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合作共贏是制勝未來市場的新能力。隨著競爭多元化新常態(tài)的到來,憑企業(yè)的單打獨(dú)斗顯然勢單力薄。整合產(chǎn)業(yè)鏈資源、善用價(jià)值鏈資源,提升產(chǎn)業(yè)、企業(yè)在國際化產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈上的位置,需要加強(qiáng)合作、互聯(lián)互通,構(gòu)筑綜合性的產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。而國內(nèi)道路標(biāo)線涂料企業(yè)在產(chǎn)品多元化、市場競爭多樣化、復(fù)雜性增強(qiáng)等內(nèi)外因素的綜合作用下,更把聯(lián)合、合作等形式作為應(yīng)對市場競爭的新手段。道路標(biāo)線涂料企業(yè)要在新常態(tài)下加強(qiáng)合作能力的培養(yǎng),加強(qiáng)與上下游、泛產(chǎn)業(yè)鏈及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的合作,這是市場競爭的需要,也是企業(yè)發(fā)展的需求,更是新常態(tài)下道路標(biāo)線涂料企業(yè)需要鍛造的新能力。自駕游到陌生的城市看到路口懸掛五六塊交通引導(dǎo)牌,結(jié)果還是走錯(cuò)路。
隨著我國公路的快速發(fā)展,必然會(huì)對道路標(biāo)線的質(zhì)量和環(huán)保提出更高的要求。隨著新材料、新技術(shù)和新工藝等的不斷出現(xiàn),新型的標(biāo)線涂料質(zhì)量將更有保證,并將具有更多的醒示功能確保道路交通安全。在節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下,需要加熱耗能與污染環(huán)境的標(biāo)線涂料的應(yīng)用將會(huì)逐漸減少,而水性和雙組分等新型道路涂料將會(huì)獲得更多的應(yīng)用。 熱熔標(biāo)線涂料在施工時(shí)需要加熱至180~220 ℃,若涂料中的樹脂耐高溫差,就會(huì)分解,在長時(shí)期的高溫下變色,從而影響涂料的色度性能及其它性能。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:熱熔標(biāo)線涂料在200~220 ℃攪拌情況下保持4 h后,應(yīng)無明顯泛黃、焦化和結(jié)塊現(xiàn)象。我國早期通常采用涂漆防護(hù),后來逐步采用熱浸鋅的形式,現(xiàn)在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護(hù)。
中國的道路標(biāo)線涂料研制始于70年代,90年初已取得了較好的成果,我國已經(jīng)申請了12項(xiàng)與道路涂料有關(guān)的成果。
道目前為止常用道路標(biāo)線涂料有兩種分別是:熱熔型和溶劑型兩大類。
1、溶劑型道路標(biāo)線涂料
溶劑型道路標(biāo)線涂料是適用于水泥、瀝清路面及混合路面,應(yīng)用在道路、機(jī)場、停車場、碼頭等其它平面場所。對舊標(biāo)線進(jìn)行翻新時(shí),可直接在舊涂層上噴涂新涂層。這類產(chǎn)品是以脂肪烴類溶劑配合少量酯類溶劑為聚合分散介質(zhì),以RM樹脂為分散保護(hù)劑,由和酸單體得到共聚樹脂。我國道路涂料的發(fā)展,讓道路標(biāo)線涂料在堅(jiān)韌、保色、防水、耐腐蝕等許多方面都得到了提高。還具有抗水性、濕態(tài)附著力、成膜厚、耐磨耐久性、施工固體成分高等優(yōu)點(diǎn);常溫下為粉塊狀物質(zhì),使用時(shí)需加熱進(jìn)行熔融,溫度處于180-220度為適合溫度區(qū)域。改善了常溫溶劑型道路標(biāo)線漆存在的弊病。
將護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)分為四類:鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū),可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板,而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū),特別是有酸雨的地區(qū),普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用,造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。對于熱浸鋁護(hù)欄,其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄好,但其工藝、技術(shù)、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因,應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁 噴塑的防護(hù)體系,相對于熱浸鋅 噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板 噴塑的雙防護(hù)體系,可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果,使用年限大大延長,耐久的防護(hù)方法。有的采購商在詢價(jià)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)對我們說這樣一句話:你們的要200元一平方,人家的才140元一平方,單位重量一樣。