柴油批發(fā)提醒使用時應(yīng)注意以下幾個問題：

(1)冷起動液對柴油的冷起動具有良好的效果，且使用方便。但僅用于起動，而不能作燃料或其他用途使用。

(2)使用冷起動液時不能過量，以防柴油機工作粗暴，甚至造成事故。

(3)冷起動液內(nèi)嚴(yán)禁滲入其他油品，否則會使發(fā)動機起動困難，且一旦起動，易造成飛車。

(4)在溫度較低時，可用冷起動液多次起動，但因此時發(fā)動機潤滑條件惡劣，起動后切忌高速運轉(zhuǎn)，以減少磨損，防止拉缸。

(5)冷起動液，使用中注意防火，使用后應(yīng)放置在陰涼通風(fēng)處，隔離火源。

在嚴(yán)寒地區(qū)和季節(jié)．如缺乏低凝點輕柴油時，可利用廢氣或循環(huán)水給油箱和輸油管進行預(yù)熱保溫，提高柴油的流動性，從而使用高凝點的輕柴油。

柴油應(yīng)該如何安全存放呢？

柴油在存儲時首先需要注意的就是安全性。柴油的閃點為60℃左右(因標(biāo)號不同有所差別)，也就是說柴油蒸汽在60℃時遇明火會燃燒。一般個人柴油的存儲量都比較小，用小的桶盛裝，雖然比運油車要安全許多，但在存儲的過程中仍需要多注意。

一、防止靜電

柴油運輸、存儲都必須采取防靜電措施，運油車后面拖著一根鐵鏈也正是一種預(yù)防。

二、避免使用塑料桶

塑料桶是電的不良導(dǎo)體，摩擦產(chǎn)生的靜電在空氣干燥時，無法導(dǎo)走，很容易產(chǎn)生靜電火花。建議使用鐵桶，由于鐵是電的良導(dǎo)體，放在地面上，產(chǎn)生的靜電會很快導(dǎo)入大地，不會造成靜電荷的積累。

三、避免與明火接觸

不用鐵質(zhì)工具敲打儲油桶蓋，不用明火照明，禁止使用明火加熱、烘烤車輛的油箱，油料不靠近火源。

油耗忽然增長是不是油品質(zhì)量的原因？

出現(xiàn)油耗忽然增長的征象有多方面的緣故原由，大體可分為三個方面。一是人的緣故原由。駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)可增長油耗。例如，猛踩剎車，未按合適的發(fā)動機轉(zhuǎn)速換擋，使用汽車音箱空調(diào)等都會導(dǎo)致發(fā)電機工作時間增加，增長油耗。二是車的緣故原由。車的載重增長會增長油耗。例如超載。三是環(huán)境的緣故原由。因道路不平、經(jīng)常堵車、夜間行駛增長等導(dǎo)致汽車長期低速行駛均會使油耗增長；風(fēng)速大、上坡多會導(dǎo)致汽車阻力增大，使油耗增長。

加油后車輛無法啟動，是不是油品質(zhì)量題目造成的車“死火”？

加油后車無法啟動的緣故原由重要有兩個：電路故障和油路故障。電路故障包括保險損壞、電路板有題目、啟動機損壞、其他油品泵損壞、電路老化、點火開關(guān)損壞等。油路故障包括濾芯不過油、火花塞有積炭、空箱加油對其他油品泵造成損傷等。

華怡然柴油批發(fā)廠家認(rèn)為在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機組時應(yīng)注意什么？

由于高原區(qū)域的低壓，稀薄空氣和較少的氧氣含量，特別是對于自然吸氣柴油發(fā)電機組，由于進氣不足導(dǎo)致燃燒條件差，導(dǎo)致柴油發(fā)電機組無法發(fā)送原始額定功率。雖然柴油發(fā)電機組的基本結(jié)構(gòu)相同，但由于每種柴油發(fā)電機組的校準(zhǔn)功率不同，其工作能力也不同。那么華怡然柴油批發(fā)廠家認(rèn)為在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機組的過程中應(yīng)該注意什么？

考慮到高原地區(qū)環(huán)境條件下點火延遲的趨勢，為了提高柴油發(fā)電機組的運行經(jīng)濟性，應(yīng)適當(dāng)提高自然吸氣柴油機供油提前角。由于高程，動力下降和排氣溫度升高，因此在選擇柴油發(fā)電機組時還應(yīng)考慮高原地區(qū)柴油機的工作能力，并嚴(yán)格避免超載運行。

根據(jù)多年的試驗，證明采用排氣渦輪增壓的方法可以作為高原地區(qū)柴油發(fā)電機組的功率補償。排氣渦輪增壓不僅可以彌補高原不足，還可以改善煙霧顏色，恢復(fù)動力性能，降低油耗率。

隨著海拔的升高，環(huán)境溫度低于平原地區(qū)。一般來說，通過增加1000米，環(huán)境溫度將下降約0.6℃。由于高原上的稀薄空氣，柴油發(fā)電機組的起動性能比平原區(qū)差。因此，當(dāng)用戶使用發(fā)電機組時，應(yīng)在低溫啟動時采取相應(yīng)的輔助啟動措施。

華怡然柴油批發(fā)廠家表示由于高程的升高，水的沸點降低，同時降低了空氣壓力和冷卻空氣的質(zhì)量，以及單位時間內(nèi)每千瓦的散熱能力的增加，冷卻的冷卻條件制度比平原差。通常，在高海拔地區(qū)采用開放式冷卻循環(huán)是不合適的。然而，加壓閉合冷卻系統(tǒng)可用于增加平臺中冷卻劑液體的沸點。