柴油機(jī)軸承損壞一般有7大原因

   一是缺少潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑脂的性能主要由基礎(chǔ)油決定，一般低粘度的基礎(chǔ)油適用于低溫、高速，高粘度的適用于高溫、高負(fù)荷。原因包括:放油后未加入新油;曲軸箱螺塞因振動(dòng)丟失將油漏光;濾網(wǎng)堵塞、回油閥彈簧失效、缸體油道上有砂眼或工藝孔堵塞脫落、軸瓦嚴(yán)重磨損、軸瓦上的油孔沒(méi)對(duì)準(zhǔn)瓦座上的供油孔或上、下瓦裝錯(cuò)、噴油泵柱塞磨損漏油、噴油器霧化不良以及柴油漏進(jìn)曲軸箱等原因,使?jié)櫥妥兿≈敝寥庇投盁眘等。

   二是潤(rùn)滑油不清潔。原因包括:油中含有大量的金屬磨屑、灰塵或機(jī)械雜質(zhì)等。

   三是潤(rùn)滑油牌號(hào)不符合說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。

   四是使用保養(yǎng)不當(dāng)。原因包括:超載引起軸瓦合金破碎脫落,在軸承滾道上產(chǎn)生壓痕,甚至使內(nèi)外圈;錐形軸承軸向間隙過(guò)大,車輪在崎嶇道路上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生碰撞,使?jié)L動(dòng)體壓向軸承外圈并破碎;未按每工作 10~12h加注一次鈣基潤(rùn)滑脂等。

   五是軸承的制造缺陷。原因包括:保持器變形、內(nèi)圈和外圈的相對(duì)位直偏斜、滾動(dòng)體卡滯等。

   六是保存不善。原因包括:防銹差或超過(guò)油封期而未重新涂油;或用砂紙擦銹降低了精度,發(fā)生磕碰或掉傷等。

   七是安裝不當(dāng)。如配合過(guò)盈較大，應(yīng)把軸承放入礦物油內(nèi)加熱至80~90℃后盡快安裝，嚴(yán)格控制油溫不超過(guò)100℃，以防止回火效應(yīng)硬度降低和影響尺寸恢復(fù)。原因包括:用手錘猛敲莊圈引起裂紋;用沖 子敲裝軸承引起軸承崩塊;座圈受沖擊波及另一座圈而引起,以及硬敲猛打使保持器變形;兩軸承中心線位直誤差太大,使?jié)L針、滾柱及內(nèi)外圈受到很大的壓力,致使軸承過(guò)早疲勞損壞;軸承裝偏或強(qiáng)裝造成內(nèi)圈損壞;將軸承裝到比軸承外圈外徑尺寸小得多的孔內(nèi),造成外圈變形或,軸承轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯;軸承內(nèi)圈孔和軸頸或軸承外圈和孔配合過(guò)松,導(dǎo)致軸偏斜、齒輪嚙合不嚴(yán)而損壞軸承;裝配尺寸的誤差造成軸承所受的預(yù)壓力過(guò)大;曲軸軸頸錐度超差、軸瓦失圓、不正確的壓 貼及連桿中心線失調(diào)等使軸瓦損壞,錐形軸頸和軸瓦問(wèn)一端間隙過(guò)大使軸瓦偏磨,導(dǎo)致高溫加劇磨損。

研究滾動(dòng)軸承損壞的形成和原因具有重要的意義

   在使用進(jìn)口軸承過(guò)程中，由于本身質(zhì)量和外部條件的原因，其承載能力，旋轉(zhuǎn)精度和減摩能性能等會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)軸承的性能指標(biāo)低于使用要求而不能正常工作時(shí)，就稱為軸承損壞或失效，軸承一旦發(fā)生損壞等意外情況時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)其機(jī)器、設(shè)備停轉(zhuǎn)，功能受到損傷等各種異?，F(xiàn)象。這種潤(rùn)滑脂的平均滴點(diǎn)大于250℃，使用溫度可達(dá)200℃左右，其稠化劑結(jié)晶中不含有金屬離子，纖維硬度較小，噪聲性能很好。

   因此需要在短期內(nèi)查處發(fā)生的原因，并采取相應(yīng)措施，當(dāng)然，滾動(dòng)軸承損壞的情況比一般機(jī)械零件的損壞要復(fù)雜得多，滾動(dòng)軸承損壞的特點(diǎn)是表現(xiàn)形式多，原因復(fù)雜，軸承的損壞除了軸承設(shè)計(jì)和制造的內(nèi)在因素外，大部分是由于使用不當(dāng)，例如：選型布適合、支承 設(shè)計(jì)不合理，安裝不當(dāng)，潤(rùn)滑不良，密封不好等外部因素引起的。這些操作可能會(huì)加速疲勞和減少軸承的使用壽命,會(huì)損壞其它機(jī)器零件的使用壽命。

