廣州源油惠進出口貿(mào)易有限公司主營：銥金火花塞、鉑金火花塞、銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞等各類火花塞，旗下產(chǎn)品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可適用于汽車、卡車、摩托車、塞車、踏板車、割草車、發(fā)電機、園林機械等場所。主營地區(qū)覆蓋：廣東、廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、珠海等。公司的經(jīng)營理念：源于心   優(yōu)于行    惠于情！歡迎來電咨詢！檢查確定火花塞損壞或性能下降時，應(yīng)予以及時更換，尤其是使用壽命到期時更應(yīng)更換。

源油惠--銅芯火花塞價格

火花塞上的接地電極與金屬殼體連接，通過氣缸蓋螺紋連接連接到發(fā)動機缸體上。絕緣體主要起到隔離金屬殼體及中央電極的作用。接線螺母是火花塞上與高壓線圈接觸的部分，電流通過接線螺母和中央電極后，擊穿中央電極與接地電極間的介質(zhì)產(chǎn)生火花，從而點燃氣缸中的混合氣。螺紋部分主要是為了將火花塞固定在氣缸頂部，螺紋直徑和長度會因發(fā)動機的不同而有所差異。

源油惠--火花塞怎么判斷是不是需要更換呢？

如何判斷更換時間。但是在這之前，你要了解一下你的車用的是什么材質(zhì)的火花塞。通常低端車型的火花塞中心電極都是用鎳合金材質(zhì)，這種材質(zhì)的火花塞設(shè)計壽命通常為2萬公里。

而中端車型的火花塞中心電極和側(cè)電極都會使用硬度更高的鉑金或銥金材質(zhì)，這種火花塞老司機建議10萬公里更換一次。而如果你的火花塞只有中心電極是鉑金或銥金的，那么建議4-6萬公里更換一次。

源油惠--火花塞臟污、結(jié)膠或積炭

發(fā)動機工作時，混合氣過濃或竄入燃燒室的機油不能完全燃燒，部分未燃燒的混合氣在高溫和氧氣的催化作用，形成輕基酸和樹脂狀膠質(zhì)，膠質(zhì)鉆附在火花塞和燃燒室相關(guān)零部件的表面。這些物質(zhì)在燃燒室的高溫作用下進一步形成瀝青質(zhì)和焦油質(zhì)，這就是我們常說的積碳。積碳會嚴重影響火花塞的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生各種各樣的故障。源油惠--火花塞的壽命通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。

廣州源油惠進出口貿(mào)易有限公司主營：銥金火花塞、鉑金火花塞、銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞等各類火花塞，旗下產(chǎn)品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可適用于汽車、卡車、摩托車、塞車、踏板車、割草車、發(fā)電機、園林機械等場所。主營地區(qū)覆蓋：廣東、廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、珠海等。公司的經(jīng)營理念：源于心   優(yōu)于行    惠于情！歡迎來電咨詢！類似這樣的情況其實還是蠻多的，所以說我們了解火花塞它能用多久，倒不是說我們換個火花塞多少錢的問題。

源油惠--火花塞常見故障現(xiàn)象以及分析

火花塞臟污、結(jié)膠或積炭

發(fā)動機工作時，混合氣過濃或竄入燃燒室的機油不能完全燃燒，部分未燃燒的混合氣在高溫和氧氣的催化作用，形成輕基酸和樹脂狀膠質(zhì)，膠質(zhì)鉆附在火花塞和燃燒室相關(guān)零部件的表面。這些物質(zhì)在燃燒室的高溫作用下進一步形成瀝青質(zhì)和焦油質(zhì)，這就是我們常說的積碳。積碳會嚴重影響火花塞的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生各種各樣的故障。下面詳細對結(jié)膠和積碳的不同表現(xiàn)形式及產(chǎn)生的故障原因進行分析說明。源油惠--鉑金火花塞、銅芯火花塞、長螺紋火花塞要看這個火花塞的這個特性。

源油惠--檢查火花塞質(zhì)量問題

金屬材質(zhì)不合格

火花塞的金屬殼體選材非常重要，這不僅影響到火花塞熱量的傳遞以及與缸體之間的密封性，而且還會影響到平時維修過程中不太注重的火花塞的整體強度，也就是安裝時的防變形能力。因此火花塞的金屬殼體一般選用低碳鋼，如果選用的鋼材過硬，火花塞殼體就會很脆，容易在安裝時扭斷；學會通過火花塞的間隙和顏色來判斷是否更換，不僅可以幫你省下不少的錢。而選用的鋼材過軟，則在安裝時容易導(dǎo)致螺紋滑絲。

