進(jìn)行機(jī)組出廠檢測和現(xiàn)場檢測的儀表允許采用1.0級(jí)準(zhǔn)確度的儀器儀表進(jìn)行測量。

試驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)預(yù)熱的機(jī)組上進(jìn)行。

機(jī)組功率可按環(huán)境要求，依據(jù)規(guī)定進(jìn)行功率修正。

可采用純阻性負(fù)載或功率因數(shù)大于0.8的感性負(fù)載；負(fù)載變化的等級(jí)為空載、25%、50%、75%、100%額定功率。

檢測容性負(fù)載時(shí)，按照機(jī)組輸出大有功功率的100%配置阻性負(fù)載，并按照功率因數(shù)超前（容性）0.95配置相應(yīng)的容性負(fù)載。

清脆的敲擊聲　　

　　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸的上部可以清楚地聽到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲，就是我們常說的“敲缸”。

　　發(fā)生的這種故障的根本原因就是柴油機(jī)的噴油提前角過小。眾所周知，柴油機(jī)的供油提前角是柴油機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)之一，供油提前角的正確與否將直接影響到柴油機(jī)是否能正常工作，且直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)能否提供正常的動(dòng)力，影響整臺(tái)機(jī)器的工作情況。

發(fā)電機(jī)排氣、燃油、冷卻系統(tǒng)安裝　　

　?。?）排氣系統(tǒng)的安裝：柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)由法蘭連接的管道、支撐件、波紋管和消聲器組成，在法蘭連接處應(yīng)加石棉墊圈，排氣管管出口應(yīng)經(jīng)過打磨，消聲器安裝正確。機(jī)組與排煙管之間連接的波紋管不能受力，排煙管外側(cè)宜包一層保溫材料。

　?。?）燃油、冷卻系統(tǒng)的安裝：主要包括儲(chǔ)油罐、機(jī)油箱、冷卻水箱、電加熱器、泵、儀表和管路的安裝。