1925年，導(dǎo)航公司推廣了雙絲燈泡，遠(yuǎn)光和近光的調(diào)節(jié)通過裝在轉(zhuǎn)向柱上的開關(guān)來控制。轉(zhuǎn)向信號燈的使用非常有趣。1916年，美國一個名叫C·H·托馬斯的人把一帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時，對方駕駛員就能看到他打的手勢。霓虹燈的發(fā)展可以追溯到英國物理學(xué)家和化學(xué)家法拉第對氣體放電的研究，電流通過含有少量正負(fù)離子的氣體時，受紫外線、宇宙射線、微量fang射物質(zhì)的作用，在足夠高的外加電壓作用下運動，并與中性氣體分子碰撞后，使中性分子發(fā)生電離，因而離子的數(shù)目倍增。1938 年，別克汽車制造商提供了轉(zhuǎn)向燈作為選用的附件，但當(dāng)時只在汽車尾部安裝。到1940年以后，汽車前面也裝有轉(zhuǎn)向信號燈了，而且信號開關(guān)具有隨時調(diào)節(jié)的功能。

      通常在得到提醒之前，車主很難意識到前大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈或駐車燈已經(jīng)不能正常工 作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡單，其DIY 的成本低于維修站進(jìn)行照明系統(tǒng)維護(hù)的收費標(biāo)準(zhǔn)。更多情況下，車燈的故障不于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要采取專業(yè) 的診斷技術(shù)來分析故障發(fā)生的根本原因。他還采用一種裝置，能夠不斷改變電流的方向，使兩根炭棒交替地充當(dāng)陽極和陰極，這樣兩根炭棒的燒損速度就基本相同，而他們端頭之間的距離也就可以保持不變了。即使是那些低價位的汽車，其內(nèi)部和外部燈具也是由主計算機進(jìn) 行控制的。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3 臺計算機進(jìn)行控制。