源油惠--銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞等

隨著汽車的配置越來越高，對發(fā)動機輸出功率、火花塞的點火要求也越來越高，為提高火花塞的點火效率，設(shè)計者都選擇了大幅提高點火電壓的辦法，較早的只有18000V左右的點火電壓，而現(xiàn)在大部分的中級車已達到30000V，一些甚至更高。

源油惠--電阻型火花塞、長螺紋火花塞等

火花塞的各種參數(shù)對點火性能尤為重要，曾經(jīng)小方火花塞通用的時代已經(jīng)過去，從市場反饋信息可以看出，維修汽車時由于對火花塞應(yīng)用與安裝技術(shù)沒有足夠的重視，時常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動機抖動、冒黑煙、動力不足、漏電、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象，既使車主抱怨連天，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任。在這種情況下，不僅會由于發(fā)動機壓縮不良使氣缸燃燒熱值降低，造成火花塞不能自潔。

廣州源油惠進出口貿(mào)易有限公司主營：銥金火花塞、鉑金火花塞、銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞等各類火花塞，旗下產(chǎn)品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可適用于汽車、卡車、摩托車、塞車、踏板車、割草車、發(fā)電機、園林機械等場所。主營地區(qū)覆蓋：廣東、廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、珠海等。公司的經(jīng)營理念：源于心   優(yōu)于行    惠于情！歡迎來電咨詢！源油惠--銅芯火花塞價格如果其中一根火花塞出了問題需要更換，如果另外幾根也比較舊了，應(yīng)該考慮所有火花塞一起換，要不然一個缸換上新的火花塞運行良好，燃燒充分，而另外三個可能火花塞點火性能有所衰減，也不能讓發(fā)動機保持在最良好的運作狀況。

源油惠--火花塞的結(jié)構(gòu)

火花塞主要由接線螺桿、絕緣體、殼體及電極等部分組成。上面的部分便是接線螺桿，它與缸線相連，同時也是接收電能的地方?；鸹ㄈ慕^緣體通常由陶瓷制成，原因是陶瓷絕緣、耐熱、導(dǎo)熱。陶瓷表面會被加工成波浪狀，目的是為了防止飛弧的產(chǎn)生，即接線螺桿和殼體金屬之間產(chǎn)生的打火現(xiàn)象，因為在點火時接線螺桿和殼體金屬之間產(chǎn)生連續(xù)不斷的高壓電，高壓電會試圖沿絕緣體表面溜走，簡單的說，這種設(shè)計就是為了攔住高壓電而設(shè)置的層層“溝壑”。源油惠--鉑金火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞數(shù)值越大表示散熱越快（冷型），數(shù)值越小表示散熱越慢（燃燒型），而熱值的高低，取決于缸內(nèi)混合氣溫度和火花塞的設(shè)計。

源油惠--什么是火花塞的熱值？

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，氣缸的溫度會很高，而火花塞暴露在氣缸中的部分——絕緣體和電極會被“加熱”，如果這部分熱量不能及時散去，當燃油混合氣進入氣缸后，“過熱”的絕緣體和電極可能過早地將燃油混合氣點燃，此時氣缸還沒有到點火時刻，活塞還在上行，但燃油混合氣已經(jīng)被點燃并提前釋放了能量。那么假如您開車的時候并沒有養(yǎng)成一些好的習慣，那很有可能就1萬公里或者是2萬公里就需要進行更換，所以說養(yǎng)成一個良好的開車習慣也是尤為重要的。

源油惠--火花塞的點火過程：

火花塞的點火過程描述得更詳細一點就是：在中心電極和側(cè)電極之間產(chǎn)生的火花將這個部位的混合氣點燃形成火種（學名“火炎核”），之后火種會向四周蔓延，但在這期間，兩個電極自身也會吸收熱量，火種的熱能被削弱，嚴重時還有可能造成火種熄滅，造成現(xiàn)象（此時發(fā)動機處于缺缸狀態(tài)），而那些形態(tài)各異的電極設(shè)計，正是為了抑制兩個電極的作用。而點火時間過早、辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動機爆震燃燒。而衡量火花塞給混合氣點火、燃燒的能力便被稱之為點火性能。

源油惠-銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞

癥狀1：火花塞上有油性沉積物

診斷：當火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內(nèi)。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現(xiàn)躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現(xiàn)躥油的現(xiàn)象。

癥狀2：火花塞上有黑色沉積物

診斷：火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，通常表明氣缸內(nèi)混合氣體過濃。車主可以發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。[2]