BMS測試系統(tǒng)

特點(diǎn)

1、電壓和電流輸出精度和采樣檢測精度高，實(shí)時反映BMS模塊實(shí)際性能

2、控制響應(yīng)快，滿足模擬汽車電池組工作時電流電壓的各種波動狀況的需要

3、軟件功能強(qiáng)大，人機(jī)界面友好

測試項(xiàng)目

1、開路電壓及帶載電壓測試

2、充電測試功能

3、放電測試功能

4、單節(jié)充電過壓保護(hù)功能測試

5、單節(jié)放電欠壓保護(hù)功能測試

6、單節(jié)靜態(tài)消耗電流測試

7、單節(jié)均衡電流測試

8、充電過流保護(hù)測試

9、 放電過流保護(hù)測試

10、充電過溫保護(hù)功能測試

11、放電過溫保護(hù)功能測試

 實(shí)時監(jiān)控各種狀態(tài)下的BMS狀態(tài)輸出，判斷BMS的功能是否正常、性能指標(biāo)是否符合設(shè)計要求、各種電氣性能異常的保護(hù)措施是否有效。BMS的模塊以及相關(guān)的子模塊從電池組那里讀取電壓值以及讀取相關(guān)的溫度，電流以及電壓傳感器的結(jié)果。鋰離子電池的生產(chǎn)過程有一個高的級別的固有偏差，也就要求有一個更加健壯的 BMS，BMS 必須實(shí)現(xiàn)主動檢測以及主動平衡每個電池單元充電狀態(tài)的方式來補(bǔ)償一個模塊或者電池堆里面任何一個表現(xiàn)不佳的電池單元。

 采用WIN98/WIN2000/WIN NT操作系統(tǒng)，開發(fā)語言采用美國NI Labviews開發(fā)，使系統(tǒng)非?？煽?。電池單元的條件也會影響甚至決定用于生產(chǎn)環(huán)境的測試類型。因此BMS在混合電動汽車，電動汽車以及插入式電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)方面是很關(guān)鍵的部分。BMS是一個汽車電器零部件，那就需要進(jìn)行絕緣耐壓性能，氣候環(huán)境負(fù)荷，耐震動沖擊以及電磁輻射等等測試。