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城市交通發(fā)展階段
①階段,作為發(fā)展初期,為了防止雨季道路泥濘,保證車(chē)輛正常行駛,需要提供具有足夠強(qiáng)度、平整度好的晴雨通車(chē)路面。當(dāng)時(shí)的技術(shù)需求主要表現(xiàn)為盡快提高道路鋪裝技術(shù)水平方面。
②第二階段的特點(diǎn)是隨著汽車(chē)交通的飛速增長(zhǎng),道路擁擠,事故增加。為了解決這一難題,各國(guó)在道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、線形的平、縱、橫幾何設(shè)計(jì)以及提高道路通行能力方面進(jìn)行了不懈的努力,并較好地解決了這一難題。
③在被稱(chēng)為第二次交通大戰(zhàn)的今天,由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛已經(jīng)超飽和,給社會(huì)、環(huán)境帶來(lái)了災(zāi)難性的影響。提高道路在城市景觀中的美學(xué)功能,保護(hù)環(huán)境,成為世界道路發(fā)展第三階段的主要特點(diǎn)。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家,彩色路面隨處可見(jiàn),它的交通功能和環(huán)境藝術(shù)功能被發(fā)揮得淋漓盡致。交通警彩色防滑路面在彩色防滑路面的鋪設(shè)時(shí),可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路。
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彩色混凝土路面做法是怎樣的?
將設(shè)計(jì)量摻配好的符合工程級(jí)配的石料倒入混凝土攪拌機(jī)中,開(kāi)動(dòng)機(jī)器使其運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)稱(chēng)取設(shè)計(jì)量的顏料,均勻加入攪拌機(jī)中,待顏料和石料基本混合均勻后加入設(shè)計(jì)量配制好的膠結(jié)料,后在膠結(jié)料和顏料基本裹覆石料表面時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn),這個(gè)過(guò)程大約持續(xù)10~15分鐘。同時(shí)需要特別注意的是,混凝土拌和工藝的偏差會(huì)引起ES彩色路面色彩的差異,所以應(yīng)該精1確地控制每一道工序,例如攪拌時(shí)間、攪拌速率等,否則就會(huì)出現(xiàn)色差等不良問(wèn)題。城市交通發(fā)展階段①第1階段,作為發(fā)展初期,為了防止雨季道路泥濘,保證車(chē)輛正常行駛,需要提供具有足夠強(qiáng)度、平整度好的晴雨通車(chē)路面。
彩色透水路面的功能
透水路面:作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料,具有以下的功能:1、透水混凝土路面具有透水性,下雨時(shí)能較快消除道路、廣場(chǎng)的積水太陽(yáng)廣場(chǎng)彩色透水路面現(xiàn)象;彩色瀝青混凝土路面主要有熱拌彩色瀝青混凝土路面、溫拌彩色瀝青混凝土路面、冷拌彩色瀝青混凝土路面、彩色瀝青混凝土壓痕路面4種類(lèi)型。當(dāng)集中降雨時(shí)能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān),防止河流泛濫和水體污染。2、彩色透水路面防止路面積水,夜間不反光,增加路面安全性和通行舒適性。3、透水混凝土路面的透水性,能使雨水迅速滲入地下,還原地下水,保持土壤濕度,維護(hù)地下水及土壤的生態(tài)平衡,又能避免因過(guò)度開(kāi)采地下水而引起地基下沉。
4、透水路面具有獨(dú)特的孔隙結(jié)構(gòu),其在吸熱和儲(chǔ)熱功能方面接近于自然植被所覆蓋的地面,調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度,緩解城市熱島效應(yīng)。5、透水路面的孔隙率較大,具有吸音作用,可減少環(huán)境噪聲。6、透水路面大量的空隙能吸附城市污染物(如粉塵),減少揚(yáng)塵污染。并易維護(hù)性,只需用高壓水洗的方法,即可處理孔隙堵塞問(wèn)題。集料溫度控制在160-170℃之間,瀝青加熱溫度160℃一170℃。7、透水路面擁有系列色彩配置,可以根據(jù)周?chē)h(huán)境需要進(jìn)行設(shè)計(jì),具有較強(qiáng)的裝飾性。