的重量也是有要求的一般兩個(gè)小柜重量相差不要超過5噸。

出貨也很簡(jiǎn)單，跟正常的海運(yùn)一樣操作，一樣報(bào)關(guān)。

0年以上國際物流行業(yè)資深操作經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)立多家物流供應(yīng)鏈品牌企業(yè)，專注一帶一路國際物流運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)，為企業(yè)提供一站式服務(wù)，已成為國內(nèi)鐵路多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈的服務(wù)商之一，服務(wù)過的國內(nèi)外物流同行企業(yè)近萬家。服務(wù)主要涉及以連云港為起點(diǎn)的亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊；以俄羅斯符拉迪沃斯托克（海生崴港）為起點(diǎn)的西伯利亞大鐵路經(jīng)濟(jì)走廊；以西安為起點(diǎn)的古絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶跨里海中西亞經(jīng)濟(jì)走廊；以重慶、成都為起點(diǎn)南向新通道東盟經(jīng)濟(jì)走廊；以天津、青島、上海、寧波、廈門、深圳、欽州港為出海通道的海鐵聯(lián)運(yùn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)走廊等。目前特推廣州中歐班列，廣州到莫斯科線路，采取三并二方式，加快了換裝編組速度，從而讓總體鐵路運(yùn)輸時(shí)效達(dá)到10天。

中山燈具到莫斯科火車站鐵運(yùn)--到莫斯科鐵運(yùn)物流專線

兩個(gè)月前，這批橡膠跑道還在8000公里外中山燈具到莫斯科火車站鐵運(yùn)工廠內(nèi)，等待著那艘從中山燈具到莫斯科啟程的。但是，隨著疫情暴發(fā)，海運(yùn)環(huán)境開始出現(xiàn)劇烈變化，且由于中山燈具到莫斯科，需再次轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸?shù)轿靼?，全流程無法控制時(shí)效。而疫情期間并未的西安奧體中心，并未留給跑道鋪設(shè)更多的時(shí)間。在時(shí)間緊迫的背景下，需要更換運(yùn)輸方式，更、穩(wěn)定地將預(yù)制橡膠跑道運(yùn)送回國。廣州中歐班列已實(shí)現(xiàn)“一周一列”常態(tài)化開行，共發(fā)出35列，集裝箱1,296個(gè)，貨重13,698噸，貨值合計(jì)1.8億美元。自開通以來，該班列基本實(shí)現(xiàn)滿載運(yùn)行。目前，針對(duì)中歐班列回程空載、歐亞進(jìn)口貨物需求逐步旺盛，廣州正積極開展國外市場(chǎng)調(diào)研和接洽對(duì)接，逐步培育成熟貨源，適時(shí)開通返程班列。

中歐班列不僅是一條運(yùn)輸通道，也是一條經(jīng)濟(jì)走廊，只有實(shí)現(xiàn)與地方產(chǎn)業(yè)的相互依存，中歐班列才能獲得更大的發(fā)展空間。4月26日，一車裝滿光伏組件產(chǎn)品的中歐班列（長安號(hào)）火車從西安發(fā)往歐洲，預(yù)計(jì)20天后到荷蘭鹿特丹分撥中心。這是位于西安的光伏生產(chǎn)企業(yè)隆基綠能科技股份有限公司通過遠(yuǎn)距離跨境鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)組件交付。過去，該公司的光伏產(chǎn)品主要通過海運(yùn)完成，但在海運(yùn)受疫情影響的背景下，隆基綠能經(jīng)過細(xì)致評(píng)估中歐班列（長安號(hào)）的運(yùn)輸全過程，終認(rèn)可了這一備選方案，并成為此后隆基綠能交付歐洲客戶的常態(tài)化物流方式。分別清關(guān)配送至歐洲中亞俄羅斯各地門點(diǎn)的運(yùn)輸需求，根據(jù)貨好時(shí)間，發(fā)貨地點(diǎn)，整拼箱體積/毛重運(yùn)輸量，國外各門點(diǎn)下貨地址不同，靈活組成N個(gè)優(yōu)化方案，再結(jié)合個(gè)性化需求和疑難訴求，運(yùn)用“大數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)”成多樣化運(yùn)輸路徑方案。

廣州大朗到莫斯科鐵路運(yùn)輸--到莫斯科鐵運(yùn)物流專線

我司班列服務(wù)如下：

1. FCL與LCL:廣州-滿洲里-莫斯科沃爾斯諾（183502）,時(shí)效15-18天，純鐵運(yùn)輸。

2. FCL與LCL：廣州-滿洲里-莫斯科昆彩沃2（181808），時(shí)效22天，純鐵運(yùn)輸。

3. FCL: 廣州-憑祥-越南河內(nèi), 時(shí)效3天左右，純鐵運(yùn)輸

4.FCL：廣州-憑祥-越南胡志明市，時(shí)效6-7天，純鐵運(yùn)輸

綏芬河鐵路車站一輛裝載著廣東建材的俄羅斯集裝箱列車徐徐啟動(dòng)，開往俄羅斯莫斯科沃爾西諾車站，隨后將繼續(xù)向俄羅斯歐洲方向運(yùn)行，終經(jīng)莫斯科運(yùn)往歐洲中心城市漢堡。此次貨物運(yùn)輸，標(biāo)志著廣州跨境鐵路運(yùn)輸線路正式開通。

到莫斯科鐵路運(yùn)輸--到莫斯科鐵運(yùn)物流專線

主要服務(wù)：

　　提供鐵路集裝箱/鐵路車皮/汽運(yùn)卡車：中國收貨點(diǎn)——阿拉山口、霍爾果斯——中亞地區(qū)國家

　　·提供鐵路集裝箱/鐵路車皮/汽運(yùn)卡車：中國貨點(diǎn)——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯、烏克蘭、立陶宛、德國、希臘

　　·提供鐵路集裝箱/鐵路車皮/汽運(yùn)卡車：中國貨點(diǎn)——二連浩特--蒙古烏蘭巴托等城市

　　（以上均提供一站式服務(wù)，含報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、倉儲(chǔ)、裝卸、港務(wù)等項(xiàng)目，可以代買貨運(yùn)保險(xiǎn)、代理清關(guān)等部分服務(wù)）

　　廣州到莫斯科貨運(yùn)代理大洋16年運(yùn)輸，因?yàn)閷I(yè)，所以值得被信賴。

廣州大洋供應(yīng)鏈隨著時(shí)代的變化，順應(yīng)“一帶一路”發(fā)展的潮流，始終堅(jiān)守在國際鐵路運(yùn)輸?shù)膷徫?7年，主要經(jīng)營國內(nèi)各大城市到俄羅斯、歐洲、中亞、蒙古的鐵路運(yùn)輸，大洋物流從事鐵路運(yùn)輸多年，俄羅斯是我們的主打市場(chǎng)。我司花了多年的時(shí)間專研開發(fā)不同的線路以滿足全國各大城市的發(fā)貨需求。為保證俄羅斯消費(fèi)者能品嘗到新鮮的中國水果、蔬菜，公司調(diào)集先進(jìn)的X1K冷藏車組擔(dān)任運(yùn)輸任務(wù)。