首先我們先了解汽車貼膜的概念

　　汽車貼膜是指在車窗玻璃包括前后擋風玻璃和側面玻璃以及車身貼上一層薄膜狀物體，其功能主要是隔熱、控制陽光、防眩暈、防紫外線、保護隱私、保證安全、保持清晰度以及防止刮痕、美觀、保護車漆、便于擦洗等，有的貼膜還有防水、防霧等功能，汽車貼膜的種類很多，汽車貼膜廠家一般會根據(jù)需求選擇合適的貼膜。

　　汽車貼膜的架構大都分為7層：

　　1、耐磨外層：一般為透明酸，非常堅韌，涂布在隔熱膜外層。

　　2、 聚酯層：一般具有強大的抗沖擊能力，能夠在外力沖擊下保證車內乘客的安全。

　　3、隔熱層：該層結構，一般是將鋁等金屬分子通過真空蒸鍍或真空磁控濺射于安全基層上。

　　4、防紫外線層：由特殊UV吸收阻隔劑構成，能隔斷99%的UVA和UVA，保護汽車內飾免受陽光侵害。

　　5、感壓式粘膠層：是汽車隔熱防爆膜品質的重要保障，既要清晰還需要求高強度。

　　6、易施工膠磨層：必須是耐候性極佳的酸膠粘劑。

　　7、離型紙層：pet離型膜。

　　汽車貼膜時應該要注意什么問題？

　　汽車貼膜，是更能展示車主個性，彰顯時尚追求的炫酷方式之一,隨著國內的汽車改裝發(fā)展潮流，汽車外觀改色肯定是您吸引別人眼球的改裝。貼膜貼好了是美容，貼不好了就變。如今，市面上各種防爆膜品牌讓人眼花繚亂不說，質量更是參差不齊。那么我們現(xiàn)在貼膜時應該要注意什么問題？汽車貼膜廠家汽車貼膜廠家

　　一、注意事項：

　　1、更好是在車輛上完牌照后，再做汽車貼膜，保持車輛原始資料。

　　2、更換貼膜時，只要用吹風機將車貼吹熱就可輕易撕下了。

　　3、車貼貼好后，要避免人為地撕扯。

　　4、汽車貼膜的更換時間不要超過一年，更好半年到大半年更換一次。原因有二，其一，貼膜使用時間過長以后，被遮住的車身顏色會與未被遮住的地方不一致，愛車很可能成了“花車”。其二，貼膜使用時間過長，縫隙中的殘渣不易清除。

貼膜施工至少要三小時

　　從選好膜的顏色到施工完畢，如果前后只用了兩個小時，那么消費者就要關心一下施工單位的工作有沒有做好了，甚至要懷疑自己購買的膜是不是真貨。這不是空穴來風嚇唬消費者，因為貼膜是一件很費事兒的工作，而且因為玻璃有弧度，所以要先把膜鋪在車窗上烘烤定型，這是一個比較費時的環(huán)節(jié)。

　　有一點消費者可能并不知道，越好的膜越不容易定型，尤其是現(xiàn)在的新車型，前擋和側擋玻璃的弧度越來越大，所以對膜的定型更是關鍵性的步驟。因此，前擋加車身同時貼膜，仔細的施工至少需要三個小時。而假膜比較容易烘烤，貼起來比較快。如果發(fā)現(xiàn)施工時，工人很容易就把膜定型到車窗上，那么消費者真該對膜的真?zhèn)未騻€問號了。

　　消費者在貼膜的時候，一定要清楚自己所貼的膜的功能，并對車膜的各項功能參數(shù)有一定的了解，防止汽車貼膜人員從中做假。選擇汽車貼膜，消費者首先要考慮膜的質量，其次要考慮的就是施工過程了，這是關于汽車貼膜基礎的兩個問題，希望大家以后要留意。

　　已經(jīng)有隔熱玻璃是否還需貼膜？

　　現(xiàn)在的年輕車主，在買回新車之后，有些車主會經(jīng)常翻閱說明書或者配置表，以便更好地了解愛車性能，縮短磨合期。細心的車主可能會發(fā)現(xiàn)“綠色隔熱玻璃”的字樣，或者是“XIR隔熱玻璃”的字樣，故而會產(chǎn)生疑問：既然已經(jīng)是隔熱玻璃了，那還是否需要再汽車貼膜呢？在這里表示：其實這是對汽車玻璃的誤解！下面就帶大家了解隔熱玻璃的知識。

　　夾膠玻璃：比較常見，一般車型的前擋玻璃都采用XIR夾膠技術，其主要性能在于防爆而非隔熱。夾膠玻璃在遭遇意外破碎后能夠憑借夾膠的粘性將玻璃碎片牢牢粘住，以免玻璃碎片飛濺傷人。但是，隔熱效果比較之下則相形見絀，只能達到20%左右，完全無法滿足車主對于隔熱性的需求。

　　夾膜玻璃：在玻璃夾層中加入一層清晰度高的隔熱膜，這種車窗玻璃在發(fā)達國家比較普及。只有在很少的車型上才會原配使用，例如寶馬760，原裝側擋市場價為5800元。這種玻璃隔熱效果就好于夾膠玻璃，同時保持了較高的防爆性能。

　　看到這兒，您可別急著下結論。原車雖然帶了顏色但是它隔熱效果一般，同時防紫外線效果也達不到99%。如果把全部的汽車玻璃吸收的熱量算作是100％的話前檔的就能占到41％，側后窗的則占到59%，而車窗玻璃一般只有前檔風玻璃屬于隔熱玻璃，想要防曬隔熱就必須貼汽車隔熱膜。同時，除去熱量外紫外線對身體及內室的危害也較大：它能導致內室老化褪色，人體皮膚變黑嚴重的能導致皮膚。