行星減速機(jī)轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)疲勞，如同大多數(shù)常見的疲勞斷裂斷口表面一樣，具有兩個(gè)不同的區(qū)域，一個(gè)是長(zhǎng)期擴(kuò)展形成的光滑的疲勞區(qū)，一個(gè)是粗糙的最后破斷區(qū)。但是形成斷口的斷裂形式則具有自己的特點(diǎn)。當(dāng)行星減速機(jī)轉(zhuǎn)軸發(fā)生斷裂破壞故障時(shí)，區(qū)別是由一次加載過(guò)大引起斷裂，還是由疲勞引起斷裂的方法，主要應(yīng)從三個(gè)方面入手進(jìn)行判斷。首先要弄清轉(zhuǎn)軸斷裂前的載荷經(jīng)歷；然后再根據(jù)轉(zhuǎn)軸的斷口特征進(jìn)行分析；最后還應(yīng)結(jié)合斷口附近的變形情況進(jìn)行綜合判斷。

幾種新型行星減速機(jī)簡(jiǎn)介

1、NGW - S行星齒輪減速器：本系列產(chǎn)品是NGW A行星齒輪減速器的派生產(chǎn)品，高速級(jí)采用弧齒錐齒輪傳動(dòng)，使輸入、輸出成90o角，方便用戶聯(lián)接，并可派生多種類似產(chǎn)品；優(yōu)化的弧齒錐齒輪傳動(dòng)，大大降低了減速器的噪聲，整機(jī)性能有大幅提高，與行星傳動(dòng)形成完全搭配；運(yùn)用了多項(xiàng)新型NGW行星齒輪減速器的先進(jìn)技術(shù)和工藝。

2、NGW – LA 立式行星齒輪減速機(jī)：同軸線和電動(dòng)機(jī)一體化組合，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝尺寸可以與擺線減速機(jī)相同；且多種工藝保證了高轉(zhuǎn)速下的低噪聲要求；更可特殊設(shè)計(jì)，多組合，滿足各行業(yè)的特殊需要；單級(jí)小傳動(dòng)比特性；、硬齒面行星傳動(dòng)，高精度和高承載能力，效率高達(dá)99%；是TLC、LC、NGW L等立式齒輪減速機(jī)的理想替代產(chǎn)品。

4)齒輪—蝸桿減速器

若齒輪傳動(dòng)在高速級(jí)，則結(jié)構(gòu)緊湊；

若蝸桿傳動(dòng)在高速級(jí)，則效率較高。

5)行星齒輪減速器

傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比范圍廣，傳動(dòng)功率12W~50000KW，體積和重量小。

3、常見減速器的種類

1)蝸輪蝸桿減速器的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。

2)諧波減速器的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。

3)行星減速器其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。減速器:簡(jiǎn)言之，一般機(jī)器的功率在設(shè)計(jì)并制造出來(lái)后，其額定功率就不在改變，這時(shí)，速度越大，則扭矩(或扭力)越??；速度越小，則扭力越大。

為什么齒輪減速機(jī)的齒輪多數(shù)是斜齒？

為什么齒輪減速機(jī)的齒輪多數(shù)是斜齒？

齒輪是齒輪減速機(jī)的重要組成部分，對(duì)于齒輪減速機(jī)來(lái)說(shuō)，齒輪發(fā)揮著重要作用。如使用了好的齒輪，對(duì)齒輪減速機(jī)帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)有這些：

效率高  

在常用的機(jī)械傳動(dòng)中，以齒輪傳動(dòng)效率為高，閉式傳動(dòng)效率為96%~99%，這對(duì)大功率傳動(dòng)有很大的經(jīng)濟(jì)意義。

結(jié)構(gòu)緊湊 比帶、鏈傳動(dòng)所需的空間尺寸小。

傳動(dòng)比穩(wěn)定  

傳動(dòng)比穩(wěn)定往往是對(duì)傳動(dòng)性能的基本要求。齒輪傳動(dòng)獲得廣泛應(yīng)用，正是由于其具有這一特點(diǎn)。