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非標(biāo)電機(jī)軸承的使用知識(shí)

產(chǎn)生非標(biāo)電機(jī)軸承生銹的原因很復(fù)雜，可能是軸承防銹處理不好，也可能是水份引起的銹蝕，以及由漆霧引起的銹蝕。

大多數(shù)電機(jī)廠采用的絕緣漆揮發(fā)出來(lái)的酸成分主要有四種：

①未發(fā)生反應(yīng)的低分子漆原料酸成分(無(wú)水異鄰及對(duì)b二甲酸，無(wú)水順丁烯二酸，反式丁烯二酸)。

②漆固化時(shí)生成的酸成分(用酚醛變性漆時(shí)，由甲醛水變成甲酸)。

③受熱或氧化分解生成的低級(jí)脂肪酸(甲酸、y酸)。

④漆固化物水分解后生成的酸成分。絕緣漆產(chǎn)生的主要酸成分是甲酸，甲酸的發(fā)生量與銹蝕發(fā)生程度之間有密切的關(guān)系。

潤(rùn)滑脂吸附了漆中揮發(fā)出來(lái)的酸性成分，引起潤(rùn)滑脂變質(zhì)，并且這種酸性成分又促進(jìn)油脂的水解，結(jié)果使酸性成分的濃度增大，引起非標(biāo)軸承銹蝕。

潤(rùn)滑脂的工作原理，是利用油脂層將鋼球與內(nèi)外滾道分開(kāi)，利用油脂的粘度特性，依附在鋼球和滾道表面，分隔著鋼球與內(nèi)外滾道的金屬界面，減少金屬表面的磨損并保護(hù)金屬免受空氣和水份腐蝕，降低振動(dòng)及噪聲，使非標(biāo)軸承能暢順的轉(zhuǎn)動(dòng)。

但潤(rùn)滑脂變質(zhì)后，粘度會(huì)改變，油膜破穿，潤(rùn)滑脂的分隔功能和附著特性便會(huì)消失，這樣產(chǎn)生的后果.

一是使得絕緣漆產(chǎn)生的酸性成分直接氧化金屬表面，引起軸承銹蝕。

   二是造成鋼球與內(nèi)外滾道直接觸碰，旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生磨損，從而引起噪聲增大。

非標(biāo)軸承的性能和使用選擇

          選擇所需尺寸型號(hào)的非標(biāo)軸承時(shí)，要根據(jù)它的效率系數(shù)C。這種系數(shù)是非標(biāo)軸承的主要性能，在零件目錄中，每一型號(hào)尺寸都注有的。非標(biāo)軸承效率系數(shù)C，是根據(jù)軸承的構(gòu)造，內(nèi)徑和材料的質(zhì)量而決定的。

      非標(biāo)軸承的選擇：

非標(biāo)軸承的尺寸和類型的選擇是決定于：

1.負(fù)荷的大小和負(fù)荷的方向；

2.負(fù)荷的性質(zhì)（不變的、振動(dòng)的）；

3.軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)圈的轉(zhuǎn)數(shù)；

4.軸承的壽命；

5.由于機(jī)件的構(gòu)造而對(duì)軸承的特殊要求（在支撐上自動(dòng)調(diào)整的必要性；保護(hù)當(dāng)濕度增加而軸伸長(zhǎng)時(shí)，軸的軸向移動(dòng)；調(diào)整軸向間隙的必要性和其他等）。而中國(guó)目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承壽命有限，軸承已成為木桶原理中的“短板”。合理設(shè)計(jì)非標(biāo)軸承的機(jī)件時(shí)，很重要的因素是選擇適當(dāng)?shù)妮S承，在選擇軸承時(shí)，不僅要使所選的軸承能保護(hù)在使用條件下工作，還要考慮到價(jià)格的便宜以及普遍的等。盡量選擇精度等級(jí)的軸承，不應(yīng)選擇壽命過(guò)長(zhǎng)的軸承，因?yàn)檫@樣就加大軸承的尺寸，因?yàn)闄C(jī)件構(gòu)造的重量也要加大，而使成本。非標(biāo)軸承的壽命，應(yīng)當(dāng)適合于機(jī)件設(shè)備的壽命或是機(jī)器的修理期間。

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